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世界軌道交通資訊網(wǎng)

世界跨度最大的公鐵兩用橋主體工程完工

2013-05-20 來(lái)源:新華網(wǎng)
本文摘要:5月14日,中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的湖北黃岡長(zhǎng)江大橋主體工程完工。
  5月14日,中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的湖北黃岡長(zhǎng)江大橋主體工程完工。大橋全長(zhǎng)4。01公里,主跨度567米,主塔高193米,集城鐵、國(guó)鐵、高速公路三位一體,是目前世界上跨度最大的公路鐵路兩用橋,預(yù)計(jì)今年年底通車。屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路、軌道交通全方位的無(wú)縫對(duì)接,武漢至黃岡的車程將由1小時(shí)40分鐘縮短至半小時(shí)。

  黃岡長(zhǎng)江大橋由中鐵大橋局承建,是武漢至黃岡城際鐵路、黃岡至鄂州高速公路的共用過(guò)江通道的控制性工程。大橋全長(zhǎng)4公里,鋼梁總長(zhǎng)度為1215米,設(shè)計(jì)為雙層橋面,上層為四車道高速公路,下層為雙線高速鐵路,主橋采用鋼桁梁斜拉橋方案,總投資20多億元。其主跨長(zhǎng)度、主桁鋼梁腹桿傾斜角度、主橋最大斜拉索破斷力、主橋輔助墩拉壓支座抗拉噸位四項(xiàng)指標(biāo),均創(chuàng)造了已建和在建同類型橋梁的世界新紀(jì)錄。
 
  黃岡長(zhǎng)江大橋主跨鋼梁合龍為武岡城際鐵路明年通車奠定了基礎(chǔ)。屆時(shí),坐火車從武漢至黃岡只需要28分鐘,將真正實(shí)現(xiàn)大別山革命老區(qū)黃岡市與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無(wú)縫對(duì)接”,加快武漢城市圈綜合交通體系建設(shè)和一體化進(jìn)程。

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世界跨度最大的公鐵兩用橋主體工程完工

新華網(wǎng)

  5月14日,中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的湖北黃岡長(zhǎng)江大橋主體工程完工。大橋全長(zhǎng)4。01公里,主跨度567米,主塔高193米,集城鐵、國(guó)鐵、高速公路三位一體,是目前世界上跨度最大的公路鐵路兩用橋,預(yù)計(jì)今年年底通車。屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路、軌道交通全方位的無(wú)縫對(duì)接,武漢至黃岡的車程將由1小時(shí)40分鐘縮短至半小時(shí)。

  黃岡長(zhǎng)江大橋由中鐵大橋局承建,是武漢至黃岡城際鐵路、黃岡至鄂州高速公路的共用過(guò)江通道的控制性工程。大橋全長(zhǎng)4公里,鋼梁總長(zhǎng)度為1215米,設(shè)計(jì)為雙層橋面,上層為四車道高速公路,下層為雙線高速鐵路,主橋采用鋼桁梁斜拉橋方案,總投資20多億元。其主跨長(zhǎng)度、主桁鋼梁腹桿傾斜角度、主橋最大斜拉索破斷力、主橋輔助墩拉壓支座抗拉噸位四項(xiàng)指標(biāo),均創(chuàng)造了已建和在建同類型橋梁的世界新紀(jì)錄。
 
  黃岡長(zhǎng)江大橋主跨鋼梁合龍為武岡城際鐵路明年通車奠定了基礎(chǔ)。屆時(shí),坐火車從武漢至黃岡只需要28分鐘,將真正實(shí)現(xiàn)大別山革命老區(qū)黃岡市與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無(wú)縫對(duì)接”,加快武漢城市圈綜合交通體系建設(shè)和一體化進(jìn)程。