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石地鐵開建南車搶先卡位“地鐵生產(chǎn)基地”

2013-07-08 來源：燕趙都市報
本文摘要：4日，南車旗下的石家莊車輛有限公司宣布了更宏大的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)。

　　繼中國南車股份有限公司(以下簡稱“南車”)7月2日與石家莊市政府簽署合作協(xié)議之后，4日，南車旗下的石家莊車輛有限公司宣布了更宏大的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)：將在未來數(shù)年內(nèi)在石家莊投資78億元，建設(shè)占地共2200畝的三大基地其中包括一個以目前石家莊在建地鐵工程為市場目標(biāo)的“地鐵生產(chǎn)基地”，預(yù)計2014年建成投入使用，2015年批量交車。屆時，石家莊人有可能用上本市出產(chǎn)的地鐵。
 
　　地鐵將有“莊里造”
 
　　其實，“地鐵生產(chǎn)基地”只是一個通俗的說法，按照石家莊車輛有限公司的規(guī)劃，地鐵部件的生產(chǎn)和組裝將分布于即將投入建設(shè)的三大基地。其中，東兆通基地負(fù)責(zé)地鐵整車的組裝和檢修，應(yīng)該說是“地鐵生產(chǎn)基地”的主體。
 
　　石家莊車輛有限公司總經(jīng)理趙維宗說，該公司地鐵產(chǎn)品的第一目標(biāo)市場就是石家莊在建的地鐵1號線。“雖然石家莊地鐵用哪里的產(chǎn)品還需要最終招標(biāo)，但是我們希望能夠近水樓臺先得月。”
 
　　而且，東兆通基地的選址即位于1號線東兆通站的旁邊，地理位置極其便利，地鐵可以“出工廠就進市場”，不難看出其雄心。
 
　　根據(jù)設(shè)想，東兆通基地的投資建設(shè)主體將是一個三方組成的合資公司，分別是石家莊車輛有限公司、與其同屬南車旗下的青島四方車輛有限公司和石家莊市地鐵公司。青島四方的參股也有助于實現(xiàn)青島四方地鐵技術(shù)的平移。
 
　　石家莊地鐵是塊“香餑餑”
 
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，石家莊地鐵規(guī)劃已經(jīng)引來很多地鐵制造企業(yè)的關(guān)注，其中位于唐山的北車唐車公司也希望能夠進入這一市場。
 
　　對于這種競爭，趙維宗表示，不同的公司之間各有優(yōu)勢，競爭正常而有益。
 
　　在石家莊地鐵這塊“香餑餑”的誘惑下，東兆通基地計劃明年建設(shè)完成，2015年批量交車，生產(chǎn)出第一批地鐵，這種速度也是為了配合石家莊地鐵采購的時間節(jié)點。目前該基地正在進行前期工作。而地鐵的年產(chǎn)量，趙維宗表示還需視到時的市場情況而定。
 
　　需要注意的是，東兆通基地的全稱是“城市軌道交通裝備造修產(chǎn)業(yè)基地”，占地300畝，除了地鐵，還將生產(chǎn)其他城市軌道交通產(chǎn)品?；氐囊黄诠こ淌堑罔F車輛整車制造和修理；二期工程主要建設(shè)低地板有軌電車、城際列車產(chǎn)品研發(fā)和制造產(chǎn)業(yè)。全部建成后，預(yù)計可實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入30億元，利稅5億元。
 
　　百年車輛廠準(zhǔn)備搬往欒城
 
　　除了東兆通基地，趙維宗透露，石家莊車輛有限公司還準(zhǔn)備建設(shè)兩大基地，分別是位于欒城的南車石家莊產(chǎn)業(yè)園(占地1700畝)和位于高新區(qū)的城軌車輛系統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)園(占地200畝)。
 
　　欒城基地將投入巨資，同時也是三大基地中規(guī)模最大、建設(shè)周期最長的一個。石家莊車輛有限公司提供的資料顯示，欒城基地將總投資60億元，建設(shè)期4年，占地1700畝，項目建成后，年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入100億元，利稅21.5億元。該基地已于2011年開工建設(shè)。
 
