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福州地鐵再傳捷報(bào) 2號(hào)線全線22個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂

2018-08-02 來(lái)源:福州日?qǐng)?bào)
本文摘要:記者8月1日從福州地鐵集團(tuán)獲悉,地鐵2號(hào)線全線22個(gè)車站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂,21個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,各站點(diǎn)陸續(xù)進(jìn)入管線回遷、路面恢復(fù)階段。為確保2號(hào)線如期開通、安全運(yùn)營(yíng),該


 

 

  記者8月1日從福州地鐵集團(tuán)獲悉,地鐵2號(hào)線全線22個(gè)車站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂,21個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,各站點(diǎn)陸續(xù)進(jìn)入管線回遷、路面恢復(fù)階段。為確保2號(hào)線如期開通、安全運(yùn)營(yíng),該線路人防工程整體驗(yàn)收已全面啟動(dòng)。隨著攻堅(jiān)行動(dòng)加速開展,作為串起我市東西向交通的骨干線,地鐵2號(hào)線正按明年5月開通試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)全面加快施工進(jìn)度。


  人防工程分項(xiàng)驗(yàn)收提前啟動(dòng)


  地鐵人防工程是地鐵建設(shè)的重要組成部分。為守好地鐵這道“安全門”,確保2號(hào)線明年準(zhǔn)時(shí)迎客,市人防質(zhì)監(jiān)站提前啟動(dòng)該線路的人防工程分項(xiàng)驗(yàn)收。


  “分項(xiàng)驗(yàn)收涉及董嶼站4號(hào)出入口,洪灣站1、2、3號(hào)出入口和祥坂站附屬人防防護(hù)設(shè)備安裝,這標(biāo)志著2號(hào)線人防工程整體驗(yàn)收工作全面啟動(dòng)。”福州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。


  長(zhǎng)長(zhǎng)的地鐵隧道里,隨著一聲令下,一道鋼制大門應(yīng)聲而動(dòng),直至全面閉合。該負(fù)責(zé)人介紹,這就是“隔斷防護(hù)門”,在地鐵隧道內(nèi)的每個(gè)區(qū)間里都有。一旦有需要,一個(gè)區(qū)間兩頭的“隔斷防護(hù)門”會(huì)立即閉合,隨著通風(fēng)裝置開啟,一座地鐵站就變成了一個(gè)“與世隔絕”的避難所。據(jù)了解,這些設(shè)防地鐵站的孔口,均設(shè)計(jì)了可實(shí)現(xiàn)平(時(shí))戰(zhàn)(時(shí))轉(zhuǎn)換的防護(hù)設(shè)備。


  該負(fù)責(zé)人告訴記者,2號(hào)線人防防護(hù)等級(jí)是根據(jù)我市具體情況合理確定的。“充分發(fā)揮新建地鐵的綜合利用效應(yīng),在戰(zhàn)時(shí),還能保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn),造福于民。”


  據(jù)了解,市人防辦針對(duì)地鐵建設(shè)特點(diǎn),提前介入人防工程的安全質(zhì)量監(jiān)督。市人防質(zhì)監(jiān)站的專業(yè)人員要先后對(duì)區(qū)間人防工程、車站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程和集中信號(hào)顯示系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng),他們重點(diǎn)檢測(cè)了人防防護(hù)設(shè)備啟閉力、焊縫質(zhì)量、外觀、閉鎖力、密閉性能等。為確保地鐵人防工程質(zhì)量可靠,市人防辦還專門制定一套質(zhì)量驗(yàn)收及把控措施,從人防門進(jìn)場(chǎng)、安裝直至最后調(diào)試,層層把關(guān)。


  22個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)均實(shí)現(xiàn)封頂


  2號(hào)線西起閩侯縣蘇洋村,東至?xí)x安區(qū)洋里,共設(shè)車站22座。目前,22個(gè)車站均已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。


  位于晉安福馬路的洋里站是2號(hào)線的終點(diǎn)站,車站總長(zhǎng)約531米,共設(shè)有4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭,是地下1層車站。該站于去年2月動(dòng)建,采用明挖法施工,7月25日,隨著車站最后一塊頂板澆筑完成,意味著該站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。至此,地鐵2號(hào)線22座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。


  主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)耐瑫r(shí),目前,2號(hào)線21個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,全線正開展附屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備安裝、裝修等工作;各站點(diǎn)陸續(xù)進(jìn)入管線回遷、路面恢復(fù)階段,現(xiàn)已縮小圍擋超2萬(wàn)平方米;20個(gè)車站正進(jìn)行風(fēng)水電施工,總體進(jìn)程過(guò)半,鼓山車輛段7輛地鐵列車已就位,計(jì)劃明年5月開通試運(yùn)營(yíng)。

