渝利鐵路正線雙線鋪通 與宜萬(wàn)鐵路接軌

　　6月29日深夜，中鐵二十三局的一臺(tái)鋪軌機(jī)在重慶市長(zhǎng)壽區(qū)渝利鐵路的72公里處鋪下最后一組軌排，標(biāo)志著渝利鐵路正線雙線順利鋪通，預(yù)計(jì)今年底正式通車運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，中國(guó)首條貫通東中西部的快速鐵路客運(yùn)通道——滬漢蓉快速客運(yùn)通道將全線運(yùn)營(yíng)。

 

 

　　渝利鐵路從重慶北站出發(fā)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)壽、涪陵、豐都、石柱，在我省利川境內(nèi)與宜萬(wàn)鐵路交會(huì)。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，通車后將開行動(dòng)車組。乘坐動(dòng)車經(jīng)渝利鐵路從重慶到武漢，最快僅需5個(gè)小時(shí)，與現(xiàn)有的直達(dá)列車相比，節(jié)省約10個(gè)小時(shí)。

 

　　施工方中鐵二十三局渝利鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，全線橋梁隧道總長(zhǎng)約240公里，占鐵路全長(zhǎng)80%以上，橋隧比超過(guò)宜萬(wàn)鐵路，工程施工大部分在險(xiǎn)峻山區(qū)進(jìn)行，建設(shè)難度極高。

 

　　渝利鐵路是我國(guó)鐵路網(wǎng)滬、漢、渝、蓉大通道的重要組成部分，地處中、西部地區(qū)的結(jié)合部，西起重慶，東至湖北省利川市，與宜萬(wàn)鐵路在涼霧站接軌。全線長(zhǎng)度約264公里，列車設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里，于2008年開工建設(shè)。

 

　　渝利鐵路自2008年底開工建設(shè)，是滬漢蓉快速客運(yùn)通道最后完成的部分。滬漢蓉快速客運(yùn)通道全程2078公里，通車后從成都出發(fā)，經(jīng)重慶、武漢、合肥、南京，最后抵達(dá)上海，全線設(shè)計(jì)時(shí)速200至250公里，動(dòng)車組跑完全程只需約12個(gè)小時(shí)。滬漢蓉快速客運(yùn)通道把長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群以及成渝城市群“一線串珠”，將成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“沿江大通道”。