　　目前位于石家莊市老火車站附近、有百年歷史的石家莊車輛有限公司(前身石家莊車輛廠)將整體搬遷至欒城基地。“但是，不是公司業(yè)務(wù)的平移，我們同時會進行產(chǎn)業(yè)升級。搬遷后，石車公司的業(yè)務(wù)只占到欒城基地業(yè)務(wù)的20%左右。”趙維宗說。
 
　　據(jù)介紹，欒城基地除了承接目前石家莊車輛有限公司的業(yè)務(wù)，還將發(fā)展工程機械、新能源汽車、城軌裝備幾大板塊。屆時，石家莊有望成為繼唐山之后的又一新能源汽車基地。
 
　　此外，城軌車輛系統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)園主要建設(shè)屏蔽門系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和鉤緩系統(tǒng)等系統(tǒng)部件研發(fā)制造項目。該基地建設(shè)計劃2013年啟動，2017年建成。項目建成后，可實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入20億元，利稅3.5億元。
 
　　三大基地將帶動本地經(jīng)濟
 
　　這三大基地的組建無疑將對石家莊的區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的帶動作用。
 
　　據(jù)石家莊車輛有限公司提供的資料，該公司三大基地總投資78億元，占地2200畝，建成后實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入150億元，利稅30億元。除了對石家莊經(jīng)濟的拉動作用，還將推動本地裝備制造業(yè)的發(fā)展登上一個新臺階。
 
　　同時，基地的建設(shè)將帶動本地配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以地鐵生產(chǎn)為例，趙維宗預(yù)計，該公司新建項目與本地社會配套項目相加，可以使得一列地鐵的本地生產(chǎn)率達到70%以上。
 
　　與石飛欒城基地吸引周邊配套的思路不同，趙維宗說，該公司欒城基地周邊不準(zhǔn)備吸引配套產(chǎn)業(yè)，而是通過本地采購而實現(xiàn)較高的本地生產(chǎn)率。比如，從本地企業(yè)采購地鐵需要的風(fēng)道、內(nèi)飾配件、座椅、車窗、電子器件、LED燈具等部件。
上一篇：我國地鐵設(shè)備國產(chǎn)化漸行漸近
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石地鐵開建南車搶先卡位“地鐵生產(chǎn)基地”

燕趙都市報


　　繼中國南車股份有限公司(以下簡稱“南車”)7月2日與石家莊市政府簽署合作協(xié)議之后，4日，南車旗下的石家莊車輛有限公司宣布了更宏大的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)：將在未來數(shù)年內(nèi)在石家莊投資78億元，建設(shè)占地共2200畝的三大基地其中包括一個以目前石家莊在建地鐵工程為市場目標(biāo)的“地鐵生產(chǎn)基地”，預(yù)計2014年建成投入使用，2015年批量交車。屆時，石家莊人有可能用上本市出產(chǎn)的地鐵。
 
　　地鐵將有“莊里造”
 
　　其實，“地鐵生產(chǎn)基地”只是一個通俗的說法，按照石家莊車輛有限公司的規(guī)劃，地鐵部件的生產(chǎn)和組裝將分布于即將投入建設(shè)的三大基地。其中，東兆通基地負(fù)責(zé)地鐵整車的組裝和檢修，應(yīng)該說是“地鐵生產(chǎn)基地”的主體。
 
　　石家莊車輛有限公司總經(jīng)理趙維宗說，該公司地鐵產(chǎn)品的第一目標(biāo)市場就是石家莊在建的地鐵1號線。“雖然石家莊地鐵用哪里的產(chǎn)品還需要最終招標(biāo)，但是我們希望能夠近水樓臺先得月。”
 
　　而且，東兆通基地的選址即位于1號線東兆通站的旁邊，地理位置極其便利，地鐵可以“出工廠就進市場”，不難看出其雄心。
 
　　根據(jù)設(shè)想，東兆通基地的投資建設(shè)主體將是一個三方組成的合資公司，分別是石家莊車輛有限公司、與其同屬南車旗下的青島四方車輛有限公司和石家莊市地鐵公司。青島四方的參股也有助于實現(xiàn)青島四方地鐵技術(shù)的平移。
 
