濟(jì)南鐵路局新兗線線路集中修施工結(jié)束

 

　　為進(jìn)一步提高新兗線線路質(zhì)量，消除線路翻漿冒泥、高低水平變化等病害，濟(jì)南鐵路局自5月7日—6月27日，利用35個(gè)封鎖天窗，采用大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備對(duì)局管內(nèi)新兗線實(shí)施大機(jī)清篩、線路維修、道岔?yè)v固、鋼軌打磨等集中修施工，提高管內(nèi)線路質(zhì)量。

 

　　承擔(dān)施工任務(wù)的濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段，精心編制施工計(jì)劃，抽調(diào)4個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的400余名骨干力量、30余臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械在多個(gè)區(qū)段同時(shí)組織施工。該段針對(duì)夜間施工、人員極易疲勞、安全壓力大、質(zhì)量要求高等問(wèn)題，強(qiáng)化施工安全風(fēng)險(xiǎn)全過(guò)程控制，將所有卡控項(xiàng)目分解落實(shí)到人，落實(shí)到各項(xiàng)施工工序，優(yōu)化了施工安全措施。

 

　　為保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，該段利用清篩機(jī)撥道技術(shù)，對(duì)巨野站、大山頭站站臺(tái)線路進(jìn)行了機(jī)械清篩；探索優(yōu)化不同線路條件下的鋼軌打磨方式，根據(jù)鋼軌狀態(tài)及打磨要求，以60N廓面為基礎(chǔ)，不斷完善優(yōu)化各線鋼軌打磨方案，并同步建立起各種線路條件、各類(lèi)鋼軌病害的鋼軌打磨方案庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了最佳的鋼軌打磨效果；采用配砟車(chē)反復(fù)推、收道床邊坡石砟的方式，做到了邊坡道床機(jī)械清篩。在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)了道床、路肩、外觀的質(zhì)量控制，切實(shí)提高施工質(zhì)量，為旅客出行打造出安全優(yōu)質(zhì)的線路。