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珠海將投資26億建設(shè)城市有軌電車

2013-07-30 來源:中國廣播網(wǎng)
本文摘要: 珠海市交通運(yùn)輸局7月24日下午召開新聞通氣會,宣布將于今年九月開工建設(shè)珠?,F(xiàn)代有軌電車1號線項(xiàng)目。一號線全長8.9公里,總投資達(dá)26億。...
    珠海市交通運(yùn)輸局7月24日下午召開新聞通氣會,宣布將于今年九月開工建設(shè)珠海現(xiàn)代有軌電車1號線項(xiàng)目。一號線全長8.9公里,總投資達(dá)26億。

    通氣會上,珠海規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通研究所所長吳家友和上海城市建設(shè)設(shè)計(jì)總院軌道院院長助理何利英分別介紹了珠海交通線網(wǎng)規(guī)劃(含有軌電車規(guī)劃)和1號線項(xiàng)目設(shè)計(jì)及建設(shè)等有關(guān)情況。

    我國率先應(yīng)用地面供電技術(shù)的電車項(xiàng)目
    據(jù)珠海規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通研究所所長吳家友介紹,珠海將開工建設(shè)的珠?,F(xiàn)代有軌電車1號線首期工程項(xiàng)目,可行性研究報(bào)告已獲得批復(fù),全線約8.9公里,均為地面線,線路從情侶中路的海天公園站開始,經(jīng)梅華路至與中山市交界的上沖,全線設(shè)車站14座。此外,首期工程設(shè)車輛基地1處,占地面積約7.5公頃。同步改造沿線道路的總長度約10公里。同時(shí),1號線首期工程將在我國率先應(yīng)用 “無辮”地面供電技術(shù)。屆時(shí),將對珠海城市格局、多模式多層次的公共交通系統(tǒng)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用,對實(shí)現(xiàn)“以人為本、公交優(yōu)先、綠色交通”的發(fā)展目標(biāo),具有重要的實(shí)際意義。
 
    投資巨大造價(jià)偏高引市民關(guān)注
    記者了解到,現(xiàn)代有軌電車1號線項(xiàng)目首期工程估算靜態(tài)投資約26億元,由珠海城建集團(tuán)負(fù)責(zé)融資建設(shè)。針對部分市民反映的造價(jià)過高問題,在通氣會上,珠海城建集團(tuán)、珠海交通運(yùn)輸局等有關(guān)部門解釋說,26億元的投資經(jīng)過了專業(yè)部門評估和政府部門的審查。造價(jià)涵蓋多個(gè)項(xiàng)目,有軌電車建設(shè)造價(jià)只是其中一項(xiàng),所以造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到26億元。工程的其它項(xiàng)目包括道路改造工程費(fèi)用,覆蓋了車輛基地、軌道、電車、供電系統(tǒng)以及道路路面、人行過街設(shè)施、公交站點(diǎn)、地下管網(wǎng)以及綠化等附屬設(shè)施改造項(xiàng)目。僅有軌電車建設(shè)造價(jià)而言,平均每公里約1.5億元。

    另外,珠海現(xiàn)代有軌電車1號線工程采用100%低地板鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車,無接觸網(wǎng)地面供電系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),相比國內(nèi)其他城市有軌電車工程,本工程建設(shè)內(nèi)容多、起點(diǎn)高,但工程造價(jià)在國內(nèi)同類型項(xiàng)目中仍屬于中等水平。

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珠海將投資26億建設(shè)城市有軌電車

中國廣播網(wǎng)

    珠海市交通運(yùn)輸局7月24日下午召開新聞通氣會,宣布將于今年九月開工建設(shè)珠?,F(xiàn)代有軌電車1號線項(xiàng)目。一號線全長8.9公里,總投資達(dá)26億。

    通氣會上,珠海規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通研究所所長吳家友和上海城市建設(shè)設(shè)計(jì)總院軌道院院長助理何利英分別介紹了珠海交通線網(wǎng)規(guī)劃(含有軌電車規(guī)劃)和1號線項(xiàng)目設(shè)計(jì)及建設(shè)等有關(guān)情況。

    我國率先應(yīng)用地面供電技術(shù)的電車項(xiàng)目
    據(jù)珠海規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通研究所所長吳家友介紹,珠海將開工建設(shè)的珠海現(xiàn)代有軌電車1號線首期工程項(xiàng)目,可行性研究報(bào)告已獲得批復(fù),全線約8.9公里,均為地面線,線路從情侶中路的海天公園站開始,經(jīng)梅華路至與中山市交界的上沖,全線設(shè)車站14座。此外,首期工程設(shè)車輛基地1處,占地面積約7.5公頃。同步改造沿線道路的總長度約10公里。同時(shí),1號線首期工程將在我國率先應(yīng)用 “無辮”地面供電技術(shù)。屆時(shí),將對珠海城市格局、多模式多層次的公共交通系統(tǒng)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用,對實(shí)現(xiàn)“以人為本、公交優(yōu)先、綠色交通”的發(fā)展目標(biāo),具有重要的實(shí)際意義。
 
    投資巨大造價(jià)偏高引市民關(guān)注
    記者了解到,現(xiàn)代有軌電車1號線項(xiàng)目首期工程估算靜態(tài)投資約26億元,由珠海城建集團(tuán)負(fù)責(zé)融資建設(shè)。針對部分市民反映的造價(jià)過高問題,在通氣會上,珠海城建集團(tuán)、珠海交通運(yùn)輸局等有關(guān)部門解釋說,26億元的投資經(jīng)過了專業(yè)部門評估和政府部門的審查。造價(jià)涵蓋多個(gè)項(xiàng)目,有軌電車建設(shè)造價(jià)只是其中一項(xiàng),所以造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到26億元。工程的其它項(xiàng)目包括道路改造工程費(fèi)用,覆蓋了車輛基地、軌道、電車、供電系統(tǒng)以及道路路面、人行過街設(shè)施、公交站點(diǎn)、地下管網(wǎng)以及綠化等附屬設(shè)施改造項(xiàng)目。僅有軌電車建設(shè)造價(jià)而言,平均每公里約1.5億元。

    另外,珠?,F(xiàn)代有軌電車1號線工程采用100%低地板鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車,無接觸網(wǎng)地面供電系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),相比國內(nèi)其他城市有軌電車工程,本工程建設(shè)內(nèi)容多、起點(diǎn)高,但工程造價(jià)在國內(nèi)同類型項(xiàng)目中仍屬于中等水平。