龍巖將新建火車北站

規(guī)劃
　　新站選址位于現(xiàn)有火車站北側(cè)，將新建一個(gè)北站房和一個(gè)北廣場。屆時(shí)，現(xiàn)有的南廣場（火車站站前廣場）將作為景觀、商業(yè)、標(biāo)志性廣場，新建的北廣場成為火車站的主廣場，以機(jī)動(dòng)車交通為主。新老站房之間將架設(shè)人行天橋，行人可自由穿行。

　　昨日，記者從龍巖市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，龍巖近期擬建火車北站，新站房預(yù)計(jì)投資2個(gè)億，站前廣場占地5.5萬平方米，屆時(shí)將與南三龍高鐵同步投用。新站將以服務(wù)動(dòng)車及高鐵為主，目前已做好初步規(guī)劃方案，具體建設(shè)將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

　　現(xiàn)有火車站容量小
　　龍巖是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)延伸兩翼、對接兩州、拓展腹地的交通樞紐與重要通道。龍巖地處閩、粵、贛三省交界處，隨著區(qū)域交通條件的改善，現(xiàn)已成為我國西南地區(qū)的交通樞紐之一。近幾年，隨著龍廈鐵路的開通、贛龍復(fù)線及南三龍鐵路的建設(shè)，龍巖作為閩、粵、贛樞紐城市的作用愈加明顯。

　　龍巖市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院高級工程師倪志宏告訴記者，龍巖現(xiàn)有火車站客容量小，股線少，站臺(tái)設(shè)施較落后。為全面發(fā)揮龍巖市交通樞紐作用，龍巖市擬建火車北站，該項(xiàng)目將于近期動(dòng)工，新站房預(yù)計(jì)投資2個(gè)億，站前廣場占地5.5萬平方米，預(yù)計(jì)與南三龍高鐵同步投入使用。倪志宏表示，目前，北站規(guī)劃方案已完成，但該方案只是大體規(guī)劃，具體建設(shè)方案屆時(shí)有可能進(jìn)行調(diào)整。

　　羅龍路將向北改道
　　根據(jù)規(guī)劃局提供的方案，此次龍巖市北站房片區(qū)規(guī)劃范圍東起羅龍路與龍騰路交叉口，西至羅龍路交易城交叉口，北站房片區(qū)規(guī)劃面積900畝（約60萬平方米），規(guī)劃建筑面積120萬平方米。北廣場規(guī)劃用地面積5.5萬平方米，地下空間建設(shè)面積5.42萬平方米，地下商業(yè)面積1.56萬平方米。

　　根據(jù)現(xiàn)有方案，新站選址位于現(xiàn)有火車站北側(cè)，稱之為北站，將新建一個(gè)北站房和一個(gè)北廣場。屆時(shí)，現(xiàn)有的南廣場（火車站站前廣場）將作為景觀、商業(yè)、標(biāo)志性廣場，而新建的北廣場成為火車站的主廣場，以機(jī)動(dòng)車交通為主。此外，新站房將以服務(wù)動(dòng)車、高鐵為主。新老站房之間將架設(shè)人行天橋，行人可自由穿行。

　　據(jù)介紹，目前火車站地區(qū)的所有交通設(shè)施及交通流線基本上都是采取平面延展的布局方式，對于地下空間的使用嚴(yán)重不足，道路使用率也嚴(yán)重不均衡，目前交通壓力主要集結(jié)在人民西路、羅龍路，而其余的道路使用率相對降低。根據(jù)規(guī)劃方案，新站將橫跨現(xiàn)有的羅龍路，屆時(shí)，羅龍路將整體向北彎曲改道。羅龍路目前是一條省道，改造后將成為城市快速路。