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南車高端智力優(yōu)勢明顯

2013-05-20 來源:青島日報 作者:趙 笛
本文摘要:13個院士專家團隊,對一家企業(yè)意味著什么?對南車青島四方機車車輛股份有限公司來說,借助這些頂級專家團隊的高端智力優(yōu)勢,為企業(yè)技術創(chuàng)新安上了高速的“動車組”。
  13個院士專家團隊,對一家企業(yè)意味著什么?對南車青島四方機車車輛股份有限公司來說,借助這些頂級專家團隊的高端智力優(yōu)勢,為企業(yè)技術創(chuàng)新安上了高速的“動車組”。
 
  作為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地、鐵路高檔客車的主導設計制造企業(yè),南車四方一直注重與高校、科研機構合作,解決高速列車制造過程中的基礎技術。自2010年建立院士專家工作站后,通過這一載體,南車四方與9所高校、2個研究所及一家公司合作,聘請姚熹、盧強等13個院士團隊加盟企業(yè)研發(fā)團隊,共同進行了28個基礎研發(fā)項目。
 
  院士團隊的到來,幫助企業(yè)解決了生產(chǎn)中最為棘手的難題。如姚熹院士團隊攻克了車體結構降噪技術難題,盧強院士主持研究了高速列車關鍵接口技術,程耿東院士主持研究的車體結構強度設計,鐘萬勰院士主持研究的車體彈性隨機振動響應分析等。這些項目涉及到高速列車生產(chǎn)的各個方面,它們的研發(fā)推進了從時速200公里到時速380公里高速列車的生產(chǎn)技術,使其各項技術、性能都達到世界領先,并引領世界高速列車發(fā)展的方向。
 
 

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南車高端智力優(yōu)勢明顯

青島日報

  13個院士專家團隊,對一家企業(yè)意味著什么?對南車青島四方機車車輛股份有限公司來說,借助這些頂級專家團隊的高端智力優(yōu)勢,為企業(yè)技術創(chuàng)新安上了高速的“動車組”。

 
  作為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地、鐵路高檔客車的主導設計制造企業(yè),南車四方一直注重與高校、科研機構合作,解決高速列車制造過程中的基礎技術。自2010年建立院士專家工作站后,通過這一載體,南車四方與9所高校、2個研究所及一家公司合作,聘請姚熹、盧強等13個院士團隊加盟企業(yè)研發(fā)團隊,共同進行了28個基礎研發(fā)項目。
 
  院士團隊的到來,幫助企業(yè)解決了生產(chǎn)中最為棘手的難題。如姚熹院士團隊攻克了車體結構降噪技術難題,盧強院士主持研究了高速列車關鍵接口技術,程耿東院士主持研究的車體結構強度設計,鐘萬勰院士主持研究的車體彈性隨機振動響應分析等。這些項目涉及到高速列車生產(chǎn)的各個方面,它們的研發(fā)推進了從時速200公里到時速380公里高速列車的生產(chǎn)技術,使其各項技術、性能都達到世界領先,并引領世界高速列車發(fā)展的方向。