本文摘要：　　27日，從中國南車株洲電力機(jī)車有限公司傳來消息，出口歐洲土耳其首都安卡拉的不銹鋼地鐵首節(jié)車體在該公司成功下線。　　該公司城軌開發(fā)...

　　27日，從中國南車株洲電力機(jī)車有限公司傳來消息，出口歐洲土耳其首都安卡拉的不銹鋼地鐵首節(jié)車體在該公司成功下線。

　　該公司城軌開發(fā)部研發(fā)經(jīng)理劉厚林說，不銹鋼車體外型美觀，能避免油漆涂裝帶來的環(huán)境污染，降低維護(hù)上的成本。不銹鋼車體較傳統(tǒng)鋁合金車體，耐高溫、強(qiáng)度大，對(duì)焊接等工藝要求極高，中國南車株機(jī)公司采用先進(jìn)的電阻點(diǎn)焊立體接頭技術(shù)將40000多個(gè)精密焊點(diǎn)，用7000多塊不銹鋼板材制成了高強(qiáng)度的不銹鋼車體。

　　為適合身材較高的歐洲人乘坐，該型地鐵車體車身設(shè)計(jì)寬度為3.12m，車門高度為1.950 m，客室內(nèi)部凈空高度為2.2 m，均超出了標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵的尺寸。

　　按照安全、可靠的原則，列車兩端設(shè)有符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的防撞設(shè)施，能保證兩列車以相對(duì)速度每小時(shí)15公里及以下速度碰撞時(shí)兩端車輛和乘客的安全。獨(dú)創(chuàng)的新型立體接頭技術(shù)和高精度工裝能保證車體側(cè)面平面度，能更加均勻地分布承載力，提高車體美觀性和安全可靠性。

　　據(jù)了解，中國南車株機(jī)公司首次向土耳其輸出產(chǎn)品始于2009年。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，該公司為伊茲密爾市二號(hào)線提供的輕軌列車自2012年3月份投入載客運(yùn)營以來，已安全運(yùn)營超過4萬公里，載客超過400萬人次，成為解決當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂械闹匾壍澜煌üぞ?。正是由于伊茲密爾市二?hào)線優(yōu)良的運(yùn)營業(yè)績，在安卡拉項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中，中國南車株機(jī)公司一舉獲得該市324輛地鐵訂單，成為中國同行業(yè)在歐洲市場(chǎng)的最大訂單。

　　同時(shí)，中國南車株機(jī)公司將以安卡拉項(xiàng)目為依托，與土耳其方面合作建設(shè)地鐵車輛生產(chǎn)基地，并向基地輸出以高端不銹鋼地鐵車輛為主的制造技術(shù)和相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)。基地聘用當(dāng)?shù)厝藛T將占員工總?cè)藬?shù)的80%，規(guī)劃年產(chǎn)量將達(dá)200輛，這也成為中國軌道交通裝備企業(yè)輻射歐洲以及中東、北非市場(chǎng)的地鐵車輛制造基地+“4S”店。