大連機(jī)車公司為大連公交集團(tuán)增配10列快軌車

 

　　大連機(jī)車公司為大連公交集團(tuán)增配10列快軌車

 

　?。ㄍㄓ崋T邢毅）9月11日，大連首列鋁合金快軌列車車體在中國(guó)北車大連機(jī)車旅順基地進(jìn)行總合成，標(biāo)志著大連快軌3號(hào)線快軌加車正式投產(chǎn)。

 

　　大連快軌3號(hào)線自全線開(kāi)通以來(lái)，客流量逐年增長(zhǎng)，特別是早晚高峰時(shí)段，乘車相對(duì)擁擠，給線路運(yùn)輸能力帶來(lái)較大壓力。為配合大連快軌3號(hào)線擴(kuò)能改造，方便市民出行，大連公交集團(tuán)向大連機(jī)車公司增購(gòu)了10列快軌列車，緩解大連快軌客流壓力。增配車輛全部上線后，乘客輸送能力將提高三成以上。

 

　　大連快軌3號(hào)線增購(gòu)車輛共計(jì)10列40輛，列車性能與原大連3號(hào)線車輛基本相同，車輛設(shè)計(jì)充分考慮與原車輛部件的互換性，并對(duì)原車輛的結(jié)構(gòu)以及內(nèi)飾進(jìn)行了改進(jìn)、優(yōu)化和升級(jí)，保證車輛安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、乘坐舒適。

 

　　增購(gòu)車輛仍為兩動(dòng)兩拖四節(jié)編組，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，直流1500V接觸網(wǎng)受電，定員850人，最多可載客1084人。車體采用大斷面擠壓鋁合金焊接整體承載結(jié)構(gòu)，重量更輕，氣密性更好，設(shè)計(jì)壽命不少于30年。

 

　　同原3號(hào)線車輛相比，新車由原來(lái)的橫向座椅變?yōu)榕c大連地鐵列車風(fēng)格相同的縱向玻璃鋼座椅，站立面積更大，載客量更多；車內(nèi)照明由原來(lái)的熒光燈，調(diào)整為布置于頂板兩側(cè)的燈帶型式LED燈具，壽命更長(zhǎng)、耗能更低；空調(diào)系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu)，保證全列車無(wú)送風(fēng)死區(qū)，氣流分布更加均勻；座椅下部側(cè)墻上安裝電加熱器，具有“半暖”和“全暖”功能；每節(jié)車廂內(nèi)增配了8個(gè)LCD液晶顯示器，可播放高質(zhì)量的視頻圖像；列車外部設(shè)置了起、終點(diǎn)站LED顯示裝置。此外，車內(nèi)縱向扶手還增加了手拉吊環(huán)，設(shè)置了輪椅專用位置。這些新增的配置都使列車更具人性化。

 

　　大連機(jī)車公司完全掌握碳鋼、不銹鋼、鋁合金三種材質(zhì)的城鐵車體制造工藝，而這三種材質(zhì)的車輛在大連快軌3號(hào)線上均有所體現(xiàn)。按生產(chǎn)計(jì)劃，大連首列快軌加車將于年底前下線。

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　　城市軌道交通車輛車體按材質(zhì)大體可分為三類：

 

	代表線路車輛	優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
碳鋼車體	大連快軌3號(hào)線（大連站-金石灘）	生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單；原材料價(jià)格低，車體總體價(jià)格相對(duì)較低	重量相對(duì)較大，耐腐蝕性相對(duì)較差，需涂裝
不銹鋼車體	大連快軌3號(hào)線續(xù)建線（開(kāi)發(fā)區(qū)-九里）	免涂裝、環(huán)保；材質(zhì)強(qiáng)度大，熔點(diǎn)高；適合中低速列車	氣密性相對(duì)較差；外表面易劃傷
鋁合金車體	大連快軌3號(hào)線贈(zèng)配車輛	重量輕；氣密性好；批量生產(chǎn)進(jìn)度快；適合高速列車	制造工藝復(fù)雜，熔點(diǎn)相對(duì)較低，需涂裝