合肥軌道1號線再封閉3段路 “暢通二環(huán)”計劃啟動

合肥軌道1號線施工再封閉3段路
         從16日24時起，合肥軌道交通1號線土建8、9、10標工程(大連路站南端-徽州大道站)局部路段正式啟動封閉施工。市民行經(jīng)相關(guān)路段，請注意繞行。軌道交通1號線8、9、10標工程(大連路站南端-徽州大道站)共計6站8區(qū)間，全長約8.17公里，工程計劃總工期約23個月。因施工進展需要，今夜24時起，以下3個路段將啟動封閉施工。
 
        合肥軌道交通2號線在長江中路上進行“地質(zhì)詳勘”
         據(jù)了解，2號線的詳勘將分批次進行，最早開建的潛山路站已經(jīng)在開建前作為第一批次進行過詳勘，而目前市民所看到的西園路站等的勘探則是2號線詳勘的第二批次，主要分布在長江中路路段，西起西園路站東至銅陵路站，總共涉及7站8區(qū)間，預(yù)計前后需要1個月左右的時間。
 
        合肥高鐵南站明年7月開通運營
        “全新的高鐵站建好后，合肥也將成為基礎(chǔ)設(shè)施完善的樞紐城市。”省委常委、合肥市委書記吳存榮介紹，建成后的合肥高鐵南站，將是省內(nèi)最大的鐵路樞紐，也是國內(nèi)一流的站點。按照設(shè)計，合肥高鐵南站站臺采用高架方式，充分利用站臺下空間布置公交場站、出租車場站與社會車輛停車場，乘客不出站房，就能自由選擇軌道交通、出租車、公交車換乘。“進站方式和機場一樣，出租車、私家車都能開到站內(nèi)。”吳存榮說，合肥高鐵南站將是今明兩年  “合肥大建設(shè)”的首要工程。
 
         合肥繞城高速給高鐵南站“讓道”
         為了給高鐵站“讓道”，相鄰的合肥繞城高速公路需要“動手術(shù)”，從南廣場地下進行下穿，目前改建工程正在進行環(huán)評公示。據(jù)介紹，合肥繞城高速下穿合肥高鐵南站南廣場改建工程，起點位于包河大道互通立交前，終點位于小西沖互通立交范圍內(nèi)，改建路段全長近2.7公里。