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海爾中央空調(diào)助力中國(guó)大陸地鐵節(jié)流創(chuàng)收

2013-09-26 來(lái)源:
本文摘要:最近,來(lái)自港鐵半年報(bào)中顯示杭州地鐵上半年虧損1.6億港幣(人民幣1.26億)的消息在網(wǎng)絡(luò)被紛紛轉(zhuǎn)載,很多人都在議論一向以營(yíng)利為稱的香港地鐵,怎么到了杭州就虧損了?
  最近,來(lái)自港鐵半年報(bào)中顯示杭州地鐵上半年虧損1.6億港幣(人民幣1.26億)的消息在網(wǎng)絡(luò)被紛紛轉(zhuǎn)載,很多人都在議論一向以營(yíng)利為稱的香港地鐵,怎么到了杭州就虧損了? 而且記者了解到,港鐵到杭州虧損并不是水土不服,而且地鐵虧損在中國(guó)大陸已屬常態(tài),深圳地鐵一期運(yùn)營(yíng)以來(lái)累計(jì)虧損近15億,北京地鐵日均客流量850萬(wàn)人次但虧損20億元左右。
 
  地鐵虧損的關(guān)鍵到底在哪里?
 
  地鐵建設(shè)正迎來(lái)一波熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)正在施工建設(shè)的地鐵線路超過(guò)70條,全國(guó)已有35個(gè)城市在建或已建地鐵。同時(shí),中國(guó)有著世界最多的人口,城市的流動(dòng)運(yùn)輸人次也是世界罕見(jiàn),但為什么承載著城市最強(qiáng)的交通樞紐的地鐵為什么都進(jìn)入了虧損狀態(tài)呢?首當(dāng)其沖當(dāng)屬票價(jià)低,難以彌補(bǔ)成本這本賬。地鐵作為公共交通,首先遵循“公益優(yōu)先”原則,但票價(jià)水平在充分考慮企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本和居民經(jīng)濟(jì)承受能力的同時(shí),也兼顧公共財(cái)政的承受力。票價(jià)和客流量決定了地鐵的盈虧。據(jù)杭州市物價(jià)局稱,地鐵單純依靠票務(wù)收入難以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本,更無(wú)法彌補(bǔ)成本。即使不提任何折舊,僅考慮運(yùn)營(yíng)費(fèi)用缺口和財(cái)務(wù)費(fèi)用,每年另需投入約10億元予以補(bǔ)貼。
 
  夏季中央空調(diào)運(yùn)維成本比平常將多出三倍以上,高能耗成為地鐵運(yùn)營(yíng)虧損的一大源頭
 
  地鐵設(shè)備的耗能也在不斷增加運(yùn)營(yíng)成本,據(jù)統(tǒng)計(jì),僅地鐵空調(diào)用電量就占到地鐵整體用電量的40-50%。另外。地鐵設(shè)備維護(hù)“鬧不停”,也給地鐵的運(yùn)營(yíng)成本增加了極大的壓力。地鐵票務(wù)除了維系整個(gè)城市生命線的暢通,還要抽出一部分進(jìn)行地鐵設(shè)備的維護(hù)、維修以及不可避免的人員成本。尤其是夏冬季節(jié),用戶對(duì)空調(diào)的依賴性非常大,為了保證乘客的滿意度和服務(wù)質(zhì)量,地鐵運(yùn)營(yíng)商將支出一筆不菲的費(fèi)用進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修。以夏季中央空調(diào)為例,中央空調(diào)的運(yùn)維成本比平常將多出三倍以上,而且以空調(diào)為首的地鐵設(shè)備的能耗成本也成為地鐵運(yùn)營(yíng)虧損的一大源頭。
 
  城市地鐵如何打贏“虧損”突擊戰(zhàn)
 
  漲票價(jià)是一個(gè)可直接解決問(wèn)題,并見(jiàn)效快的方法,但是如果漲價(jià)勢(shì)必民生怨道,引出輿論恐慌。那么如何讓另辟蹊徑,既不需漲價(jià),又能解決虧損的問(wèn)題呢?深圳的地鐵的 “節(jié)流”方式可以進(jìn)行參考和借鑒。
 
  還以地鐵空調(diào)為例,被稱為“深圳關(guān)外環(huán)線”深圳地鐵一號(hào)線、環(huán)中線、五號(hào)線運(yùn)營(yíng)以來(lái)一直廣受深圳市民的好評(píng),從深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)部了解到,深圳地鐵的中央空調(diào)幾乎近零維護(hù),沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)榈罔F空調(diào)故障導(dǎo)致地鐵延誤事件發(fā)生。這不但延續(xù)了空調(diào)使用壽命,同時(shí)節(jié)約成本,節(jié)能減排,一箭雙雕。原來(lái),這與深圳地鐵系統(tǒng)解決方案提供商海爾中央空調(diào)有莫大的關(guān)系。
 
