南北車“雙寡頭”分食鐵總首次招標
2013-09-09 來源：廣州日報
本文摘要：作為此次鐵路車輛招標的重頭戲，鐵路總公司上周公布了時速250公里動車組中標人資格，中國南車旗下南車青島四方機車車輛股份有限公司獲得全部91列時速250公里動車組。
作為此次鐵路車輛招標的重頭戲，鐵路總公司上周公布了時速250公里動車組中標人資格，中國南車旗下南車青島四方機車車輛股份有限公司獲得全部91列時速250公里動車組。有業(yè)內人士指出，南北車經歷了上半年營收凈利雙滑坡的尷尬局面后，車輛招標啟動有效補充公司訂單也將改善下半年的業(yè)績，預計年內鐵路總公司還將啟動第二次招標，未來2~4 年高鐵、城軌迎通車高峰，這也保證車輛需求持續(xù)增長。
預計年內啟動第二次招標
利潤率最高的動車組是此次招標南北車最為關注的項目。據了解，此次動車組招標共計159列，除了公開招標的91列時速250公里動車組外，時速350公里高寒動車組46列，時速350公里非高寒動車組22列，采取的是競爭性談判的形式。中國南車獲得全部91列時速250公里動車組，以及17列時速350公里非高寒動車組；中國北車獲得全部46列高寒動車組，以及5列時速350公里非高寒動車組。
針對此次中標的時速250公里動車組，中國南車人士對記者表示，時速250公里動車組是比較成熟的車型，公司在2006年就已經開始生產，“公司針對部分車型已經做了提前準備，中標簽約后很快就可以開始交付。”
據了解，隨著年內新開工項目由原計劃的37個上調為47個，今年底以前鐵路項目將迎來一個新開工小高潮。有分析指出，除了新增高速鐵路的車輛需求外，既有高鐵線路隨著客流量增加的配車需求，未來動車組將有良好的需求前景。廣發(fā)證券預計明年總的動車組需求為346標準列，較2013年增長19%左右。
根據今年的鐵路投資計劃，今年鐵路計劃完成固定資產投資6600億元，其中基本建設投資5300億元，車輛購置1070億元。有業(yè)內人士指出，目前已經完成的全部車型首次招標約占全年規(guī)劃1070億元的一半，預計年內鐵路總公司還將啟動第二次招標。
南北車下半年業(yè)績有望回升
在鐵道部改制實行“政企分開”后，市場擔憂南北車兩家鐵路車輛設備“寡頭”地位受到沖擊，包括新進入的民營企業(yè)分流訂單，鐵總是否會有意識地壓縮鐵路設備企業(yè)的利潤空間等。但隨著招標結果出爐，這一擔憂也是逐漸解除。
據了解，鐵總此輪招標涉及大功率機車795臺、動車組159列、貨車近2.9萬輛、客車726輛，總金額超過500億元，幾乎為南北車兩大巨頭所瓜分，兩家也是平分秋色。僅有集裝箱平車、C70E型通用敞車等車型有其他企業(yè)少量中標。
而受鐵總招標延期拖累，南北車上半年車輛業(yè)務下降較快。長江證券分析認為，受鐵路市場化改革進度緩慢影響，各車型的招標均陷入停止狀態(tài)，其中動車組由于已經三年未招標，導致收入大幅下滑。伴隨年內招標車輛逐步交付，公司下半年業(yè)績有望快速回升，未來2~4 年高鐵、城軌迎通車高峰，這也保證車輛需求持續(xù)增長。
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