由于一名材料供應(yīng)中介的舉報，廈深鐵路雙鷹頂隧道近日陷入“海砂疑云”。中鐵二十五局第一工程有限公司緊急啟動內(nèi)部調(diào)查。28日，相關(guān)負(fù)責(zé)人從廣州趕到深圳通報調(diào)查結(jié)果，稱未在雙鷹頂隧道施工過程中使用海砂，可隨時接受第三方檢測。

 

 

　　據(jù)中鐵二十五局廈深鐵路工程指揮部第三項目項目經(jīng)理藍(lán)茂東介紹，舉報人溫先生給施工單位的河砂供應(yīng)商劉某供應(yīng)河砂，供料時間為今年3月12日至今年3月14日，合計供應(yīng)河砂488.29噸，其中3月12日、13日供應(yīng)的河砂質(zhì)量合格，而3月14日晚供應(yīng)進(jìn)場的材料5車約120立方米被施工單位收料人員懷疑為海砂，施工單位責(zé)令其停止進(jìn)料，3月15日經(jīng)核實確為海砂，當(dāng)即要求供應(yīng)商劉某清退溫先生，不能再用溫先生提供的河砂。藍(lán)茂東稱，因為當(dāng)天進(jìn)場的不是合格的材料，因此沒給確認(rèn)計價。“這五車海砂沒有付款給劉某，第二天就清理出去了。”藍(lán)茂東說，而劉某也一直拖欠溫先生15000元的材料款，導(dǎo)致雙方出現(xiàn)矛盾。

 

　　28日，介紹溫先生給劉某認(rèn)識的項目副經(jīng)理楊宜冰也回應(yīng)稱，他介紹溫某給劉某認(rèn)識，是因為溫某不具備供應(yīng)商的資質(zhì)，但是有砂源，而工地正急于用砂。“開始的時候溫先生提供的河砂質(zhì)量是很好的。”楊宜冰提供了內(nèi)部中心試驗室的細(xì)骨料試驗報告，顯示3月8日溫先生提供的樣品砂符合標(biāo)準(zhǔn)，“3月14日之后，我們就不再使用他提供的砂。”

 

　　據(jù)楊宜冰介紹，河砂進(jìn)攪拌站后，以600噸為一批次進(jìn)行送檢，必須經(jīng)過中心試驗室和監(jiān)理試驗室雙方檢測后方可使用。“我是工地的負(fù)責(zé)人，質(zhì)量出問題我是要承擔(dān)終身責(zé)任的。”楊宜冰說。

 

 

　　而供應(yīng)商劉某昨晚在接受記者采訪時稱，那個在電話里說花幾萬元疏通監(jiān)理的人其實是他父親，并非他本人，他父親連監(jiān)理都沒有見過。劉某說，父親故意這么說，就是為了不給溫先生那筆不合格海砂的貨款。

 

　　[焦點(diǎn)]

 

　　舉報人：

 

 

　　對于中鐵二十五局的調(diào)查結(jié)論，溫先生表示不接受。他稱，自己從一開始送的就是河砂摻著海砂，價格107元每立方米，而且對方還要求在單據(jù)上寫河砂。“如果是河砂，怎么可能拿到這么低的價錢？”溫先生說，后來他發(fā)現(xiàn)這些海砂被用于隧道建設(shè)，認(rèn)為事關(guān)重大，便主動停止給劉某供貨。“我跟劉老板說如果還要送就只能送河砂，但是價格要增加一半，到160元。”溫先生稱，由于劉某不肯，他便停止送貨，但劉某一直壓著貨款不還。

 

　　溫先生還稱，他在攪拌站里面看到的砂子，里面有很多貝殼，而且砂質(zhì)很細(xì)，一看就知道是海砂，上面的牌子卻寫著“河砂”。對此，楊宜冰指出，河砂里也有貝殼，必須請權(quán)威機(jī)構(gòu)監(jiān)測。