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內昆鐵路搶險現(xiàn)場的“蜘蛛人”：烈日下高空特技

2013-08-13 來源：
本文摘要：在內昆鐵路搶險現(xiàn)場，有這樣一群“蜘蛛人”。他們頂著烈日懸空掛在鐵路橋上晝夜堅持打孔作業(yè)，橋下，是令人目眩的深澗。

　　在內昆鐵路搶險現(xiàn)場，有這樣一群“蜘蛛人”。他們頂著烈日懸空掛在鐵路橋上晝夜堅持打孔作業(yè)，橋下，是令人目眩的深澗。
 
　　內昆鐵路山體滑坡發(fā)生時，巨大的沖擊力將附近下壩中橋上160多米軌排推至橋下，一側護欄、托架全部受損，橋面上僅剩一路光禿禿的道砟。此次搶險中，大關橋路車間機械化工區(qū)承擔了下壩中橋受損托架的修復工作。鉆孔是修復工作的難點之一，作業(yè)人員須懸空作業(yè)，下壩中橋下是深澗，一旦掉下去，非死即重傷。
 
　　8月12日，搶險現(xiàn)場地上如“下了火”。工長祝明仲及10余名職工帶著鉆孔設備來到下壩中橋。踏勘鉆孔作業(yè)條件后，祝明仲深知持續(xù)高溫天氣、深澗上懸空鉆孔作業(yè)隨時考驗著作業(yè)人員的安全“神經(jīng)”。
 
　　“作業(yè)前，一定安全武裝到位。對自己負責即是對他人對家人負責。”雖是老生常談，但祝明仲堅持隨時隨地檢查作業(yè)職工安全帶、安全帽佩戴是否標準。
 
　　記者在現(xiàn)場看到，明晃晃的驕陽下，遠望去，頭戴黃色安全帽、著黃色制服、身縛安全帶的作業(yè)人員像在做高空特技表演。
 
　　據(jù)了解，祝明仲把職工們分成了兩個組，每天按計劃完成30多個托架鉆孔任務。為盡快開通線路，他們有時一直堅持作業(yè)到深夜12點。目前，最危險的鉆孔作業(yè)任務已基本完成。
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內昆鐵路搶險現(xiàn)場的“蜘蛛人”：烈日下高空特技


　　在內昆鐵路搶險現(xiàn)場，有這樣一群“蜘蛛人”。他們頂著烈日懸空掛在鐵路橋上晝夜堅持打孔作業(yè)，橋下，是令人目眩的深澗。
 
　　內昆鐵路山體滑坡發(fā)生時，巨大的沖擊力將附近下壩中橋上160多米軌排推至橋下，一側護欄、托架全部受損，橋面上僅剩一路光禿禿的道砟。此次搶險中，大關橋路車間機械化工區(qū)承擔了下壩中橋受損托架的修復工作。鉆孔是修復工作的難點之一，作業(yè)人員須懸空作業(yè)，下壩中橋下是深澗，一旦掉下去，非死即重傷。
 
　　8月12日，搶險現(xiàn)場地上如“下了火”。工長祝明仲及10余名職工帶著鉆孔設備來到下壩中橋。踏勘鉆孔作業(yè)條件后，祝明仲深知持續(xù)高溫天氣、深澗上懸空鉆孔作業(yè)隨時考驗著作業(yè)人員的安全“神經(jīng)”。
 
　　“作業(yè)前，一定安全武裝到位。對自己負責即是對他人對家人負責。”雖是老生常談，但祝明仲堅持隨時隨地檢查作業(yè)職工安全帶、安全帽佩戴是否標準。
 
　　記者在現(xiàn)場看到，明晃晃的驕陽下，遠望去，頭戴黃色安全帽、著黃色制服、身縛安全帶的作業(yè)人員像在做高空特技表演。
 
　　據(jù)了解，祝明仲把職工們分成了兩個組，每天按計劃完成30多個托架鉆孔任務。為盡快開通線路，他們有時一直堅持作業(yè)到深夜12點。目前，最危險的鉆孔作業(yè)任務已基本完成。

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