　　石家莊地鐵是塊“香餑餑”
 
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，石家莊地鐵規(guī)劃已經(jīng)引來很多地鐵制造企業(yè)的關(guān)注，其中位于唐山的北車唐車公司也希望能夠進入這一市場。
 
　　對于這種競爭，趙維宗表示，不同的公司之間各有優(yōu)勢，競爭正常而有益。
 
　　在石家莊地鐵這塊“香餑餑”的誘惑下，東兆通基地計劃明年建設(shè)完成，2015年批量交車，生產(chǎn)出第一批地鐵，這種速度也是為了配合石家莊地鐵采購的時間節(jié)點。目前該基地正在進行前期工作。而地鐵的年產(chǎn)量，趙維宗表示還需視到時的市場情況而定。
 
　　需要注意的是，東兆通基地的全稱是“城市軌道交通裝備造修產(chǎn)業(yè)基地”，占地300畝，除了地鐵，還將生產(chǎn)其他城市軌道交通產(chǎn)品?；氐囊黄诠こ淌堑罔F車輛整車制造和修理；二期工程主要建設(shè)低地板有軌電車、城際列車產(chǎn)品研發(fā)和制造產(chǎn)業(yè)。全部建成后，預(yù)計可實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入30億元，利稅5億元。
 
　　百年車輛廠準(zhǔn)備搬往欒城
 
　　除了東兆通基地，趙維宗透露，石家莊車輛有限公司還準(zhǔn)備建設(shè)兩大基地，分別是位于欒城的南車石家莊產(chǎn)業(yè)園(占地1700畝)和位于高新區(qū)的城軌車輛系統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)園(占地200畝)。
 
　　欒城基地將投入巨資，同時也是三大基地中規(guī)模最大、建設(shè)周期最長的一個。石家莊車輛有限公司提供的資料顯示，欒城基地將總投資60億元，建設(shè)期4年，占地1700畝，項目建成后，年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入100億元，利稅21.5億元。該基地已于2011年開工建設(shè)。
 
　　目前位于石家莊市老火車站附近、有百年歷史的石家莊車輛有限公司(前身石家莊車輛廠)將整體搬遷至欒城基地。“但是，不是公司業(yè)務(wù)的平移，我們同時會進行產(chǎn)業(yè)升級。搬遷后，石車公司的業(yè)務(wù)只占到欒城基地業(yè)務(wù)的20%左右。”趙維宗說。
 
　　據(jù)介紹，欒城基地除了承接目前石家莊車輛有限公司的業(yè)務(wù)，還將發(fā)展工程機械、新能源汽車、城軌裝備幾大板塊。屆時，石家莊有望成為繼唐山之后的又一新能源汽車基地。
 
　　此外，城軌車輛系統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)園主要建設(shè)屏蔽門系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和鉤緩系統(tǒng)等系統(tǒng)部件研發(fā)制造項目。該基地建設(shè)計劃2013年啟動，2017年建成。項目建成后，可實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入20億元，利稅3.5億元。
 
　　三大基地將帶動本地經(jīng)濟
 
　　這三大基地的組建無疑將對石家莊的區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的帶動作用。
 
　　據(jù)石家莊車輛有限公司提供的資料，該公司三大基地總投資78億元，占地2200畝，建成后實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入150億元，利稅30億元。除了對石家莊經(jīng)濟的拉動作用，還將推動本地裝備制造業(yè)的發(fā)展登上一個新臺階。
 
　　同時，基地的建設(shè)將帶動本地配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以地鐵生產(chǎn)為例，趙維宗預(yù)計，該公司新建項目與本地社會配套項目相加，可以使得一列地鐵的本地生產(chǎn)率達到70%以上。
 
　　與石飛欒城基地吸引周邊配套的思路不同，趙維宗說，該公司欒城基地周邊不準(zhǔn)備吸引配套產(chǎn)業(yè)，而是通過本地采購而實現(xiàn)較高的本地生產(chǎn)率。比如，從本地企業(yè)采購地鐵需要的風(fēng)道、內(nèi)飾配件、座椅、車窗、電子器件、LED燈具等部件。

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