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世界軌道交通資訊網(wǎng)

大連機(jī)車公司為大連公交集團(tuán)增配10列快軌車

2013-09-11 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:9月11日,大連首列鋁合金快軌列車車體在中國(guó)北車大連機(jī)車旅順基地進(jìn)行總合成,標(biāo)志著大連快軌3號(hào)線快軌加車正式投產(chǎn)。
  大連首列鋁合金快軌列車投產(chǎn)
 
  大連機(jī)車公司為大連公交集團(tuán)增配10列快軌車



大連快軌3號(hào)線增配列車外觀效果圖


大連快軌3號(hào)線增配列車內(nèi)飾效果圖
 
(效果圖由中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司提供)
 
  (通訊員邢毅)9月11日,大連首列鋁合金快軌列車車體在中國(guó)北車大連機(jī)車旅順基地進(jìn)行總合成,標(biāo)志著大連快軌3號(hào)線快軌加車正式投產(chǎn)。
 
  大連快軌3號(hào)線自全線開(kāi)通以來(lái),客流量逐年增長(zhǎng),特別是早晚高峰時(shí)段,乘車相對(duì)擁擠,給線路運(yùn)輸能力帶來(lái)較大壓力。為配合大連快軌3號(hào)線擴(kuò)能改造,方便市民出行,大連公交集團(tuán)向大連機(jī)車公司增購(gòu)了10列快軌列車,緩解大連快軌客流壓力。增配車輛全部上線后,乘客輸送能力將提高三成以上。
 
  大連快軌3號(hào)線增購(gòu)車輛共計(jì)10列40輛,列車性能與原大連3號(hào)線車輛基本相同,車輛設(shè)計(jì)充分考慮與原車輛部件的互換性,并對(duì)原車輛的結(jié)構(gòu)以及內(nèi)飾進(jìn)行了改進(jìn)、優(yōu)化和升級(jí),保證車輛安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、乘坐舒適。
 
  增購(gòu)車輛仍為兩動(dòng)兩拖四節(jié)編組,最高運(yùn)行時(shí)速100公里,直流1500V接觸網(wǎng)受電,定員850人,最多可載客1084人。車體采用大斷面擠壓鋁合金焊接整體承載結(jié)構(gòu),重量更輕,氣密性更好,設(shè)計(jì)壽命不少于30年。
 
  同原3號(hào)線車輛相比,新車由原來(lái)的橫向座椅變?yōu)榕c大連地鐵列車風(fēng)格相同的縱向玻璃鋼座椅,站立面積更大,載客量更多;車內(nèi)照明由原來(lái)的熒光燈,調(diào)整為布置于頂板兩側(cè)的燈帶型式LED燈具,壽命更長(zhǎng)、耗能更低;空調(diào)系統(tǒng)重新設(shè)計(jì),優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu),保證全列車無(wú)送風(fēng)死區(qū),氣流分布更加均勻;座椅下部側(cè)墻上安裝電加熱器,具有“半暖”和“全暖”功能;每節(jié)車廂內(nèi)增配了8個(gè)LCD液晶顯示器,可播放高質(zhì)量的視頻圖像;列車外部設(shè)置了起、終點(diǎn)站LED顯示裝置。此外,車內(nèi)縱向扶手還增加了手拉吊環(huán),設(shè)置了輪椅專用位置。這些新增的配置都使列車更具人性化。
 
  大連機(jī)車公司完全掌握碳鋼、不銹鋼、鋁合金三種材質(zhì)的城鐵車體制造工藝,而這三種材質(zhì)的車輛在大連快軌3號(hào)線上均有所體現(xiàn)。按生產(chǎn)計(jì)劃,大連首列快軌加車將于年底前下線。

  相關(guān)鏈接:

  城市軌道交通車輛車體按材質(zhì)大體可分為三類:
 
  代表線路車輛 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)
碳鋼車體 大連快軌3號(hào)線(大連站-金石灘) 生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單;原材料價(jià)格低,車體總體價(jià)格相對(duì)較低 重量相對(duì)較大,耐腐蝕性相對(duì)較差,需涂裝
不銹鋼車體 大連快軌3號(hào)線續(xù)建線(開(kāi)發(fā)區(qū)-九里) 免涂裝、環(huán)保;材質(zhì)強(qiáng)度大,熔點(diǎn)高;適合中低速列車 氣密性相對(duì)較差;外表面易劃傷 
鋁合金車體 大連快軌3號(hào)線贈(zèng)配車輛 重量輕;氣密性好;批量生產(chǎn)進(jìn)度快;適合高速列車 制造工藝復(fù)雜,熔點(diǎn)相對(duì)較低,需涂裝
 

