本文摘要：截至2012年12月31日，哈大高鐵開通運營整一個月，期間經(jīng)歷了11場降雪考驗，安全運送旅客173萬人，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)好、運輸秩序好、設(shè)備質(zhì)量...

截至2012年12月31日，哈大高鐵開通運營整一個月，期間經(jīng)歷了11場降雪考驗，安全運送旅客173萬人，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)好、運輸秩序好、設(shè)備質(zhì)量好、社會反響好、旅客發(fā)送好的目標(biāo)。（據(jù)《中國日報》1月2日）
進入12月份，中國東北地區(qū)數(shù)次遭遇暴風(fēng)降雪，給列車正常運營帶來諸多不便。為應(yīng)對極寒天氣，鐵路部門樹立“高鐵無小事”的安全意識，制定了動車組融冰除雪辦法，出動融冰除雪車，防止接觸網(wǎng)結(jié)冰和線路積雪，同時啟動道岔融雪設(shè)備，將降雪影響減小到最低程度，使高鐵列車在11場降雪中暢行無阻。目前，哈大高鐵正實行列車時速為200公里的“冬季列車運行圖”，中國鐵路部門將在哈大高鐵運營初期，通過冬夏兩張運行圖探索積累高寒地區(qū)高鐵運營的管理經(jīng)驗。而在2013年1月底，哈大高鐵將首次“服役”中國春運。哈大高鐵開通運營以來，得到了社會各界的廣泛關(guān)注，網(wǎng)絡(luò)、電話訂票等多種售票方式、便捷的乘降組織、有需求有服務(wù)、無需求無干擾客運服務(wù)得到了廣大旅客的認可。
 
        2012年12月1日，對于中國高鐵來說，又是載于史冊是一天。這一天，我國高寒地區(qū)修建的首條、也是世界上第一條新建高寒高速鐵路——哈大高鐵正式開通運營了，這也正式標(biāo)志著我國已經(jīng)掌握了在高寒地區(qū)修建高速鐵路的技術(shù)，在世界上再次成為高寒區(qū)高鐵的領(lǐng)跑者，創(chuàng)造出一個個令世人關(guān)注、令世人驕傲的偉大成就。據(jù)了解，哈大高鐵營業(yè)里程921公里，設(shè)計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設(shè)23個車站。哈大高鐵沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線土壤最大凍結(jié)深度達205厘米。此前，世界上僅有運行于北歐和俄羅斯的三條高寒高鐵。
 
        哈大高鐵開通運營整一個月，期間經(jīng)歷了11場降雪的考驗，安全運送旅客173萬人，讓我們看到了鐵路部門在惡劣的天氣下，為確保人民生命安全以及國家財產(chǎn)安全所付出的心血和汗水，也看到了鐵路部門的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全，關(guān)系改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。鐵路人深知高鐵安全無小事，因為高鐵安全速度快，一旦出了事故后果就不堪設(shè)想。為此，鐵路部門始終把確保高鐵安全作為最關(guān)鍵、最核心、最重要的工作來抓，并建立了一整套高鐵運營安全保障體系，從而一次次確保高鐵貼地安全向前飛。
 
        哈大高鐵開通運營整一個月，期間經(jīng)歷了11場降雪考驗，安全運送旅客173萬人，再次驗證中國高鐵技術(shù)安全過硬、成為世界高鐵的領(lǐng)跑者更加名副其實。無論是2012年12月1日哈大高鐵開通運營，還是2012年12月26日京廣高鐵全線貫通，讓中國高鐵運營里程達到了9300多公里，一條條穿越心靈時空的高鐵創(chuàng)造美好未來，讓我們收獲幸福，也放飛更多的夢想。