本文摘要：記者7日從新疆自治區(qū)發(fā)改委獲悉，十二五期間，新疆將打造進出疆鐵路新通道，計劃建設出疆南、疆北鐵路通道，為新疆經(jīng)濟的快速發(fā)展提供保障...

記者7日從新疆自治區(qū)發(fā)改委獲悉，“十二五”期間，新疆將打造進出疆鐵路新通道，計劃建設出疆南、疆北鐵路通道，為新疆經(jīng)濟的快速發(fā)展提供保障。2013年，新疆鐵路基本建設投資計劃168億元，遠超2011年的116億元和2012年的129億元。

　　據(jù)了解，目前進出新疆的唯一鐵路通道是蘭新鐵路。南疆的客貨運輸要通過吐魯番與蘭新線接軌。新疆亟需修建新的進出疆鐵路通道。

　　近期，自治區(qū)發(fā)改委經(jīng)過研究論證，已完成新疆出疆鐵路北通道的優(yōu)化方案。優(yōu)化后的北通道東經(jīng)額濟納、包頭等區(qū)域直通渤海灣，西經(jīng)準東-富蘊-北屯-吉木乃口岸，準東-克拉瑪依-塔城-巴克圖口岸通往中西亞乃至歐洲。目前前期工作已經(jīng)全面展開，計劃在“十二五”期間全面開工建設。

　　南通道計劃建設庫爾勒到青海格爾木鐵路，該鐵路全長約1240千米，東起格爾木市，沿昆侖山山麓、柴達木盆地南緣西行，與南疆鐵路庫爾勒區(qū)段站接軌，形成南疆直接通往內(nèi)地的出疆通道。去年，庫格鐵路已納入國家《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，目前正在做前期準備工作。