中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網

新建福州至平潭鐵路初步設計獲批

2013-05-29 來源:東南網 作者:王坤明
本文摘要:記者28日從省發(fā)改委獲悉,中國鐵路總公司、福建省政府日前聯合批復新建福州至平潭鐵路初步設計。
  記者28日從省發(fā)改委獲悉,中國鐵路總公司、福建省政府日前聯合批復新建福州至平潭鐵路初步設計。
 
  據介紹,福平鐵路是合福鐵路的延伸線,由福州站引出,經鼓山、福州南站、長樂首占、松下,以公鐵大橋跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至平潭島,線路長88.433公里。共設車站6座,項目估算總投資244.36億元,建設工期預計5.5年。
 
  該鐵路按雙線I級設計,設計旅客列車行車速度為福州至福州南160公里/小時,福州南至平潭200公里/小時;遠景年輸送能力為客運5000萬人,貨運1500萬噸。
 
  據介紹,該鐵路建設將促進平潭綜合實驗區(qū)的開發(fā)開放,完善區(qū)域綜合交通運輸網絡,推進福州都市圈經濟一體化,加快海峽西岸經濟區(qū)建設。

相關文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

新建福州至平潭鐵路初步設計獲批

東南網

  記者28日從省發(fā)改委獲悉,中國鐵路總公司、福建省政府日前聯合批復新建福州至平潭鐵路初步設計。
 
  據介紹,福平鐵路是合福鐵路的延伸線,由福州站引出,經鼓山、福州南站、長樂首占、松下,以公鐵大橋跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至平潭島,線路長88.433公里。共設車站6座,項目估算總投資244.36億元,建設工期預計5.5年。
 
  該鐵路按雙線I級設計,設計旅客列車行車速度為福州至福州南160公里/小時,福州南至平潭200公里/小時;遠景年輸送能力為客運5000萬人,貨運1500萬噸。
 
  據介紹,該鐵路建設將促進平潭綜合實驗區(qū)的開發(fā)開放,完善區(qū)域綜合交通運輸網絡,推進福州都市圈經濟一體化,加快海峽西岸經濟區(qū)建設。