本文摘要：45歲的孫文濤是一名老技工，在內(nèi)蒙古集通鐵路集團(tuán)公司機(jī)車(chē)搶修鉗工的崗位上干了整整25年。說(shuō)起黨的十八大，他說(shuō)，十八大報(bào)告提出的實(shí)施創(chuàng)新...

45歲的孫文濤是一名“老技工”，在內(nèi)蒙古集通鐵路集團(tuán)公司機(jī)車(chē)搶修鉗工的崗位上干了整整25年。說(shuō)起黨的十八大，他說(shuō)，十八大報(bào)告提出的實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略讓他體會(huì)最深。
 
        記者日前來(lái)到集通鐵路經(jīng)棚補(bǔ)機(jī)所，在機(jī)械的轟鳴聲中，見(jiàn)到了正在工作的孫文濤。工友們說(shuō)，別看孫師傅手磨得起了老繭，他的手可巧呢。
 
        “十八大報(bào)告讓我更加堅(jiān)定了走創(chuàng)新型道路的信念，不僅要自己走，還要帶著身邊的工友和徒弟一起走，讓技術(shù)創(chuàng)新的道路越走越寬。”孫文濤說(shuō)。
 
        剛參加工作的時(shí)候，只有小學(xué)文化水平的孫文濤，在一年多的時(shí)間里就全面掌握了機(jī)車(chē)四大部分的搶修工藝，憑著一股認(rèn)真琢磨的勁，逐漸成長(zhǎng)為車(chē)間的技術(shù)帶頭人。
 
        今年5月，一輛機(jī)車(chē)發(fā)車(chē)后頻繁停機(jī)。孫文濤受命前往現(xiàn)場(chǎng)搶修。通過(guò)系統(tǒng)排查，發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)聯(lián)合調(diào)解器出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修復(fù)。為維持機(jī)車(chē)運(yùn)行到站，孫文濤選擇了用手扳住供油拉桿。在讓人難以忍受的巨大轟鳴聲中，頂著機(jī)械間40攝氏度的高溫，伴隨著機(jī)車(chē)在運(yùn)行中強(qiáng)烈的晃動(dòng)，孫文濤一站就是8個(gè)小時(shí)。
 
        孫文濤說(shuō)：“跟火車(chē)機(jī)車(chē)打交道，不僅要辛苦流汗，更重要的是掌握技術(shù)，有創(chuàng)新的想法，才能做火車(chē)的主人，才能有高效率的工作。”
 
        孫文濤對(duì)多項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)進(jìn)行革新。他發(fā)明的機(jī)車(chē)車(chē)鉤防跳鎖閉裝置在集通全線機(jī)車(chē)上得到了推廣。他發(fā)明的噴油器空心管內(nèi)焊接技術(shù)，取出斷絲只用30分鐘，節(jié)省修程2～3個(gè)小時(shí)，大大提高了機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)率。
 
        孫文濤說(shuō)：“在搶修工作中，我感受最深的是，設(shè)備性能的好壞決定著機(jī)車(chē)的運(yùn)用能力，機(jī)車(chē)的運(yùn)用效率又和集團(tuán)公司的快速發(fā)展緊密相聯(lián)。”
 
       孫文濤一再提到十八大報(bào)告中“加快新技術(shù)新產(chǎn)品新工藝研發(fā)應(yīng)用，加強(qiáng)技術(shù)集成和商業(yè)模式創(chuàng)新。完善科技創(chuàng)新評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、激勵(lì)機(jī)制、轉(zhuǎn)化機(jī)制”的內(nèi)容。“加快新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，僅靠個(gè)人的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只有帶動(dòng)更多年輕人成長(zhǎng)起來(lái)，讓身邊的工友們多多掌握技術(shù)，才能為創(chuàng)新提供經(jīng)久不衰的動(dòng)力。”孫文濤說(shuō)。
 
        除了日常搶修工作，孫文濤還經(jīng)常悉心教導(dǎo)身邊的學(xué)徒。從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)，學(xué)徒們換了一批又一批，他教出的徒弟中，有很多人成為集團(tuán)公司先進(jìn)個(gè)人