廣鐵工務(wù)系統(tǒng)做好線路設(shè)備高溫防脹工作
2013-07-25 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:針對當前的高溫天氣,各工務(wù)段結(jié)合季節(jié)性特點和安全大檢查活動要求,全面落實線路設(shè)備高溫防脹排查整治,消除線路病害故障,提升設(shè)備質(zhì)量,確保暑運行車安全。
針對當前的高溫天氣,各工務(wù)段結(jié)合季節(jié)性特點和安全大檢查活動要求,全面落實線路設(shè)備高溫防脹排查整治,消除線路病害故障,提升設(shè)備質(zhì)量,確保暑運行車安全。
加強線路巡查。肇慶工務(wù)段加強對無縫線路的軌向、位移等變化,道床飽滿程度的動態(tài)盯控,超限時立即上報整治;氣溫超過36℃或軌溫超過50℃時,各線路車間、工區(qū)立即安排人員反向巡查,同時安排干部添乘機車進行高溫檢查,及時發(fā)現(xiàn)處理隱患。懷化工務(wù)段成立4個防脹專項檢查組,采取動態(tài)添乘和靜態(tài)地面檢查相結(jié)合的形式,對管內(nèi)嚴重缺碴地段、岔區(qū)絕緣接頭狀態(tài)以及102處自動軌溫報警裝置進行了認真檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題按"五定"原則掛牌督辦整改。
廣州工務(wù)段利用自動軌溫報警系統(tǒng)24小時監(jiān)控軌溫,每天上午12:00和下午15:00對軌溫進行人工測量,及時發(fā)現(xiàn)險情;同時,嚴格落實防脹檢查制度和高溫徒步、添乘檢查制度,發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施,確保列車運行安全。
強化隱患整治。長沙工務(wù)段開展防脹專項檢查整治活動,全面調(diào)查、解決石碴缺少、應(yīng)力不均等防脹薄弱問題;組織各車間、工區(qū)對鋼軌接頭頂死、聯(lián)結(jié)零配件松動、幾何尺寸超限等防脹重點病害進行專項整治,徹底消滅防脹安全隱患。廣州工務(wù)段與電務(wù)部門聯(lián)合對絕緣處所和軌縫進行檢查,及時調(diào)整不合格軌縫;組織開展一次零配件"四緊"工作,及時更換損壞、銹蝕嚴重的扣件,做好失效螺桿鑿錨工作,確保線路零配件無缺少、無松動。懷化工務(wù)段根據(jù)排查情況,對絕緣接頭病害和人行過道嚴重缺碴地段專門組織人力、材料進行整治,對3處與實際軌溫不符的自動軌溫報警裝置,安排技術(shù)人員修理,加強預(yù)警提示。婁底工務(wù)段對成段缺碴地段、下沉地段,有計劃地卸碴;對局部缺碴、人行路口、橋頭和經(jīng)常坍碴處所,采取收集散亂石碴或就近勻碴的方法加以補充,使道床處于飽滿狀態(tài);整修、補充道岔前后木枕地段的防爬設(shè)備,全面整理線路爬行觀測樁,確保完整齊全。
強化作業(yè)監(jiān)控。廣州工務(wù)段對管內(nèi)過軌、頂涵、破底清篩換碴、開挖基面等嚴重影響軌道穩(wěn)定的施工作業(yè)進行檢查盯控,督促落實防脹措施,避開高溫時段施工,作業(yè)后及時回填石碴、搗固,確保道床石碴均勻飽滿。婁底工務(wù)段所有帶班人員攜帶軌溫計,作業(yè)前、中、后測量軌溫,作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行"一準、二清、三測、四不超、五不走"防脹卡死制度;合理調(diào)整高溫季節(jié)作業(yè)時間,避開高溫時段,氣溫達到規(guī)定限值時禁止動道作業(yè)?;葜莨?wù)段強化強化高溫時段巡查制度,重點盯控工區(qū)是否超溫動道、防脹出巡等情況;車間每周對各線路工區(qū)現(xiàn)場作業(yè)抽查不少于2次,重點加強對班組防脹出巡情況、防脹制度落實以及工班長防脹應(yīng)急組織等進行逐項檢查。
做好應(yīng)急準備。婁底工務(wù)段對各車間、工區(qū)的搶險機工具及備品進行全面檢查,備齊防脹工具和材料,組織全體職工進行應(yīng)急培訓和考試,在車間、工區(qū)開展模擬脹軌跑道處理演練,切實提高職工應(yīng)急搶險能力。株洲高鐵工務(wù)段清點應(yīng)急物資配置,確保每個線路工區(qū)備齊防脹急救器、鼓包夾板、砂輪機等,并在長沙南動車所、衡陽東儲備備用鋼軌。廣州工務(wù)段細化完善防脹應(yīng)急方案,開展防脹知識培訓和應(yīng)急演練,組織職工現(xiàn)場采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度,無降溫條件或降溫無效時,立即采取鋸斷鋼軌放散應(yīng)力等應(yīng)急處置方法。懷化工務(wù)段提前防范,給每一處施工點配備水桶、切割設(shè)備、短軌等應(yīng)急材料,頂涵、人工換碴施工點,均安排專人在高溫時段對施工區(qū)段前后200米鋼軌進行持續(xù)澆水降溫,防止發(fā)生脹軌跑道。
關(guān)鍵詞:廣鐵集團工務(wù)系統(tǒng)