本文摘要：　　21日晚8時58分，首次采用混編車底運行的福州至重慶北K1268次列車準(zhǔn)時發(fā)車。受雅安地震影響，原定下午2時57分返回福州站的K1267次列車晚...

　　21日晚8時58分，首次采用混編車底運行的福州至重慶北K1268次列車準(zhǔn)時發(fā)車。受雅安地震影響，原定下午2時57分返回福州站的K1267次列車晚點，此時還在江西境內(nèi)，如按正常車輛調(diào)度，晚上K1268次將面臨停運。

　　此趟列車的乘務(wù)指導(dǎo)告訴記者，為避免列車停運，南昌鐵路局臨時調(diào)度車輛，由福龍客運公司發(fā)出首趟混編車底列車，確保了川渝方向旅客及時返鄉(xiāng)。由于使用混編的車底，所以旅客看到整列車輛各節(jié)車廂的顏色并不統(tǒng)一。

　　據(jù)了解，乘坐K1268列車的旅客主要是川渝方向旅客，時值雅安地震，當(dāng)天乘客中就有經(jīng)轉(zhuǎn)重慶返災(zāi)區(qū)探親的旅客。福龍公司黨委書記周金福告訴記者，南昌局對此高度重視，決定開出混編車底列車解決K1268次可能停運的問題，確保災(zāi)區(qū)方向的旅客及時返鄉(xiāng)探親。