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華社斥加拿大鐵路華工展淡化歧視史 紀(jì)念路牌隱蔽

2013-09-03 來源:中國新聞網(wǎng)
本文摘要:據(jù)加拿大《星島日報》報道,加拿大太平洋鐵路(CPR)必經(jīng)要鎮(zhèn)、卑詩內(nèi)陸著名旅游景點地獄門(Hell's Gate),今夏推出興建鐵路華工歷史回顧展覽。
  據(jù)加拿大《星島日報》報道,加拿大太平洋鐵路(CPR)必經(jīng)要鎮(zhèn)、卑詩內(nèi)陸著名旅游景點地獄門(Hell's Gate),今夏推出興建鐵路華工歷史回顧展覽。加國與原住民真相及和解聯(lián)會(簡稱加和會)創(chuàng)辦人朱偉光指出,展覽內(nèi)容雖部分反映歷史真相,但部分以各種語言藝術(shù),掩蓋、淡化歧視筑路華工的丑惡歷史,更把鐵路公司對待華工的歷史真相進(jìn)行美化。
 
  菲沙河谷(Fraser Valley)以激流湍灘著稱的地獄門景點,是百年前淘金勝地,也是太平洋鐵路必經(jīng)之地,當(dāng)年,很多筑路華工在此犧牲。CPR今年夏天于當(dāng)?shù)赝瞥?ldquo;華裔遺產(chǎn)展覽”(Chinese Legacies Exhibit),以筑路華工在19世紀(jì)80年代的生活為展覽內(nèi)容。
 
  “每前進(jìn)一哩 四華工犧牲”
 
  在展覽海報上,有這樣的詞句:“他們(華工)來此建筑CPR,在菲沙峽谷鐵軌每前進(jìn)一哩,四個華工犧牲生命。”朱偉光上周末發(fā)出新聞稿表示,加和會組織卑詩內(nèi)陸歷史尋根之旅后,近日有團(tuán)友路過地獄門,并參觀上述展覽。
 
  該團(tuán)友把部分圖片及數(shù)據(jù)電傳給朱偉光,而他看到這些資料后百感交集:“喜的是荒涼百里公路上,華人的歷史空白終被填上一點;悲的是展覽內(nèi)的文字,部分反映歷史真相,但部分以各種語言藝術(shù),把丑惡的歷史真相掩蓋或淡化,又把鐵路公司對待華工的歷史美化褒揚。”
 
  他指出,完全被掩蓋的是地獄門1882年的筑路歷史。當(dāng)年,125個鐵路華工被派遣到菲沙峽谷,他們沿著峭壁攀爬,以大索拉行250噸重、載有鐵路建材的汽 船,使之通過波濤洶涌的地獄門。當(dāng)年華工花16日逆流而上,將船拉至波士頓灘(Boston Bar),途中死傷人數(shù)至今仍不為人知。
 
  朱偉光還認(rèn)為,展覽只提“許多中國移民來到北美尋找機(jī)會”,企圖掩蓋華人因當(dāng)時清政府腐敗、社會動蕩而被迫離鄉(xiāng)的歷史原因。
 
  他表示:“這導(dǎo)致許多對中國歷史盲目的人誤以為,盡管加國過去對華人歧視,華人還應(yīng)該感謝白人給予他們機(jī)會!”
 
  “表揚華工”手法遭質(zhì)疑
 
  展覽資料特別提到名為“鄭先生”(CHENG)的筑路華工,并稱為紀(jì)念如他一樣華工的貢獻(xiàn),CPR把一鐵路交匯處命名為“鄭交匯處”。
 
  但朱偉光說,如路牌大小的“鄭交匯處”隱蔽在甘碌市(Kamloops)一辦公樓背后的鐵路旁。字牌雖有“鄭”的英文字樣“CHENG”,但路牌背向馬路,路人根本無從得知其存在及意義。朱偉光認(rèn)為,如此自欺欺人“表揚華工”的手法,是對所有華裔的侮辱。

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華社斥加拿大鐵路華工展淡化歧視史 紀(jì)念路牌隱蔽

中國新聞網(wǎng)

  據(jù)加拿大《星島日報》報道,加拿大太平洋鐵路(CPR)必經(jīng)要鎮(zhèn)、卑詩內(nèi)陸著名旅游景點地獄門(Hell's Gate),今夏推出興建鐵路華工歷史回顧展覽。加國與原住民真相及和解聯(lián)會(簡稱加和會)創(chuàng)辦人朱偉光指出,展覽內(nèi)容雖部分反映歷史真相,但部分以各種語言藝術(shù),掩蓋、淡化歧視筑路華工的丑惡歷史,更把鐵路公司對待華工的歷史真相進(jìn)行美化。

 
  菲沙河谷(Fraser Valley)以激流湍灘著稱的地獄門景點,是百年前淘金勝地,也是太平洋鐵路必經(jīng)之地,當(dāng)年,很多筑路華工在此犧牲。CPR今年夏天于當(dāng)?shù)赝瞥?ldquo;華裔遺產(chǎn)展覽”(Chinese Legacies Exhibit),以筑路華工在19世紀(jì)80年代的生活為展覽內(nèi)容。
 
  “每前進(jìn)一哩 四華工犧牲”
 
  在展覽海報上,有這樣的詞句:“他們(華工)來此建筑CPR,在菲沙峽谷鐵軌每前進(jìn)一哩,四個華工犧牲生命。”朱偉光上周末發(fā)出新聞稿表示,加和會組織卑詩內(nèi)陸歷史尋根之旅后,近日有團(tuán)友路過地獄門,并參觀上述展覽。
 
  該團(tuán)友把部分圖片及數(shù)據(jù)電傳給朱偉光,而他看到這些資料后百感交集:“喜的是荒涼百里公路上,華人的歷史空白終被填上一點;悲的是展覽內(nèi)的文字,部分反映歷史真相,但部分以各種語言藝術(shù),把丑惡的歷史真相掩蓋或淡化,又把鐵路公司對待華工的歷史美化褒揚。”
 
  他指出,完全被掩蓋的是地獄門1882年的筑路歷史。當(dāng)年,125個鐵路華工被派遣到菲沙峽谷,他們沿著峭壁攀爬,以大索拉行250噸重、載有鐵路建材的汽 船,使之通過波濤洶涌的地獄門。當(dāng)年華工花16日逆流而上,將船拉至波士頓灘(Boston Bar),途中死傷人數(shù)至今仍不為人知。
 
  朱偉光還認(rèn)為,展覽只提“許多中國移民來到北美尋找機(jī)會”,企圖掩蓋華人因當(dāng)時清政府腐敗、社會動蕩而被迫離鄉(xiāng)的歷史原因。
 
  他表示:“這導(dǎo)致許多對中國歷史盲目的人誤以為,盡管加國過去對華人歧視,華人還應(yīng)該感謝白人給予他們機(jī)會!”
 
  “表揚華工”手法遭質(zhì)疑
 
  展覽資料特別提到名為“鄭先生”(CHENG)的筑路華工,并稱為紀(jì)念如他一樣華工的貢獻(xiàn),CPR把一鐵路交匯處命名為“鄭交匯處”。
 
  但朱偉光說,如路牌大小的“鄭交匯處”隱蔽在甘碌市(Kamloops)一辦公樓背后的鐵路旁。字牌雖有“鄭”的英文字樣“CHENG”,但路牌背向馬路,路人根本無從得知其存在及意義。朱偉光認(rèn)為,如此自欺欺人“表揚華工”的手法,是對所有華裔的侮辱。