本文摘要： 5月26日,渝利鐵路公司宣布,今年年底渝利鐵路建成通車后,將打通滬-漢-渝-蓉快速鐵路大通道。市民乘坐火車到上海的時間,將從目前的25個小時...

    5月26日,渝利鐵路公司宣布,今年年底渝利鐵路建成通車后,將打通滬-漢-渝-蓉快速鐵路大通道。市民乘坐火車到上海的時間，將從目前的25個小時縮短至9個小時左右。

    渝利鐵路途經(jīng)渝北、江北、長壽、涪陵、豐都和石柱,止于湖北利川，與宜萬鐵路在涼霧站接軌。全線共設(shè)重慶北、雙溪、復(fù)盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧9個車站，正線長度264.4公里，旅客列車目標(biāo)時速200公里。初步設(shè)計批復(fù)總投資268.68億元。

    目前,渝利鐵路線下土建工程已完成,正在進行鋪架及站后工程施工。全線累計架梁完成89.6%,鋪軌完成67.2%。此外,接觸網(wǎng)、電力、通信等工程也在有序推進,預(yù)計8月底基本完成全部站后工程,10月1日起全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

    渝利鐵路沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,全線橋梁總長56.86公里、隧道總長182.93公里,橋隧比高達81%。其中,13公里以上的特長隧道就有兩座,蔡家溝雙線特大橋最高橋墩高達139米,為世界雙線鐵路最高橋。

    渝利鐵路公司副總經(jīng)理袁步德說,該鐵路年底全線正式運行后,將并入全國高速鐵路網(wǎng),全面打通滬-漢-渝-蓉快速鐵路大通道,有效緩解川渝地區(qū)對中東部地區(qū)鐵路運輸通道能力緊張的問題,有利于促進東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,打造成渝經(jīng)濟區(qū)。開通初期,將開行客車25-30對,貨車10對左右。

    目前,市民到石柱開車需要3個小時,今后坐火車只需1個小時,到豐都只要40分鐘。重慶至武漢、廣州、北京的時間,也將分別從目前的15小時、22小時、23小時,縮短到5小時、8小時、10小時。