近期，集寧車輛段在認(rèn)真調(diào)研、充分論證基礎(chǔ)上修定落實(shí)《過(guò)球試驗(yàn)用球管理辦法》，進(jìn)一步加強(qiáng)和細(xì)化了鐵路貨車制動(dòng)主管過(guò)球試驗(yàn)用球的管理，有效控制了車輛運(yùn)行中制動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，確保行車安全。

　　過(guò)球試驗(yàn)是一種檢查制動(dòng)管系是否暢通的有效辦法，加強(qiáng)過(guò)球試驗(yàn)用球精細(xì)化管理，必須全程精細(xì)監(jiān)控過(guò)球試驗(yàn)用球的采購(gòu)、使用和破損丟失處理等。該段明確要求采購(gòu)試驗(yàn)用球時(shí)，需由使用車間提出用料申請(qǐng)報(bào)技術(shù)科審核后，由材料科組織采購(gòu)。材料科必須從具備生產(chǎn)資質(zhì)廠家采購(gòu)鐵路貨車制動(dòng)主管過(guò)球試驗(yàn)用球。產(chǎn)品必須具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，其產(chǎn)品標(biāo)志明細(xì)應(yīng)蓋有專用檢測(cè)機(jī)構(gòu)印章，確認(rèn)內(nèi)、外編號(hào)與合格證的明細(xì)一致。不一致的立即組織退換。核對(duì)無(wú)誤后填寫《試驗(yàn)用球報(bào)驗(yàn)單》，報(bào)送驗(yàn)收室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，由驗(yàn)收室、技術(shù)科、質(zhì)檢科指派專人共同進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)。

　　該段嚴(yán)格規(guī)定使用車間必須指定專人從材料科領(lǐng)取過(guò)球試驗(yàn)用球，并在材料科的管理臺(tái)賬上登記領(lǐng)取時(shí)間、數(shù)量及編號(hào)。還要設(shè)專人負(fù)責(zé)過(guò)球試驗(yàn)用球的管理、發(fā)放和收回，現(xiàn)場(chǎng)使用者領(lǐng)取的試驗(yàn)用球編號(hào)必須長(zhǎng)期固定，一一對(duì)應(yīng)。使用期間試驗(yàn)用球由使用人進(jìn)行保管。進(jìn)行過(guò)球試驗(yàn)必須提前做好準(zhǔn)備工作，試驗(yàn)者確認(rèn)網(wǎng)袋安裝到位回收可靠后，方可進(jìn)行過(guò)球試驗(yàn)。每一次過(guò)球試驗(yàn)，由質(zhì)檢員、工長(zhǎng)和使用人共同配合進(jìn)行，確保試驗(yàn)用球可靠回收。試驗(yàn)完成后，試驗(yàn)人員共同對(duì)試驗(yàn)用球完整性進(jìn)行確認(rèn)，確保制動(dòng)管系內(nèi)無(wú)遺留物。

　　該段突出強(qiáng)調(diào)使用過(guò)程中如發(fā)生試驗(yàn)用球破損，使用人應(yīng)立即通知車間負(fù)責(zé)人及驗(yàn)收室，由質(zhì)檢科組織查找遺留物，對(duì)被試驗(yàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面分解檢查，并重新進(jìn)行過(guò)球試驗(yàn)。試驗(yàn)用球丟失時(shí)，應(yīng)根據(jù)丟失記錄立即辦理銷號(hào)記錄，由使用車間通知技術(shù)科、質(zhì)檢科、驗(yàn)收室進(jìn)行共同確認(rèn)，對(duì)丟失的球進(jìn)行銷號(hào)，并在銷毀登記表上簽字確認(rèn)。對(duì)試驗(yàn)用球丟失責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅考核，追究責(zé)任。試驗(yàn)用球破損或丟失時(shí)，由技術(shù)科組織使用車間、材料科、質(zhì)檢科進(jìn)行分析，如屬于質(zhì)量問(wèn)題，由材料科向廠家反饋并進(jìn)行索賠。