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大連快軌3號(hào)線鋁合金車體鋼結(jié)構(gòu)成功下線

2013-11-05 來源:
本文摘要: 11月5日,從中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司了解到,大連快軌3號(hào)線增購的首列車鋁合金車體鋼結(jié)構(gòu)已在大連機(jī)車旅順基地成功下線。與其...
     


     11月5日,從中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司了解到,大連快軌3號(hào)線增購的首列車鋁合金車體鋼結(jié)構(gòu)已在大連機(jī)車旅順基地成功下線。與其它地鐵車輛制造企業(yè)采取技術(shù)合作方式不同,3號(hào)線鋁合金車體完全由大連機(jī)車公司獨(dú)立自主開發(fā)研制,填補(bǔ)了該公司在此領(lǐng)域的技術(shù)空白,培育出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
 
  目前,在我國(guó)城市運(yùn)營(yíng)的軌道車輛中,輕量化車體成為城鐵車輛市場(chǎng)的主流趨勢(shì),不銹鋼車體和鋁合金車體的市場(chǎng)需求量約占40%和60%,在我國(guó)南方,例如上海、廣州、深圳等城市的地鐵車輛車體以鋁合金材質(zhì)偏多。同不銹鋼產(chǎn)品相比,鋁合金的技術(shù)含量更高,工藝更加復(fù)雜,這種車體采用大斷面擠壓鋁合金焊接整體承載結(jié)構(gòu),重量更輕,氣密性更好,設(shè)計(jì)壽命不少于30年。
 
  作為一項(xiàng)新產(chǎn)品,大連機(jī)車公司從鋁合金車體的投料、加工、組裝到下線只用了三個(gè)多月的時(shí)間,大幅縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期。采取加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)、改善廠房恒溫恒濕條件等手段,攻克了鋁合金焊接、變形控制、加工程序編制等工藝上的多項(xiàng)難點(diǎn),確保產(chǎn)品質(zhì)量,滿足生產(chǎn)要求。該公司通過自行設(shè)計(jì)圖紙、改進(jìn)焊接工藝裝備,在生產(chǎn)過程中完全掌握了鋁合金車體焊接制造工藝。首列大連快軌3號(hào)線鋁合金車輛,計(jì)劃年底前進(jìn)行冷滑試驗(yàn)及相關(guān)調(diào)試。
 
  作為我國(guó)首列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市快速軌道交通車輛的研制企業(yè),大連機(jī)車公司擁有了碳鋼、不銹鋼、鋁合金不同材質(zhì),不同車型的城軌、地鐵產(chǎn)品開發(fā)和制造能力。先后中標(biāo)大連、沈陽、天津、西安等地區(qū)地鐵車輛項(xiàng)目,具備了與國(guó)內(nèi)知名地鐵車輛制造商同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

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大連快軌3號(hào)線鋁合金車體鋼結(jié)構(gòu)成功下線

     


     11月5日,從中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司了解到,大連快軌3號(hào)線增購的首列車鋁合金車體鋼結(jié)構(gòu)已在大連機(jī)車旅順基地成功下線。與其它地鐵車輛制造企業(yè)采取技術(shù)合作方式不同,3號(hào)線鋁合金車體完全由大連機(jī)車公司獨(dú)立自主開發(fā)研制,填補(bǔ)了該公司在此領(lǐng)域的技術(shù)空白,培育出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
 
  目前,在我國(guó)城市運(yùn)營(yíng)的軌道車輛中,輕量化車體成為城鐵車輛市場(chǎng)的主流趨勢(shì),不銹鋼車體和鋁合金車體的市場(chǎng)需求量約占40%和60%,在我國(guó)南方,例如上海、廣州、深圳等城市的地鐵車輛車體以鋁合金材質(zhì)偏多。同不銹鋼產(chǎn)品相比,鋁合金的技術(shù)含量更高,工藝更加復(fù)雜,這種車體采用大斷面擠壓鋁合金焊接整體承載結(jié)構(gòu),重量更輕,氣密性更好,設(shè)計(jì)壽命不少于30年。
 
  作為一項(xiàng)新產(chǎn)品,大連機(jī)車公司從鋁合金車體的投料、加工、組裝到下線只用了三個(gè)多月的時(shí)間,大幅縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期。采取加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)、改善廠房恒溫恒濕條件等手段,攻克了鋁合金焊接、變形控制、加工程序編制等工藝上的多項(xiàng)難點(diǎn),確保產(chǎn)品質(zhì)量,滿足生產(chǎn)要求。該公司通過自行設(shè)計(jì)圖紙、改進(jìn)焊接工藝裝備,在生產(chǎn)過程中完全掌握了鋁合金車體焊接制造工藝。首列大連快軌3號(hào)線鋁合金車輛,計(jì)劃年底前進(jìn)行冷滑試驗(yàn)及相關(guān)調(diào)試。
 
  作為我國(guó)首列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市快速軌道交通車輛的研制企業(yè),大連機(jī)車公司擁有了碳鋼、不銹鋼、鋁合金不同材質(zhì),不同車型的城軌、地鐵產(chǎn)品開發(fā)和制造能力。先后中標(biāo)大連、沈陽、天津、西安等地區(qū)地鐵車輛項(xiàng)目,具備了與國(guó)內(nèi)知名地鐵車輛制造商同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。