“城軌連通深莞惠”渺渺無(wú)期 部分仍在規(guī)劃

提要：在深莞惠一體化中，三地的城市軌道的對(duì)接被視為重要一環(huán)。近日，南都記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，在深莞惠一體化中，聯(lián)通三地的城市軌道建設(shè)，部分正在建設(shè)，部分卻仍在規(guī)劃。真正實(shí)現(xiàn)“城軌連三個(gè)城市”的計(jì)劃尚渺渺無(wú)期。
在深莞惠一體化中，三地的城市軌道的對(duì)接被視為重要一環(huán)。近日，記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，在深莞惠一體化中，聯(lián)通三地的城市軌道建設(shè)，部分正在建設(shè)，部分卻仍在規(guī)劃。真正實(shí)現(xiàn)“城軌連三個(gè)城市”的計(jì)劃尚渺渺無(wú)期。
  
 莞深：深圳改規(guī)劃 東莞建得慢   
    穗莞深城軌連結(jié)莞深兩地。該城軌從廣州新塘進(jìn)入東莞，沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)鎮(zhèn)街接駁深圳機(jī)場(chǎng)。據(jù)規(guī)劃，工程2008年開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)2015年底全線(xiàn)通車(chē)。 
 
    目前，原計(jì)劃3年建成的東莞段80多公里軌道仍未完工。據(jù)悉，因征地等各方因素影響，軌道施工推進(jìn)較慢。官方表示：“2015年通車(chē)”的目標(biāo)是個(gè)考驗(yàn)。  

    此外，今年1月，穗莞深城軌的莞深段變更環(huán)評(píng)第一次公告顯示，原深圳機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)北、機(jī)場(chǎng)東2個(gè)站點(diǎn)調(diào)整為深圳機(jī)場(chǎng)站1個(gè)站點(diǎn)，以方便日后與深圳地鐵1號(hào)線(xiàn)和11號(hào)線(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。
  
    昨日，南都記者走訪(fǎng)深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)施工線(xiàn)路?，F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人張經(jīng)理表示，深圳機(jī)場(chǎng)站關(guān)于穗莞深城軌的接駁部分，目前還沒(méi)建設(shè)。何時(shí)施工，還沒(méi)有聽(tīng)到相關(guān)消息。  

 莞惠：東莞段暫停 明年或通車(chē)  
    自2009年5月開(kāi)工至今，莞惠城軌惠州段已初具規(guī)模。  

    全長(zhǎng)99 .8公里的工程，200公里的城軌時(shí)速，將把惠州和東莞的車(chē)程拉近至半小時(shí)。然而，四年過(guò)去了，原定2012年底建成通車(chē)的項(xiàng)目，卻因技術(shù)方案調(diào)整、業(yè)主變更等因素，一度停工。 
 
    去年9月，莞惠城軌的通車(chē)日期再次被延至2014年。不少施工的工人對(duì)記者說(shuō)，這個(gè)日期估計(jì)靠譜。  

    不過(guò)，莞惠城軌東莞段的施工暫停。  

    據(jù)悉，盡管前幾年，該段工程施工進(jìn)度一直不錯(cuò)，但今年3月以來(lái)，地下施工造成幾起坍塌事件，多棟民房受損甚至倒坍。軌道施工方稱(chēng)，3月10日起，該線(xiàn)路全線(xiàn)停工排查，待確認(rèn)對(duì)周?chē)ㄖ](méi)有影響后才會(huì)復(fù)工。
  
 深惠：合作存分歧 無(wú)具體方案  
    近日，南都記者從深圳市發(fā)改委獲悉，深惠城軌尚處于規(guī)劃階段，且經(jīng)過(guò)數(shù)次更改，目前仍未能明確具體的方案。  

    據(jù)2010年公布的有關(guān)規(guī)劃，深惠城軌起于深圳福田站，經(jīng)羅湖、龍崗、惠州南站，北上經(jīng)三棟至惠州北站，全長(zhǎng)113公里，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，投資估算為297.9億元，2020年前建成并投入使用。但為什么深惠城軌至今開(kāi)工日期還不明確？  

    據(jù)發(fā)改委人員透露，一方面，是深圳和惠州在城際軌道的建設(shè)的合作問(wèn)題上沒(méi)有達(dá)成一致。比如誰(shuí)來(lái)出資負(fù)責(zé)建設(shè)，如何獲得收益等方面。此外，深圳方面認(rèn)為，深圳至惠州所相鄰的路段，未必對(duì)大容量的城際軌道有需求。因此，建設(shè)方案尚在研究。  

    深圳市發(fā)改委區(qū)域經(jīng)濟(jì)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。目前認(rèn)為最為可能的方案是將3號(hào)線(xiàn)進(jìn)行延長(zhǎng)，這也是目前研究得最多的方案之一。