10月是鐵路供電牽引設(shè)備的檢修黃金期，南昌電氣化維修管理段積極探索電氣化鐵路檢修新模式，嚴(yán)把“三道關(guān)”，精心做好集中修。

　　以往小工區(qū)維修采取的分段負(fù)責(zé)、各自為戰(zhàn)的日常檢修方式往往效果不佳，如果一個(gè)地方滯后，全線都受其影響。今年以來(lái)，這個(gè)段一改往日零敲碎打的檢修模式，采用集中人員、集中設(shè)備、集中“天窗”的作戰(zhàn)模式，對(duì)管內(nèi)的分段絕緣器、下錨絕緣子、線岔等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行地毯式綜合整治。

　　為認(rèn)真做好集中修，這個(gè)段把好“三道關(guān)”：首先嚴(yán)把“戰(zhàn)備”關(guān)，參與集中修的人員均是專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)能手，這些人施工經(jīng)驗(yàn)豐富，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中處理“疑難雜癥”時(shí)得心應(yīng)手，并配備最先進(jìn)的受力和測(cè)量工具，在“兵員和武器”上下足功夫；其次細(xì)把預(yù)想關(guān)，在每次施工預(yù)想會(huì)上，要求工作領(lǐng)導(dǎo)人、科室負(fù)責(zé)人、主管段領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格審查工作，了解每名作業(yè)人員的安全等級(jí)和身心狀態(tài)，清楚車輛、工具材料的缺失破損情況，確保人員和機(jī)具都“無(wú)病”上崗；最后嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)關(guān)，在集中修作業(yè)中，強(qiáng)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)人的“指揮官”地位，由“指揮官”掌控現(xiàn)場(chǎng)的封鎖、停電、作業(yè)、收工，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有“流動(dòng)哨”，隨時(shí)觀測(cè)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的安全措施、人員分工、設(shè)備狀態(tài)和時(shí)間分配情況，保障現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、安全作業(yè)。

　　這個(gè)段采取的電氣化鐵路檢修新模式有效提高了現(xiàn)場(chǎng)檢修效率。