濟(jì)南鐵路局新兗線線路集中修施工結(jié)束
2013-06-28 來(lái)源:中新網(wǎng)
本文摘要:6月27日凌晨,隨著大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)新兗線下行k246+500—k237+000最后一遍搗固作業(yè)的完成,線路開(kāi)始恢復(fù)常速運(yùn)行,濟(jì)南鐵路局新兗線線路集中修結(jié)束。
6月27日凌晨,隨著大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)新兗線下行k246+500—k237+000最后一遍搗固作業(yè)的完成,線路開(kāi)始恢復(fù)常速運(yùn)行,濟(jì)南鐵路局新兗線線路集中修結(jié)束。在為期35天的施工中,共完成大修清篩56.075公里、大機(jī)維修503公里、鋼軌打磨242.7公里、道岔?yè)v固37組。新兗線濟(jì)南局管段線路質(zhì)量得到明顯提升,列車(chē)運(yùn)行更加安全平穩(wěn)。
為進(jìn)一步提高新兗線線路質(zhì)量,消除線路翻漿冒泥、高低水平變化等病害,濟(jì)南鐵路局自5月7日—6月27日,利用35個(gè)封鎖天窗,采用大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備對(duì)局管內(nèi)新兗線實(shí)施大機(jī)清篩、線路維修、道岔?yè)v固、鋼軌打磨等集中修施工,提高管內(nèi)線路質(zhì)量。
承擔(dān)施工任務(wù)的濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段,精心編制施工計(jì)劃,抽調(diào)4個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的400余名骨干力量、30余臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械在多個(gè)區(qū)段同時(shí)組織施工。該段針對(duì)夜間施工、人員極易疲勞、安全壓力大、質(zhì)量要求高等問(wèn)題,強(qiáng)化施工安全風(fēng)險(xiǎn)全過(guò)程控制,將所有卡控項(xiàng)目分解落實(shí)到人,落實(shí)到各項(xiàng)施工工序,優(yōu)化了施工安全措施。
為保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度,該段利用清篩機(jī)撥道技術(shù),對(duì)巨野站、大山頭站站臺(tái)線路進(jìn)行了機(jī)械清篩;探索優(yōu)化不同線路條件下的鋼軌打磨方式,根據(jù)鋼軌狀態(tài)及打磨要求,以60N廓面為基礎(chǔ),不斷完善優(yōu)化各線鋼軌打磨方案,并同步建立起各種線路條件、各類(lèi)鋼軌病害的鋼軌打磨方案庫(kù),實(shí)現(xiàn)了最佳的鋼軌打磨效果;采用配砟車(chē)反復(fù)推、收道床邊坡石砟的方式,做到了邊坡道床機(jī)械清篩。在施工中,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),加強(qiáng)了道床、路肩、外觀的質(zhì)量控制,切實(shí)提高施工質(zhì)量,為旅客出行打造出安全優(yōu)質(zhì)的線路。