紫陽(yáng)大道立交特大橋鋼蓋梁上架梁順利完成

　　5月27日6點(diǎn)，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部一孔24米預(yù)制箱梁緩緩地落在69#-68#墩上，迎來(lái)陣陣掌聲，紫陽(yáng)大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路鋼蓋梁上架梁安全高效完成，標(biāo)志著項(xiàng)目部管段內(nèi)13孔鋼蓋梁上架梁全部順利架設(shè)完成。這是項(xiàng)目部繼5月18日預(yù)制完成1355孔箱梁的又一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部跨既有滬昆鐵路鋼蓋梁上架梁有兩處共13孔，分別是方家墩特大橋鋼蓋梁上架梁7孔和紫陽(yáng)大道立交特大橋鋼蓋梁上架梁6孔。紫陽(yáng)大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路門式墩箱梁架設(shè)是2013年首個(gè)被南昌鐵路局列為二級(jí)施工的箱梁架設(shè)施工項(xiàng)目。其跨越每5分鐘一趟火車的既有滬昆鐵路，且在本次施工過(guò)程中，接觸網(wǎng)不停電，安全工作尤為重要。

動(dòng)車穿越紫陽(yáng)大道立交特大橋鋼蓋梁

　　為保證架梁安全高效完成，項(xiàng)目部以安全施工為盾，提前在箱梁上安裝遮板，在施工天窗內(nèi)安排專人將已制作好的安全防拋網(wǎng)安裝到位；在架梁施工時(shí)，實(shí)施全封閉施工，真正做到現(xiàn)場(chǎng)安全零隱患。以技術(shù)力量為矛，項(xiàng)目部不斷加強(qiáng)施工方案的完善，成立技術(shù)組、安全組、機(jī)修組和物資組，明確任務(wù)、各負(fù)其責(zé)；專門邀請(qǐng)新大方重工公司技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)提供機(jī)械技術(shù)支持，及時(shí)排除機(jī)械故障，為順利架梁提供先決條件；積極與南昌工務(wù)處、南昌運(yùn)輸處、鷹潭工務(wù)段等9個(gè)單位溝通協(xié)調(diào)，將原門式墩既有線架梁6孔（含臨近）10個(gè)施工天窗點(diǎn)，改為9個(gè)施工天窗點(diǎn)，定于5月16日-27日進(jìn)行施工。

　　5月16日，在機(jī)器的轟鳴聲中，項(xiàng)目部完成了紫陽(yáng)大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路門式墩首孔箱梁架設(shè)，在施工過(guò)程中，不管施工點(diǎn)是在炎熱的中午，還是凌晨，該集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和六公司鋪架項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)均緊盯現(xiàn)場(chǎng)，保證架橋機(jī)過(guò)孔對(duì)位、運(yùn)粱車與架橋機(jī)對(duì)接喂梁、落梁、灌漿等各項(xiàng)工作順利完成。

　　目前，項(xiàng)目部箱梁架設(shè)剩余151孔，正集聚火力，攻克架梁“6.30”完成目標(biāo)。