中國南車四方股份[0.47% 資金 研報]公司高級工程師陶桂東向大智慧通訊社介紹，香港高速動車組將在香港西九龍至廣州南區(qū)間運(yùn)行，開通后，香港至廣州間的距離將進(jìn)入以分鐘計算而不是像現(xiàn)在以小時計算的時代，屆時，香港至廣州運(yùn)行時間將縮短至48分鐘之內(nèi)。

 

　　香港高速動車組是依托中國南車CRH380A高速動車組的技術(shù)平臺為香港高鐵量身定制的，承襲了CRH380A高速動車組的先進(jìn)性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等技術(shù)特色。列車在CRH380A高速動車組的基礎(chǔ)上針對線路的運(yùn)用條件、港鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求進(jìn)行了設(shè)計改進(jìn)，融合了香港的文化元素，對列車內(nèi)裝外觀進(jìn)行了全新設(shè)計。

 

　　CRH380A高速動車組是我國高速鐵路的標(biāo)志性技術(shù)裝備，被譽(yù)為國家裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的典范， 2010年該動車組問世以來，先后在滬杭、海南東環(huán)、京滬、京廣等高鐵投入運(yùn)營，目前，該型動車組已成功交付140列，累計安全運(yùn)營里程達(dá)1.45億公里，相當(dāng)于繞地球3625圈。

 

　　2012年3月，中國南車四方股份公司與香港鐵路有限公司（下稱“港鐵公司[-0.84%]”）在香港正式簽訂了9列高速動車組合約。此次招標(biāo)采用國際招標(biāo)，包括國際著名公司在內(nèi)的國內(nèi)外企業(yè)參與了競標(biāo)，中國南車四方股份公司成功中標(biāo)。上述9列高速動車的造價約為17.4港元。

 

　　港鐵公司行政總裁韋達(dá)誠表示，這是香港首列高速動車組，標(biāo)志著高鐵香港段項(xiàng)目的一個重要里程碑。據(jù)悉，香港高鐵自香港西九龍總站至廣州南站，全長142公里。該動車組將在國內(nèi)進(jìn)行一系列型式試驗(yàn)以及線路試運(yùn)行試驗(yàn)后，將于2014年4月運(yùn)港后進(jìn)一步進(jìn)行綜合測試及驗(yàn)收。