中國北車南車冠亞全球軌道交通市場

 

　　根據(jù)已公布的財(cái)報(bào)，中國兩家軌道交通制造商以絕對優(yōu)勢占據(jù)前兩位，分別為中國北車股份有限公司和中國南車股份有限公司。分列第三至第七名的企業(yè)為：加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通、美國GE、日本川崎。

 

 

　　根據(jù)財(cái)報(bào)，中國北車股份有限公司2012財(cái)年年銷售收入146.96億美元、中國南車143.82億美元、龐巴迪81.4億美元、西門子77.29億美元、法國阿爾斯通70.28億美元、美國GE56.08億美元、日本川崎13.83億美元。兩家中國企業(yè)的合計(jì)銷售額幾乎與其他5家之和相當(dāng)。

 

　　正略咨詢合伙人陳睿對記者指出，北車集團(tuán)和南車集團(tuán)之所以取得如此亮麗的成績，多半和國家近幾年推動鐵路軌道建設(shè)有關(guān)。陳睿表示，雖然我國經(jīng)濟(jì)增長有放緩的趨勢，也有意控制投資規(guī)模，但出于城鎮(zhèn)化建設(shè)的需要，對于地鐵和高鐵方面的投資建設(shè)，卻一直在較快進(jìn)行。除此之外，中國的軌道占據(jù)了世界軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)差不多一半的市場，北車、南車的業(yè)務(wù)多在國內(nèi)，銷售收入巨大可以理解。

 

　　“按照國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段來看，高鐵、地鐵依然是主要的發(fā)展方向，未來數(shù)年，軌道交通建設(shè)還將處在高峰期。”陳睿說。

 

　　中國北車集團(tuán)相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，北車集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，主要是三步走戰(zhàn)略，（第一步，到2011年，實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元，實(shí)現(xiàn)三年再造一個北車；第二步，到2015年，實(shí)現(xiàn)銷售收入1400億元，比2008年翻兩番，成為30至50家具有國際競爭力的中央企業(yè)之一；第三步，2020年前進(jìn)入世界500強(qiáng)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到軌道交通裝備行業(yè)世界領(lǐng)先水平）除此之外，還有一個“以軌道交通裝備為核心、為未來城市提供系統(tǒng)解決方案、具有國際競爭力的世界一流企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)。“除了堅(jiān)定自身目標(biāo)之外，不可否認(rèn)，北車等交通制造企業(yè)的發(fā)展也與國家近年來高鐵的發(fā)展，以及多項(xiàng)政策的扶持息息相關(guān)。”

 

　　行業(yè)分析師認(rèn)為，國家在未來五年之內(nèi)，依舊會大力推進(jìn)鐵路公路方面的發(fā)展。所以像南車北車這類的交通制造行業(yè)會有較為可觀的發(fā)展前景。

 

 

　　根據(jù)德國軌道交通權(quán)威機(jī)構(gòu)SCI Verkehr咨詢公司出版的《世界鐵路技術(shù)裝備市場》顯示，目前全球軌道交通裝備市場的容量為1430億歐元（其中一半為售后服務(wù)），2011年到2016年間的年均增長率為3.3%，市場份額還有上升空間。

 

　　北車集團(tuán)的相關(guān)人士也對本報(bào)記者透露，北車集團(tuán)有拓展海外業(yè)務(wù)的計(jì)劃：在實(shí)現(xiàn)由中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的同時(shí)，讓出口市場由亞非拉轉(zhuǎn)向包括歐美澳的全球市場，做到由低端向高端邁進(jìn)、對外輸出由產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出和資本輸出轉(zhuǎn)變。如今，北車集團(tuán)海外業(yè)務(wù)收入要占據(jù)整體收入的20%以上。

 

　　在陳?？磥?，國內(nèi)的鐵路交通制造業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)存在一定的難度。無論是北車集團(tuán)還是南車集團(tuán)，如今主要的業(yè)務(wù)中心都在國內(nèi)。有市場數(shù)據(jù)顯示，交通制造業(yè)出口基本在10%左右，這其中涉及到成本、環(huán)境還有核心技術(shù)的問題。

 

　　陳睿認(rèn)為，如今國內(nèi)軌道交通的市場還未飽和，北車和南車基本壟斷了國內(nèi)的大部分軌道交通的建設(shè)。3至5年內(nèi)，是鐵路交通發(fā)展的高峰期，隨后地鐵建設(shè)也會進(jìn)入不錯的階段。只有在這些建設(shè)走過了高峰期，國內(nèi)市場完全飽和后，大型的交通制造業(yè)才會逐步將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向國外。“不過那個時(shí)候，世界市場也趨于飽和，最后發(fā)展核心技術(shù)能力尤為關(guān)鍵。”