2013年12月28日，隨著連接廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)的廈深鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的深圳坪山站同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為深圳景觀最漂亮、功能最齊全、用地最節(jié)約的“三最車站”。

 

　　坪山站是除深圳北站外廈深鐵路在深圳的第二個(gè)站點(diǎn)，位于龍崗區(qū)與坪山新區(qū)交接處，將成為綜合交通樞紐。站房為線正下式站房，以鐵路高架橋?yàn)榉纸?，分為上下兩層，共設(shè)4站臺(tái)8股道，總建筑面積9992.78平方米，站房雨棚鋼結(jié)構(gòu)覆蓋面積 18131.2平方米，站臺(tái)雨棚面積27535.6平方米。

 

　　站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

 

　　坪山站的建設(shè)歷時(shí)5個(gè)月，中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司副總經(jīng)理兼廈深項(xiàng)目部經(jīng)理張寶剛帶領(lǐng)項(xiàng)目部全體員工攻堅(jiān)克難，加班加點(diǎn)保開(kāi)通，在全線18個(gè)車站中首家完工。項(xiàng)目部牢控施工安全質(zhì)量，采用了“陽(yáng)光板幕墻”技術(shù)等一系列新技術(shù)、新工藝、新材料，打造綠色優(yōu)質(zhì)工程。該站設(shè)置12臺(tái)電梯，包括8臺(tái)自動(dòng)扶梯以及4臺(tái)垂直電梯，17.569米的垂直提升高度和52米的長(zhǎng)度，讓這些自動(dòng)扶梯有“中國(guó)鐵路第一梯”之稱。該站全部配套設(shè)施都建在高架橋上，大大節(jié)省了建設(shè)用地。

 

　　該項(xiàng)目在站房消防驗(yàn)收、業(yè)主綜合考評(píng)、通水通電以及設(shè)備調(diào)試運(yùn)行等方面均一次性通過(guò)，再樹(shù)公司站房工程品牌，贏得良好的社會(huì)聲譽(yù)。

 

　　當(dāng)天，深圳市委書記王榮、市長(zhǎng)許勤一行在廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)李文新的陪同下，實(shí)地考察、體驗(yàn)了坪山站各項(xiàng)設(shè)施的便捷和舒適程度，以及周邊環(huán)境和發(fā)展?fàn)顩r。

 

　　廈深鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使廈門到深圳的時(shí)間從過(guò)去的11個(gè)小時(shí)縮短到了3個(gè)半小時(shí)，“早飲廈門茶、午食潮州菜，晚賞深圳景”成為現(xiàn)實(shí)。