南昌鐵路局構(gòu)建“公鐵聯(lián)運”模式

漳州車務(wù)段泉州施厝石化專用線

 

　　從過去的站對站，到如今的門對門，鐵路貨改后，這一便捷的運輸服務(wù)，得到贊許聲一片。

 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，鐵路想要在貨運市場中搶得更多的份額，當務(wù)之急就是要建立起完善的路外網(wǎng)絡(luò)，將公路、水路、鐵路聯(lián)為一體。

 

 

 

　　一個福州商人到南昌洪城大市場購進了一批木地板，他想通過鐵路運回福州。從洪城大市場到鐵路貨場這段短途運輸由誰來承辦？同樣，貨到福州，從福州貨場再到貨主店鋪的短途運輸又由誰來負責？

 

　　在鐵路貨改之前，這對許多選擇鐵路運輸?shù)钠髽I(yè)來說，是極為傷腦筋的問題。

 

　　這個問題在鐵路貨運改革之后已經(jīng)不再是問題。

 

　　南昌鐵路局相關(guān)負責人介紹，為做好全程物流服務(wù)，開展“門到門”服務(wù)，南昌鐵路局拓寬“公鐵聯(lián)運”業(yè)務(wù)，加強與地方運輸公司的合作，建立“路地共贏”的新模式。目前，該局已與閩贛兩省115家運輸公司簽訂了運輸合同。

 

　　“現(xiàn)在我們與物流企業(yè)合作，通過他們來完成公路運輸這部分的工作。”福州車務(wù)段貨運營銷分中心常務(wù)副主任陳朝龍也告訴記者，目前福州車務(wù)段與8家企業(yè)簽訂協(xié)議，共有大小車輛230部，為“門到門”服務(wù)提供運力保障。“從鐵路貨改開始至今，門到站之間的運輸費達到29.98萬元。”

 

　　據(jù)介紹，目前在全國各地都構(gòu)建起了“公鐵聯(lián)運”合作模式，從而實現(xiàn)貨物的門到門服務(wù)。

 

 

 

　　記者從南昌鐵路局了解到，享受到該局首趟“門到門”物流運輸服務(wù)的就是景德鎮(zhèn)開門子陶瓷化工集團有限公司。6月18日，上饒車務(wù)段景德鎮(zhèn)南站站長楊德生在市場調(diào)查中，了解到景德鎮(zhèn)開門子陶瓷化工集團有限公司每月都要運1000噸硫酸銨到南京龍?zhí)陡劭?，然后再走海運，遠銷越南、馬來西亞等地。過去，由于鐵路辦理貨運手續(xù)繁瑣、運輸時間較長以及短駁二次倒運等因素，該公司一直選擇公路運輸。“得知信息后，抱著試一試的心態(tài)。”楊德生主動登門拜訪，向貨主介紹鐵路貨運的新舉措、新變化，并為其量身定制“門到門”運輸方案，同時多方聯(lián)系保證運輸時間，滿足貨主提出的規(guī)定時限運送要求，深深打動了貨主。6月25日，第一單滿載1000噸硫酸銨的34個集裝箱順利運至南京龍?zhí)陡劭?，實現(xiàn)了該局首趟“門到門”物流運輸。南昌鐵路局相關(guān)負責人介紹，鐵路貨改以來，類似這般的營銷故事還有很多。正是有了“門到門”的優(yōu)勢，使得鐵路運輸在市場中有了更強的競爭力。有業(yè)內(nèi)人士指出，如果不能破解“門到門”這一難題，貨主就不能獲得真正的一站式服務(wù)，也就不能稱之為方便。在公路與鐵路的競爭中，公路主要的優(yōu)勢就是方便快捷、門到門。南昌鐵路局相關(guān)負責人表示，目前鐵路已在原有站到站服務(wù)基礎(chǔ)上，拓展“門到站、站到門、門到門”三種鐵路運輸服務(wù)選項，滿足客戶接取送達需求，通過與社會物流企業(yè)方式，提供方便、快捷的“一條龍”全程物流服務(wù)，不僅方便客戶，降低社會物流成本，實現(xiàn)各方合作共贏。

 

 

　　目前，該局已與閩贛兩省115家運輸公司簽訂了運輸合同。

 

　　福州車務(wù)段與8家企業(yè)簽訂協(xié)議，共有大小車輛230部。

 

　　從鐵路貨改開始至今，門到站之間的運輸費達到29.98萬元。

 

 

　　鐵路想要在貨運市場中搶得更多的份額，當務(wù)之急就是要建立起完善的路外網(wǎng)絡(luò)，將公路、水路、鐵路聯(lián)為一體，無縫對接，哪里有貨，哪里就有鐵路的服務(wù)。