廈深鐵路惠州至深圳段紅棉隧道出口處的第一條鋼軌20日下午被鋪在枕木上。中鐵二十五局集團(tuán)總經(jīng)理助理門智杰說，惠深段是廈深鐵路最晚開工的標(biāo)段，該路段軌道開始鋪設(shè)標(biāo)志著廈深鐵路建設(shè)進(jìn)入全線鋪軌階段。

 

　　廈深鐵路惠深段正線長119公里，起自惠州和汕尾交界處的鲘門，終至深圳北部梅林隧道出口，占廣東段正線鋪軌里程的三分之一。據(jù)介紹，如果工程進(jìn)展順利，有望在9月底完工。

 

　　一個(gè)半月前，廈深鐵路福建段已全線鋪軌完成，并與廣東段接軌，廣東境內(nèi)路段完成后，全線即可貫通。

　　廈深鐵路惠州兩站點(diǎn)下月鋪軌
 

　　廈深鐵路惠州段建設(shè)有新進(jìn)展。據(jù)施工方稱，廈深鐵路將于7月鋪軌，10月開始調(diào)試，年底正式通車。在廣東省內(nèi)11個(gè)站點(diǎn)中，惠州南站將成為最大的候車點(diǎn)，目前候車廳在緊急施工中，之前頗為棘手的征地拆遷工作也進(jìn)展順利，截至20日，愛民東路34戶拆遷戶中，只剩5戶未簽約。惠陽淡水街道辦主要負(fù)責(zé)人稱，候車廳建成啟用后，將給淡水城區(qū)發(fā)展帶來巨大機(jī)遇，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有多條道路修建計(jì)劃。

 

 

　　負(fù)責(zé)施工建設(shè)廈深鐵路惠深段的中鐵十七局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，惠深段全長約34公里，其中惠陽、大亞灣段12公里，深圳22公里，按250公里的時(shí)速設(shè)計(jì)，總投資15億元，2009年10月開始施工。原計(jì)劃2012年6月通車。但由于各種原因，工程停停建建，并未如預(yù)期完工通車。

 

　　施工方20日向記者透露，廈深鐵路將于7月開始鋪軌，預(yù)計(jì)10月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正式通車則預(yù)計(jì)到年底，“但廈深鐵路屬于國家重點(diǎn)工程，正式通車還需國務(wù)院批準(zhǔn)，我們只是預(yù)計(jì)。”

 

 

　　廈深鐵路動工以來，征地一直是關(guān)鍵。位于大埔的惠州南站候車廳與淡水城區(qū)相連的愛民東路征地拆遷，于今年4月啟動，成為目前惠陽區(qū)政府和淡水街道辦的重點(diǎn)工作。

 

　　據(jù)惠陽區(qū)公用事業(yè)局資料顯示，涉及房屋拆遷范圍東起愛民橋，西至惠州南站，全長1280米，寬20～42米，這條路規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的房屋及其附屬設(shè)施均需拆遷。共涉及房屋25棟共32戶，占地總面積約3511.4平方米，建筑面積約為6191平方米。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)略高于惠陽淡水河征地拆遷標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　淡水街道辦介紹，32戶中已有27戶簽約搬遷，其中10戶已領(lǐng)征地款，只有5戶因補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)問題尚未簽約。其中一名拆遷戶張先生說，按補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)自己可獲得30多萬元。“但惠陽房價(jià)一直在漲，30多萬很難買到一套合適的商品房。我希望政府能夠提高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償，補(bǔ)償60多萬。”

 

　　街道辦負(fù)責(zé)人對此表示，廈深鐵路是國家重點(diǎn)工程，征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)相對較高，不能隨意更改。“我們正和剩下5戶溝通，目前比較順利，預(yù)計(jì)7月底可完成搬遷。”

 

　　此外，本月6日，惠陽區(qū)執(zhí)法局、國土局等100多人強(qiáng)制拆除大埔上趙村15棟違建，這些違建房均在大埔候車廳100米內(nèi)。

 

 

　　從淡水城區(qū)出發(fā)，經(jīng)過淡水南三路再沿大埔上趙村方向行駛，盡頭是淡水阿公頂山，廈深鐵路正位于山腳下，惠州南站則位于大埔村上趙村村尾，候車廳主體工程已初步形成，四周圍起綠色的腳手架。

 

　　據(jù)施工方介紹，惠州南站候車廳是廣東省內(nèi)11個(gè)站點(diǎn)中最大候車點(diǎn)，占地1.5萬平米，站廳旁還將建大型廣場，一期占地3萬多平米，而惠州境內(nèi)的另一個(gè)站點(diǎn)設(shè)在惠東。

 

　　隨著惠陽、大亞灣近幾年房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很多深圳人到惠陽、大亞灣置業(yè)，但兩地房屋的空置率非常高，其中一個(gè)重要原因是兩地車程需約一個(gè)小時(shí)。“廈深鐵路啟動之后，深圳到淡水的時(shí)間只要20多分鐘，非常方便，以后深圳人可坐火車，在龍崗上班，回大埔住。”

 

　　西子論壇里不少網(wǎng)友都非常關(guān)注廈深鐵路進(jìn)展。深圳人曾先生說，“我買房在淡水，但工作在深圳龍崗，每天開車至少40分鐘，下班后很累。如果高鐵開通，我每天都可以回家住了，但希望票價(jià)不要太高。”

 

 

　　“大埔站建成啟動后，淡水城區(qū)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。”淡水街道辦主要負(fù)責(zé)人說，當(dāng)?shù)匾延?jì)劃“以大埔候車站和廣場為軸心，打造6平方公里的經(jīng)濟(jì)圈”。

 

　　目前，淡水城區(qū)通往大埔候車廳的道路較少，即愛民東路和上趙村村道，也無公交車直達(dá)。淡水街道辦計(jì)劃打通南三路，延伸到阿公頂下，方便淡水城區(qū)公交直達(dá)。同時(shí)修一條路連通惠大高速與大埔候車廳，便于惠城區(qū)、仲愷區(qū)的乘客坐車直達(dá)惠州南站。另外還會打通一條路與淡水目前新建的環(huán)城路連通，完善大埔候車站周邊的交通體系。

 

　　街道辦負(fù)責(zé)人認(rèn)為，惠州南站啟用后，將為淡水帶來巨大人流量，為“深圳后花園”的淡水服務(wù)業(yè)迎來新機(jī)遇，尤其是物流業(yè)將有新契機(jī)。

 

　　廈深鐵路：東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市。規(guī)劃里程約550公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，總投資約為300億元。是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱”。2007年11月23日開工，原計(jì)劃2011年底通車。