  作為國(guó)內(nèi)知名的中央空調(diào)生產(chǎn)企業(yè),海爾中央空調(diào)一直以質(zhì)量、專業(yè)為首要標(biāo)準(zhǔn),并致力于節(jié)能、環(huán)保、低碳的空調(diào)產(chǎn)品的研發(fā),為地鐵等軌道交通系統(tǒng)提供完備的解決方案,一次性解決地鐵工程空氣系統(tǒng)的全部問(wèn)題。海爾中央空調(diào)以“零維修”、“零投訴”的完美服務(wù)受到用戶的贊許。從使用質(zhì)量過(guò)硬的設(shè)備,節(jié)約成本,堪稱城市地鐵“節(jié)流”的成功案例,非常值得其他城市學(xué)習(xí)和借鑒。
 
  在“節(jié)流”的同時(shí),也要把握商機(jī),全面“開(kāi)源”。數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)的地鐵??褪侵械仁杖肴后w,商業(yè)業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出大眾化的特征。國(guó)內(nèi)地鐵商業(yè)的特色是,消費(fèi)大眾化、休閑化。從進(jìn)站口到出站口的走廊中,各種中高檔餐飲、休閑、服裝品牌專賣(mài)店等不同業(yè)態(tài)的廣告牌和商鋪豐富多樣,行人如同置身于商場(chǎng)之中。
 
  地鐵內(nèi)的墻壁廣告、電視車(chē)載廣告等內(nèi)容,大多與商圈最新的優(yōu)惠資訊相關(guān),這些廣告,能快速直接進(jìn)入消費(fèi)者視野。不可置否,地鐵廣告已經(jīng)讓很多企業(yè)愿意花錢(qián)買(mǎi)單,地鐵廣告的獲利為填補(bǔ)地鐵虧損帶來(lái)了巨大的貢獻(xiàn)。
 
  伴隨經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,未來(lái)將會(huì)刺激著更多的人群紛紛涌進(jìn)城市,城市交通壓力也會(huì)越來(lái)越大。而地鐵其作為一種便捷、快速的交通方式,在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著不可小覷的作用,如能更好的服務(wù)大眾,又能盈利創(chuàng)收,這是城鐵運(yùn)營(yíng)商提出了一個(gè)具有挑戰(zhàn)的課題,同時(shí)也為地鐵設(shè)備提供商帶來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。

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海爾中央空調(diào)助力中國(guó)大陸地鐵節(jié)流創(chuàng)收

  最近,來(lái)自港鐵半年報(bào)中顯示杭州地鐵上半年虧損1.6億港幣(人民幣1.26億)的消息在網(wǎng)絡(luò)被紛紛轉(zhuǎn)載,很多人都在議論一向以營(yíng)利為稱的香港地鐵,怎么到了杭州就虧損了? 而且記者了解到,港鐵到杭州虧損并不是水土不服,而且地鐵虧損在中國(guó)大陸已屬常態(tài),深圳地鐵一期運(yùn)營(yíng)以來(lái)累計(jì)虧損近15億,北京地鐵日均客流量850萬(wàn)人次但虧損20億元左右。

 
  地鐵虧損的關(guān)鍵到底在哪里?
 
  地鐵建設(shè)正迎來(lái)一波熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)正在施工建設(shè)的地鐵線路超過(guò)70條,全國(guó)已有35個(gè)城市在建或已建地鐵。同時(shí),中國(guó)有著世界最多的人口,城市的流動(dòng)運(yùn)輸人次也是世界罕見(jiàn),但為什么承載著城市最強(qiáng)的交通樞紐的地鐵為什么都進(jìn)入了虧損狀態(tài)呢?首當(dāng)其沖當(dāng)屬票價(jià)低,難以彌補(bǔ)成本這本賬。地鐵作為公共交通,首先遵循“公益優(yōu)先”原則,但票價(jià)水平在充分考慮企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本和居民經(jīng)濟(jì)承受能力的同時(shí),也兼顧公共財(cái)政的承受力。票價(jià)和客流量決定了地鐵的盈虧。據(jù)杭州市物價(jià)局稱,地鐵單純依靠票務(wù)收入難以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本,更無(wú)法彌補(bǔ)成本。即使不提任何折舊,僅考慮運(yùn)營(yíng)費(fèi)用缺口和財(cái)務(wù)費(fèi)用,每年另需投入約10億元予以補(bǔ)貼。
 
