實拍神秘朝鮮地鐵：老外只準坐一站
2013-06-25 來源：
本文摘要：組圖展示外界頗不了解的朝鮮平壤地鐵。外國人只準坐一站從復興至榮光站。游客有專門車卡車廂，防止與本地人交流。
車廂內部
平壤市內有兩條地鐵，呈十字交叉形，貫通全城東西南北，總長35公里，分17站，日均客流量達40萬人次，平均3至5分鐘運行一輛列車，上班高峰時每兩分半鐘通過一輛列車。和地面公交系統(tǒng)一樣，地鐵實行單一票價，只要花上5朝元(1元人民幣約合17朝元)就可以任意乘坐。
組圖展示外界頗不了解的朝鮮平壤地鐵。外國人只準坐一站從復興至榮光站。游客有專門車卡車廂，防止與本地人交流。平壤地鐵始建于1966年，現(xiàn)有兩條線17站。地鐵曾使用中國造車輛，后來賣回中國還曾跑過北京13號線
從地面乘電梯到站臺需要花大概兩分半鐘。因為深，地鐵站內雖然沒有空調，卻可以常年保持19到20攝氏度的恒溫。據說，地鐵站之所以建得這么深，一是當年出于備戰(zhàn)考慮，一是為了不影響地面建筑的安全。
地鐵站的乘務員清一色女性，她們身著統(tǒng)一制服，如同平壤女交警一樣，成為地鐵站一道美麗的風景。據介紹，因為女性態(tài)度和藹、服務周到，能給乘客親切感，所以平壤地鐵的所有乘務員都是女性，就連調度員中也有三分之一是女性。
地鐵站臺裝飾頗為講究，高大的羅馬柱和款式繁復的吊燈將站臺打造得很是奢華。與很多國家地鐵站內掛滿五光十色的廣告不同，平壤地鐵站最大的特色是富麗堂皇的吊燈，以及兩旁各長80米的鑲嵌壁畫，壁畫內容比較單一，風格粗獷質樸。
據介紹，平壤地鐵是世界上最深的地鐵，最深處達地下200米，平均深度亦達100米。
地鐵內沒有任何廣告只有政治宣傳畫。站臺上統(tǒng)一有勞動新聞閱報臺。一位正在閱讀勞動新聞的乘客。
朝鮮首都平壤的公共交通種類挺多，輕軌電車、無軌電車和公共汽車都有。不過，平壤市民出行的首選還是地下鐵路。
現(xiàn)在的車廂源自柏林地鐵的舊車。
地鐵內沒有任何廣告只有政治宣傳畫。站臺上統(tǒng)一有勞動新聞閱報臺。一位正在閱讀勞動新聞的乘客。
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