俄羅斯鐵路將停用二等車廂 推出現(xiàn)代化新型列車
2013-11-20 來源:中國(guó)網(wǎng)
本文摘要: 據(jù)俄羅斯媒體《共青團(tuán)真理報(bào)》網(wǎng)站11月17日?qǐng)?bào)道,俄羅斯鐵路公司負(fù)責(zé)人弗拉基米爾?亞庫(kù)寧14日表示,在未來幾年內(nèi),俄羅斯鐵路將徹底放...
據(jù)俄羅斯媒體《共青團(tuán)真理報(bào)》網(wǎng)站11月17日?qǐng)?bào)道,俄羅斯鐵路公司負(fù)責(zé)人弗拉基米爾?亞庫(kù)寧14日表示,在未來幾年內(nèi),俄羅斯鐵路將徹底放棄二等車廂。
亞庫(kù)寧說,“我相信二等車廂到現(xiàn)在已經(jīng)不合時(shí)宜了,只有在一些前獨(dú)聯(lián)體和前蘇聯(lián)國(guó)家才在繼續(xù)使用。當(dāng)然,我們現(xiàn)在必須給公民提供更舒適的運(yùn)輸車型。”
亞庫(kù)寧表示,他不確定更換更舒適的車型需要多久,因?yàn)檫@依賴于節(jié)約成本,以及采購(gòu)新列車所需要的時(shí)間。
亞庫(kù)寧說,在11月份將會(huì)推出新的現(xiàn)代化的雙層車廂,從莫斯科到阿德勒,成本實(shí)際上和沒更換車廂之前的預(yù)留票價(jià)相差無(wú)幾。
俄羅斯文傳電訊社引述亞庫(kù)寧的話說,“我不知道它將花去多久時(shí)間,但我知道它肯定沒問題。”
9月份就開始預(yù)售雙層列車104/103號(hào),它沿莫斯科—阿德勒線行駛。它由15輛機(jī)車(12節(jié)車廂,工作人員車,餐廳車)組成。每天7點(diǎn)50分從喀山火車站出發(fā),在第二天9點(diǎn)9分抵達(dá)阿德勒。從阿德勒出發(fā)的第一個(gè)這樣的列車于本月1日抵達(dá)莫斯科。
據(jù)生產(chǎn)這些列車的阿共諾夫介紹,這些雙層車的車高比正常車型高1米左右,最高高度直到軌道,有525厘米,而普通客車只有430厘米。“但是這不存在任何問題,它不會(huì)接觸到地面,并且零部件我們有大量的存貨,因?yàn)檫@些車廂在最初設(shè)計(jì)和建造的時(shí)候都參考了鐵道部的明確條款。”
從莫斯科發(fā)車的列車,將會(huì)把旅客送往冬奧會(huì)的舉辦地索契。未來,從索契到首都的鐵路運(yùn)行只需要24小時(shí)。
俄羅斯鐵路在采用了這種新的列車后,利潤(rùn)可能會(huì)增加,取決于火車的負(fù)載率,潛在的市場(chǎng)需求,以及其他的一些因素。
新列車最初是在特維爾運(yùn)輸工程里開建。去年在基輔車站,不僅記者能去參觀,而且任何人都能上去一探究竟。它給大家留下了好印象,比傳統(tǒng)列車更寬的車廂,擁有空調(diào)和中央供暖系統(tǒng),電力驅(qū)動(dòng),每個(gè)樓層都配有兩個(gè)廁所。并且,新的機(jī)車運(yùn)行時(shí)將采用LED燈照明,這將更加省電。
剛好冬奧會(huì)將在索契舉辦,明年正式開始的時(shí)候,新的列車可以運(yùn)載比傳統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)多幾乎1倍的乘客。
然而,即使是現(xiàn)在,從莫斯科飛往索契只需要2。5個(gè)小時(shí),而坐火車則需要24小時(shí)。新的雙層列車對(duì)航空業(yè)可能帶來的沖擊,目前仍不清楚。
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