各鐵路局把握契機提高運輸效率促貨運上量

 

　　總公司要求各鐵路局落實好裝車去向、分界口交接和排空等各項要求，組織好運用車調(diào)整。在分界口運輸組織方面，各鐵路局要加大移交車上線力度，加大機車機班投入，搞好局間協(xié)調(diào)，保證機列銜接，實現(xiàn)分界口大出大入。對于移交車保有量超計劃和有保留車的分界口，相關(guān)鐵路局要加強調(diào)整，按照高線對標的要求組織交接，重點保證京廣、京九、隴海、石太、焦柳、侯月、寧西、太中銀等干線以及山海關(guān)、菏澤南、胡家營、廣元、達州等相關(guān)分界口的過車。

 

　　總公司強調(diào)，各鐵路局要進一步加強技術(shù)站作業(yè)組織，提高作業(yè)效率，組織好跨局直達列車開行，提高列車編組質(zhì)量。在當前空車需求旺盛的情況下，各鐵路局還要注重加強卸車組織。哈爾濱、沈陽、北京、鄭州、武漢、西安、濟南、上海、南寧、成都、昆明、烏魯木齊等鐵路局和廣州鐵路 （集團）公司均加強了管內(nèi)重車輸送，不斷提高卸車效率，減少積壓，落實好排空計劃，保證排空鏈條完整。

 

　　在組織裝車上量的同時，各鐵路局按照貨運組織改革的要求，積極組織零散 “白貨”裝車。呼和浩特、蘭州鐵路局和青藏鐵路公司也積極落實區(qū)域運輸方案，加強區(qū)域貨源組織，提高區(qū)域內(nèi)裝車水平。

 

　　當前京九、石太等多條干線集中修施工展開，總公司指出，各單位要按照“劃小區(qū)段，相對集中，滾動推進”的原則組織施工，組織好平行通道運輸，最大限度地減少施工對運輸?shù)挠绊憽?/div>