本文摘要：中國鐵路總公司近日召開全路電視電話會議提出，4月底前，總公司和全國18個鐵路局（公司）要做好實施貨運組織改革相關(guān)準(zhǔn)備工作，5月初正式在...

中國鐵路總公司近日召開全路電視電話會議提出，4月底前，總公司和全國18個鐵路局（公司）要做好實施貨運組織改革相關(guān)準(zhǔn)備工作，5月初正式在全路實施貨運組織改革。

　　中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖在會上表示，鐵路貨運組織改革意義重大，時間緊迫。推進貨運組織改革是加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是提高鐵路經(jīng)濟效益的迫切需要。全路要全力抓好改革方案實施，確保貨運改革取得成功，實現(xiàn)改革目標(biāo)。

　　他同時指出，2013年貨運組織改革有三大目標(biāo)：一是對大宗穩(wěn)定貨物，以協(xié)議運輸為主要形式，加強運力保障，改進和提高服務(wù)質(zhì)量；二是對其他非協(xié)議運輸?shù)呢浳铮貏e是“白貨”（指煤炭、鋼鐵和礦石之外的貨物——編者注），實行敞開受理、隨到隨運；三是規(guī)范服務(wù)和收費管理。

　　盛光祖強調(diào)，推進貨運組織改革重點把握好四個方面。一是解決目前貨運辦理時間長、手續(xù)復(fù)雜等問題，要以最方便、快捷、簡單的方式辦理貨運；二是以貨物受理為界限，分清前店后廠，前店要為客戶提供辦理貨運的最大方便，后廠要按市場需求和客戶要求來組織運輸生產(chǎn)，提高貨運效率；三是以受理辦完手續(xù)的實貨為依據(jù)組織運輸，按照實貨運輸需要，調(diào)整計劃管理方式和運輸組織模式，要做到有貨就裝、隨到隨裝，使鐵路運輸真正適應(yīng)市場需求；四是要從實際出發(fā)，力求使復(fù)雜的貨運組織改革簡便、實用。

　　為保障貨運組織改革順利實施，盛光祖要求各級主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，認(rèn)真梳理分析改革實施中遇到的困難和問題，提出有針對性的對策措施，并強化制度和機制保證，嚴(yán)格執(zhí)行運輸紀(jì)律，實現(xiàn)互聯(lián)互通和信息共享。

　　另據(jù)哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局相關(guān)人士對財新記者透露，目前鐵路如何走向市場話題正在全路多個路局機關(guān)、站段和各基層單位討論。沈陽鐵路局人士表示，討論意在為全路正在推行的運輸組織改革統(tǒng)一思想，促使全國18個鐵路局（公司）在中國鐵路總公司時代，盡快適應(yīng)市場、搶占市場并開拓市場。

　　今日（4月17日）《人民日報》刊發(fā)文章，闡述了民資入鐵的重要性和必要性。文章說，鐵道部拆分后，中國鐵路總公司承擔(dān)了鐵道部的歷史債務(wù)，而通過投資這種形式能夠逐步化解這些歷史債務(wù)和風(fēng)險。對于投資，文章強調(diào)，鐵路基本建設(shè)投資不能都是政府拿錢，應(yīng)該更多考慮吸納民營資本參與。這樣可以增加就業(yè)機會，解決民營企業(yè)發(fā)展動力不足的問題。