本文摘要：按照國家民爆行業(yè)規(guī)定要求，2013年將新考取爆破員、安全員、保管員證，并要求必須在企業(yè)所在地進行培訓、考試取證的大連地鐵的施工單位大多...

按照國家民爆行業(yè)規(guī)定要求，2013年將新考取爆破員、安全員、保管員證，并要求必須在企業(yè)所在地進行培訓、考試取證的大連地鐵的施工單位大多數(shù)為外埠企業(yè)，讓爆破相關人員回“老家”接收培訓，不但增加培訓成本，也將給地鐵施工帶來一定影響。如何破解這一難題，陜西省西安市公安局治安管理局率先走出了一步好棋，他們組織陜西省爆破安全培訓專家到大連地鐵上門培訓 “三大員”，受到了歡迎。
 

      據(jù)了解，大連地鐵1、2號線全長近64.9公里，除了10多公里盾構區(qū)間外其它50多公里的區(qū)間和車站大多由鉆爆法完成掘進施工。而爆破施工的管理，對地鐵工程的安全質量指標具有決定意義。

      記者在若干個地鐵土建施工標段了解到，每個標段都有炸藥等火工器材倉庫并配有專用運輸車。炸藥等火工器材都是現(xiàn)領現(xiàn)用，因故當天用不完的炸藥等都要送回公安局的專用庫房。在工地，炸藥等火工器材倉庫，需要同時有2人才打開，而且炸藥與雷管決不允許存放在一個庫房中。大連地鐵嚴格執(zhí)行相關爆破作業(yè)人員管理持證上崗等管理制度，并在上崗前由大連地鐵公司進行了強化培訓，地鐵施工3年來，爆破作業(yè)質量安全均處于可控狀態(tài)。

      按照國家民爆行業(yè)規(guī)定要求，2013年將新考取爆破員、安全員、保管員證，并要求必須在企業(yè)所在地進行培訓、考試取證。大連地鐵爆破三大員將面臨回原單位所在地考證的問題。針對大連地鐵105標段（中鐵電氣化局東北分公司）總部在西安的實際情況，陜西省爆破協(xié)會副秘書長、西安市公安局制安管理局危爆科科長廖林偉，陜西省爆破協(xié)會專家、204研究所研究員張雙計，西安市公安局危爆科民警陳亞洲、張承明等專家教授在大連地鐵105標段（中鐵電氣化局東北分公司）對100多名地鐵爆破三大員進行為期一周的爆破安全培訓。培訓的內容主要包括“三大員”應具備的基本知識、民用爆破物品安全管理、爆破基礎知識、常用爆破方法與技能、爆破安全技術與爆破器材儲運檢查與銷毀等知識。

      此前，按照陜西省相關單位的培訓大綱和發(fā)放的教材，105 標段的三大員已經(jīng)在大連進行了一個多月的基礎培訓。經(jīng)考試，100多名三大員全部合格，合格證近期將從西安寄回大連。