波海高鐵計(jì)劃2015年開工建設(shè)

　　據(jù)愛沙尼亞媒體報(bào)道，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的副主席西姆·卡拉斯（SiimKallas）近日表示，如果一切按計(jì)劃行事，波海高鐵項(xiàng)目將于2015年開工建設(shè)。目前，歐盟的總體規(guī)劃業(yè)已完成，資金也已落實(shí)，接下來將進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)。這將取決于波海三國以及波蘭和芬蘭的工作進(jìn)度。

　　今年早些時(shí)候卡拉斯曾表示，雖然波海高鐵項(xiàng)目不是唯一需要?dú)W盟資金扶持的項(xiàng)目，但它卻是歐盟最具前景的項(xiàng)目，也是最有希望得到歐盟補(bǔ)貼的重要項(xiàng)目。波海三國在該項(xiàng)目籌備工作上的推進(jìn)速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了歐盟其他交通項(xiàng)目的前面。

　　波海高鐵（RailBaltica）北起愛沙尼亞穆嘎港，南至波蘭華沙，全長(zhǎng)728公里，設(shè)計(jì)時(shí)速240公里，總造價(jià)約為36億歐元，歐盟將提供70-80%的資金資助。整個(gè)項(xiàng)目將于2022年完成。

　　今年9月16日，波海三國及波蘭和芬蘭負(fù)責(zé)交通事務(wù)的部長(zhǎng)在立陶宛首都維爾紐斯簽署了成立波海高鐵合作建設(shè)公司的協(xié)定，波海三國成為該合作公司的發(fā)起人，波蘭和芬蘭有權(quán)入股。公司總部設(shè)在拉脫維亞首都里加，行政經(jīng)費(fèi)約為每年65萬歐元。

　　另據(jù)報(bào)道，愛沙尼亞經(jīng)濟(jì)交通部部長(zhǎng)顧問安蒂·莫佩爾（AntiMoppel）不久前表示，歐盟委員會(huì)已決定向愛撥款513萬歐元，用于波海高鐵愛境內(nèi)段設(shè)計(jì)。愛政府也將撥付大約同等數(shù)額的資金用于境內(nèi)段的線路設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)愛境內(nèi)段鐵路建設(shè)將于2017年啟動(dòng)。