10月22日8時40分，京滬線上行k685+700—k679+000處，鋼軌打磨車的發(fā)動機(jī)聲震耳欲聾，砂輪與鋼軌摩擦濺起一道道長長的火花，由此，拉開了濟(jì)南鐵路局管內(nèi)京滬線線路集中修施工的序幕。

　　據(jù)悉，為進(jìn)一步提高京滬線線路質(zhì)量，消除道床板結(jié)、鋼軌磨損、方向及高低水平不良等線路病害，濟(jì)南鐵路局自10月22日至11月20日，利用30個封鎖天窗，采用大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備對局管內(nèi)京滬線線路實施大修清篩、大機(jī)維修、道岔搗固、鋼軌打磨等機(jī)械化維修施工，打造安全優(yōu)質(zhì)平坦線路。

　　承擔(dān)主要施工任務(wù)的濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段，計劃完成大修清篩23。393km、線路大機(jī)維修304km、道岔大機(jī)維修245組、道岔打磨98組、鋼軌打磨144km、道岔換鋪30組的施工任務(wù)。針對施工項目多、時間緊、任務(wù)重、施工條件復(fù)雜等困難，該段編制了《京滬線線路集中修施工方案》，成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場施工指揮部，56名包保干部全部深入施工現(xiàn)場。為保障施工進(jìn)度，該段提前對線路進(jìn)行了實地調(diào)查并預(yù)卸石砟，精心編制月、旬、日施工計劃，組織32臺（套）大型養(yǎng)路機(jī)械投入施工。針對逐漸進(jìn)入冬季，線路設(shè)備狀態(tài)變化大的實際，該段制定防斷細(xì)化措施，完善防斷搶險預(yù)案，并對職工進(jìn)行了培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急處理能力，全力確保施工安全