 

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  記者8月1日從福州地鐵集團(tuán)獲悉,地鐵2號(hào)線全線22個(gè)車站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂,21個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,各站點(diǎn)陸續(xù)進(jìn)入管線回遷、路面恢復(fù)階段。為確保2號(hào)線如期開通、安全運(yùn)營(yíng),該線路人防工程整體驗(yàn)收已全面啟動(dòng)。隨著攻堅(jiān)行動(dòng)加速開展,作為串起我市東西向交通的骨干線,地鐵2號(hào)線正按明年5月開通試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)全面加快施工進(jìn)度。


  人防工程分項(xiàng)驗(yàn)收提前啟動(dòng)


  地鐵人防工程是地鐵建設(shè)的重要組成部分。為守好地鐵這道“安全門”,確保2號(hào)線明年準(zhǔn)時(shí)迎客,市人防質(zhì)監(jiān)站提前啟動(dòng)該線路的人防工程分項(xiàng)驗(yàn)收。


  “分項(xiàng)驗(yàn)收涉及董嶼站4號(hào)出入口,洪灣站1、2、3號(hào)出入口和祥坂站附屬人防防護(hù)設(shè)備安裝,這標(biāo)志著2號(hào)線人防工程整體驗(yàn)收工作全面啟動(dòng)。”福州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。


  長(zhǎng)長(zhǎng)的地鐵隧道里,隨著一聲令下,一道鋼制大門應(yīng)聲而動(dòng),直至全面閉合。該負(fù)責(zé)人介紹,這就是“隔斷防護(hù)門”,在地鐵隧道內(nèi)的每個(gè)區(qū)間里都有。一旦有需要,一個(gè)區(qū)間兩頭的“隔斷防護(hù)門”會(huì)立即閉合,隨著通風(fēng)裝置開啟,一座地鐵站就變成了一個(gè)“與世隔絕”的避難所。據(jù)了解,這些設(shè)防地鐵站的孔口,均設(shè)計(jì)了可實(shí)現(xiàn)平(時(shí))戰(zhàn)(時(shí))轉(zhuǎn)換的防護(hù)設(shè)備。


  該負(fù)責(zé)人告訴記者,2號(hào)線人防防護(hù)等級(jí)是根據(jù)我市具體情況合理確定的。“充分發(fā)揮新建地鐵的綜合利用效應(yīng),在戰(zhàn)時(shí),還能保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn),造福于民。”


  據(jù)了解,市人防辦針對(duì)地鐵建設(shè)特點(diǎn),提前介入人防工程的安全質(zhì)量監(jiān)督。市人防質(zhì)監(jiān)站的專業(yè)人員要先后對(duì)區(qū)間人防工程、車站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程和集中信號(hào)顯示系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng),他們重點(diǎn)檢測(cè)了人防防護(hù)設(shè)備啟閉力、焊縫質(zhì)量、外觀、閉鎖力、密閉性能等。為確保地鐵人防工程質(zhì)量可靠,市人防辦還專門制定一套質(zhì)量驗(yàn)收及把控措施,從人防門進(jìn)場(chǎng)、安裝直至最后調(diào)試,層層把關(guān)。


  22個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)均實(shí)現(xiàn)封頂


  2號(hào)線西起閩侯縣蘇洋村,東至?xí)x安區(qū)洋里,共設(shè)車站22座。目前,22個(gè)車站均已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。


  位于晉安福馬路的洋里站是2號(hào)線的終點(diǎn)站,車站總長(zhǎng)約531米,共設(shè)有4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭,是地下1層車站。該站于去年2月動(dòng)建,采用明挖法施工,7月25日,隨著車站最后一塊頂板澆筑完成,意味著該站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。至此,地鐵2號(hào)線22座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。


  主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)耐瑫r(shí),目前,2號(hào)線21個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,全線正開展附屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備安裝、裝修等工作;各站點(diǎn)陸續(xù)進(jìn)入管線回遷、路面恢復(fù)階段,現(xiàn)已縮小圍擋超2萬(wàn)平方米;20個(gè)車站正進(jìn)行風(fēng)水電施工,總體進(jìn)程過(guò)半,鼓山車輛段7輛地鐵列車已就位,計(jì)劃明年5月開通試運(yùn)營(yíng)。