  夏季中央空調(diào)運(yùn)維成本比平常將多出三倍以上,高能耗成為地鐵運(yùn)營(yíng)虧損的一大源頭
 
  地鐵設(shè)備的耗能也在不斷增加運(yùn)營(yíng)成本,據(jù)統(tǒng)計(jì),僅地鐵空調(diào)用電量就占到地鐵整體用電量的40-50%。另外。地鐵設(shè)備維護(hù)“鬧不停”,也給地鐵的運(yùn)營(yíng)成本增加了極大的壓力。地鐵票務(wù)除了維系整個(gè)城市生命線的暢通,還要抽出一部分進(jìn)行地鐵設(shè)備的維護(hù)、維修以及不可避免的人員成本。尤其是夏冬季節(jié),用戶對(duì)空調(diào)的依賴性非常大,為了保證乘客的滿意度和服務(wù)質(zhì)量,地鐵運(yùn)營(yíng)商將支出一筆不菲的費(fèi)用進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修。以夏季中央空調(diào)為例,中央空調(diào)的運(yùn)維成本比平常將多出三倍以上,而且以空調(diào)為首的地鐵設(shè)備的能耗成本也成為地鐵運(yùn)營(yíng)虧損的一大源頭。
 
  城市地鐵如何打贏“虧損”突擊戰(zhàn)
 
  漲票價(jià)是一個(gè)可直接解決問(wèn)題,并見(jiàn)效快的方法,但是如果漲價(jià)勢(shì)必民生怨道,引出輿論恐慌。那么如何讓另辟蹊徑,既不需漲價(jià),又能解決虧損的問(wèn)題呢?深圳的地鐵的 “節(jié)流”方式可以進(jìn)行參考和借鑒。
 
  還以地鐵空調(diào)為例,被稱為“深圳關(guān)外環(huán)線”深圳地鐵一號(hào)線、環(huán)中線、五號(hào)線運(yùn)營(yíng)以來(lái)一直廣受深圳市民的好評(píng),從深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)部了解到,深圳地鐵的中央空調(diào)幾乎近零維護(hù),沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)榈罔F空調(diào)故障導(dǎo)致地鐵延誤事件發(fā)生。這不但延續(xù)了空調(diào)使用壽命,同時(shí)節(jié)約成本,節(jié)能減排,一箭雙雕。原來(lái),這與深圳地鐵系統(tǒng)解決方案提供商海爾中央空調(diào)有莫大的關(guān)系。
 
  作為國(guó)內(nèi)知名的中央空調(diào)生產(chǎn)企業(yè),海爾中央空調(diào)一直以質(zhì)量、專業(yè)為首要標(biāo)準(zhǔn),并致力于節(jié)能、環(huán)保、低碳的空調(diào)產(chǎn)品的研發(fā),為地鐵等軌道交通系統(tǒng)提供完備的解決方案,一次性解決地鐵工程空氣系統(tǒng)的全部問(wèn)題。海爾中央空調(diào)以“零維修”、“零投訴”的完美服務(wù)受到用戶的贊許。從使用質(zhì)量過(guò)硬的設(shè)備,節(jié)約成本,堪稱城市地鐵“節(jié)流”的成功案例,非常值得其他城市學(xué)習(xí)和借鑒。
 
  在“節(jié)流”的同時(shí),也要把握商機(jī),全面“開(kāi)源”。數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)的地鐵常客是中等收入群體,商業(yè)業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出大眾化的特征。國(guó)內(nèi)地鐵商業(yè)的特色是,消費(fèi)大眾化、休閑化。從進(jìn)站口到出站口的走廊中,各種中高檔餐飲、休閑、服裝品牌專賣(mài)店等不同業(yè)態(tài)的廣告牌和商鋪豐富多樣,行人如同置身于商場(chǎng)之中。
 
  地鐵內(nèi)的墻壁廣告、電視車(chē)載廣告等內(nèi)容,大多與商圈最新的優(yōu)惠資訊相關(guān),這些廣告,能快速直接進(jìn)入消費(fèi)者視野。不可置否,地鐵廣告已經(jīng)讓很多企業(yè)愿意花錢(qián)買(mǎi)單,地鐵廣告的獲利為填補(bǔ)地鐵虧損帶來(lái)了巨大的貢獻(xiàn)。
 
  伴隨經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,未來(lái)將會(huì)刺激著更多的人群紛紛涌進(jìn)城市,城市交通壓力也會(huì)越來(lái)越大。而地鐵其作為一種便捷、快速的交通方式,在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著不可小覷的作用,如能更好的服務(wù)大眾,又能盈利創(chuàng)收,這是城鐵運(yùn)營(yíng)商提出了一個(gè)具有挑戰(zhàn)的課題,同時(shí)也為地鐵設(shè)備提供商帶來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。