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嘉善至上海南“市郊列車”開行尚需時日

2013-05-07 來源:天天新報(原新聞午報)
本文摘要:日前,嘉善縣與上海鐵路局舉行會議,專題研究開行嘉善至上海南站市郊列車的方案。據(jù)悉,會議上,嘉善縣提出利用既有滬杭鐵路,開行嘉善直達(dá)...
日前,嘉善縣與上海鐵路局舉行會議,專題研究開行嘉善至上海南站市郊列車的方案。據(jù)悉,會議上,嘉善縣提出利用既有滬杭鐵路,開行嘉善直達(dá)上海南的列車,實(shí)現(xiàn)“公交化運(yùn)營”。據(jù)透露,會議上就目前開行“市郊列車”的條件進(jìn)行探討,同時雙方同意繼續(xù)進(jìn)行研究并簽署合作協(xié)議。

  上海鐵路局方面認(rèn)為,從客流量、技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)效益等方面看,近期開行嘉善至上海南站市郊列車的條件還不具備。

  上海鐵路局表示,目前,為最大程度地滿足、方便嘉善旅客鐵路出行需求,上海鐵路局可提供到達(dá)上海的鐵路班線信息發(fā)布,同時協(xié)商適當(dāng)增加既有滬昆鐵路嘉善站??苛熊嚢啻?。

  “如果嘉善到上海南間開行類似通勤列車,以地鐵化的方式運(yùn)營,經(jīng)停楓涇、新浜、石湖蕩、松江等,將大有潛力。”業(yè)內(nèi)人士指出,該線路客流潛力存在,如開行列車,一定程度上還可分流9號線南延伸客流。“市郊列車”的概念在滬已有先例。五一期間,金山鐵路日客流超過2萬人次,平均上座率近70%,部分熱門班次出現(xiàn)全車超員的情況。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

嘉善至上海南“市郊列車”開行尚需時日

天天新報(原新聞午報)

日前,嘉善縣與上海鐵路局舉行會議,專題研究開行嘉善至上海南站市郊列車的方案。據(jù)悉,會議上,嘉善縣提出利用既有滬杭鐵路,開行嘉善直達(dá)上海南的列車,實(shí)現(xiàn)“公交化運(yùn)營”。據(jù)透露,會議上就目前開行“市郊列車”的條件進(jìn)行探討,同時雙方同意繼續(xù)進(jìn)行研究并簽署合作協(xié)議。

  上海鐵路局方面認(rèn)為,從客流量、技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)效益等方面看,近期開行嘉善至上海南站市郊列車的條件還不具備。

  上海鐵路局表示,目前,為最大程度地滿足、方便嘉善旅客鐵路出行需求,上海鐵路局可提供到達(dá)上海的鐵路班線信息發(fā)布,同時協(xié)商適當(dāng)增加既有滬昆鐵路嘉善站??苛熊嚢啻?。

  “如果嘉善到上海南間開行類似通勤列車,以地鐵化的方式運(yùn)營,經(jīng)停楓涇、新浜、石湖蕩、松江等,將大有潛力。”業(yè)內(nèi)人士指出,該線路客流潛力存在,如開行列車,一定程度上還可分流9號線南延伸客流。“市郊列車”的概念在滬已有先例。五一期間,金山鐵路日客流超過2萬人次,平均上座率近70%,部分熱門班次出現(xiàn)全車超員的情況。