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  大連首列鋁合金快軌列車投產(chǎn)

 
  大連機(jī)車公司為大連公交集團(tuán)增配10列快軌車



大連快軌3號(hào)線增配列車外觀效果圖


大連快軌3號(hào)線增配列車內(nèi)飾效果圖
 
(效果圖由中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司提供)
 
 ?。ㄍㄓ崋T邢毅)9月11日,大連首列鋁合金快軌列車車體在中國(guó)北車大連機(jī)車旅順基地進(jìn)行總合成,標(biāo)志著大連快軌3號(hào)線快軌加車正式投產(chǎn)。
 
  大連快軌3號(hào)線自全線開(kāi)通以來(lái),客流量逐年增長(zhǎng),特別是早晚高峰時(shí)段,乘車相對(duì)擁擠,給線路運(yùn)輸能力帶來(lái)較大壓力。為配合大連快軌3號(hào)線擴(kuò)能改造,方便市民出行,大連公交集團(tuán)向大連機(jī)車公司增購(gòu)了10列快軌列車,緩解大連快軌客流壓力。增配車輛全部上線后,乘客輸送能力將提高三成以上。
 
  大連快軌3號(hào)線增購(gòu)車輛共計(jì)10列40輛,列車性能與原大連3號(hào)線車輛基本相同,車輛設(shè)計(jì)充分考慮與原車輛部件的互換性,并對(duì)原車輛的結(jié)構(gòu)以及內(nèi)飾進(jìn)行了改進(jìn)、優(yōu)化和升級(jí),保證車輛安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、乘坐舒適。
 
  增購(gòu)車輛仍為兩動(dòng)兩拖四節(jié)編組,最高運(yùn)行時(shí)速100公里,直流1500V接觸網(wǎng)受電,定員850人,最多可載客1084人。車體采用大斷面擠壓鋁合金焊接整體承載結(jié)構(gòu),重量更輕,氣密性更好,設(shè)計(jì)壽命不少于30年。
 
  同原3號(hào)線車輛相比,新車由原來(lái)的橫向座椅變?yōu)榕c大連地鐵列車風(fēng)格相同的縱向玻璃鋼座椅,站立面積更大,載客量更多;車內(nèi)照明由原來(lái)的熒光燈,調(diào)整為布置于頂板兩側(cè)的燈帶型式LED燈具,壽命更長(zhǎng)、耗能更低;空調(diào)系統(tǒng)重新設(shè)計(jì),優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu),保證全列車無(wú)送風(fēng)死區(qū),氣流分布更加均勻;座椅下部側(cè)墻上安裝電加熱器,具有“半暖”和“全暖”功能;每節(jié)車廂內(nèi)增配了8個(gè)LCD液晶顯示器,可播放高質(zhì)量的視頻圖像;列車外部設(shè)置了起、終點(diǎn)站LED顯示裝置。此外,車內(nèi)縱向扶手還增加了手拉吊環(huán),設(shè)置了輪椅專用位置。這些新增的配置都使列車更具人性化。
 
  大連機(jī)車公司完全掌握碳鋼、不銹鋼、鋁合金三種材質(zhì)的城鐵車體制造工藝,而這三種材質(zhì)的車輛在大連快軌3號(hào)線上均有所體現(xiàn)。按生產(chǎn)計(jì)劃,大連首列快軌加車將于年底前下線。

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  城市軌道交通車輛車體按材質(zhì)大體可分為三類:
 
  代表線路車輛 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)
碳鋼車體 大連快軌3號(hào)線(大連站-金石灘) 生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單;原材料價(jià)格低,車體總體價(jià)格相對(duì)較低 重量相對(duì)較大,耐腐蝕性相對(duì)較差,需涂裝
不銹鋼車體 大連快軌3號(hào)線續(xù)建線(開(kāi)發(fā)區(qū)-九里) 免涂裝、環(huán)保;材質(zhì)強(qiáng)度大,熔點(diǎn)高;適合中低速列車 氣密性相對(duì)較差;外表面易劃傷 
鋁合金車體 大連快軌3號(hào)線贈(zèng)配車輛 重量輕;氣密性好;批量生產(chǎn)進(jìn)度快;適合高速列車 制造工藝復(fù)雜,熔點(diǎn)相對(duì)較低,需涂裝