經過深入調研，青島客運段把“為經濟社會發(fā)展服務，讓每一名旅客滿意”作為工作主線，強班子、帶隊伍、鑄品牌；以“創(chuàng)一流服務，當列車先鋒”為目標，用真情、真心、真誠來踐行“旅客利益高于一切，職工權益先于一切，集體榮譽重于一切”的企業(yè)精神。

 

　　2000年9月，他們在國家工商總局專門注冊了“海之情”商標，結束了中國鐵路列車沒有品牌的歷史。“海之情”絕不僅僅是一個靚麗的商標，最為重要的是，時刻傳遞著“旅客至上”的服務理念。

 

　　2002年，青島客運段在全路率先推出“車遞兒童”服務項目，在青島、北京兩地引起強烈反響。它為那些忙于工作脫不開身而孩子又急需出行的家長提供了方便。11年來，先后有數(shù)百名兒童成為這一特殊服務的“幸運兒”。

 

　　早在2004年鐵道部委托清華大學組織的旅客滿意度調查中，“海之情”就已憑借優(yōu)質和人性化的服務，穩(wěn)坐進京列車的頭把交椅。十幾年間，他們先后推出12項便民利民服務措施，品牌影響力不斷擴大，社會美譽度由弱到強，“海之情懷，家之溫馨” 已在全段深入人心，成為1143名黨員、4000多名干部職工共同的心聲。

 

　　創(chuàng)優(yōu)服務品牌，創(chuàng)新服務產品，離不開一支步伐一致、堅強團結、政治過硬、業(yè)務精湛的職工隊伍。

 

　　在青島客運段黨員的心目中，有一條被普遍認同的行為準則：“第一身份是黨員，第一任務是奉獻，第一責任是安全。”

 

　　青島客運段還有一套嚴格的人才培養(yǎng)選拔機制，堅持從服務基層培育人才，選拔干部。段黨委把這種機制稱為“陽光賽馬”。2002年11月，青島客運段首次公開招聘15名后備列車長，工作已3年的劉永剛參加考試并以第八名入選，一年后當上車長。在2008年公開招聘副隊長中，他又以優(yōu)異成績入選。對公開招聘，劉永剛說：“沒有公開招聘時，覺得要進步沒有關系可不行?，F(xiàn)在只要符合條件就可以競爭上崗。”

 

　　一個黨支部就是一個堡壘，一名黨員就像一面旗幟。在青島客運段每年開展的表彰四十大標兵活動中，受到表彰的干部職工，黨員占90%，服務標兵、安全標兵、業(yè)務標兵、收入標兵、路風標兵連續(xù)五年都是共產黨員。