2010年8月，項(xiàng)目中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理張勇等項(xiàng)目班子奉命趕赴貴州開陽(yáng)安攤建點(diǎn)。全體參建人員不等不靠、迅速進(jìn)入角色，精心組織、周密部署、緊鑼密鼓開展施工前期籌備工作，在20天時(shí)間里，同步完成項(xiàng)目部和架子隊(duì)駐地建設(shè)，達(dá)到正常辦公條件，按期拉開了施工序幕，亮劍金黔大地，展開了一場(chǎng)逐鹿群雄勇者勝的較量。

 

 

　　貴開鐵路南江雙線特大橋，聚深基坑、高墩、大跨、施工條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等于一身，橋面距離河面垂直高度230米，兩個(gè)主墩高80多米，分別位于南江大峽谷兩岸80度的峭壁上，橋梁連續(xù)梁施工在230米高空進(jìn)行，橋下為4A風(fēng)景漂流景區(qū)，人流如織，其施工難度在全國(guó)十分罕見，在貴州省在建鐵路橋梁中，其跨度最大、高度最高、施工難度最大、極富挑戰(zhàn)性，被列為全線重難點(diǎn)控制工程，被喻為“懸崖上的工程”。

 

　　南江特大橋橋址位于南江大峽谷，此處云霧繚繞，深不見底，大橋主墩設(shè)在懸崖絕壁上，施工在80度峭壁上進(jìn)行。施工伊始，項(xiàng)目部人挑馬駝，在峽谷山坡上鑿出了施工便道，直抵橋墩基坑邊。在橋墩旁邊開出一個(gè)工作平臺(tái)，運(yùn)送施工物資。項(xiàng)目經(jīng)理張勇說，南江特大橋施工之險(xiǎn)“如履薄冰”，特別是在爆破施工上特為明顯。為保證主墩山體刷坡爆破的精準(zhǔn)性，爆破裝炸藥的數(shù)量需要計(jì)算準(zhǔn)確，炸藥裝多了，爆破就會(huì)導(dǎo)致懸崖上橋墩基礎(chǔ)變形，炸藥裝少了，又達(dá)不到目的。通常一天干下來，工人們最多能完成30厘米進(jìn)度。就這樣項(xiàng)目部依靠和發(fā)揚(yáng)螞蟻啃骨頭的精神，完成了主墩山體刷坡的爆破任務(wù)。南江特大橋橋墩深坑基、兩個(gè)主墩施工等被相繼攻克，特別是主跨連續(xù)剛構(gòu)施工最難點(diǎn)，即兩個(gè)0號(hào)段的施工被成功突破，為連續(xù)梁施工奠定了基礎(chǔ)，使大橋的施工進(jìn)入了快車道。
 

 

　　貴開鐵路管段3座隧道，地處貴州開陽(yáng)縣境內(nèi)，山勢(shì)險(xiǎn)峻，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度極大。為成功攻克隧道施工難點(diǎn)，三公司派遣隧道一分公司負(fù)責(zé)隧道的施工。

 

　　貫通全線第一隧。2011年7月8日6點(diǎn)18分，雙園1號(hào)隧道貫通，這是全線32座隧道施工貫通的首座隧道。雙園1號(hào)隧道位于曲線半徑為4000米的左偏圓曲線上，最大埋深67米，隧道基底有一最大徑達(dá)17.8米，頂板厚7.9米的豎向大型充填溶洞。隧道一分公司以安全質(zhì)量為核心，大力推廣和采用新技術(shù)、新工藝，按照“三超前、四到位、一強(qiáng)化”新方式組織施工生產(chǎn)，注重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制，保證了風(fēng)險(xiǎn)隧道的有序推進(jìn)和安全質(zhì)量，成為貴開鐵路監(jiān)理站的觀摩示范點(diǎn)和全線標(biāo)準(zhǔn)化工地。

 

　　貫通全線首座超千米長(zhǎng)隧。2012年9月23日15時(shí)58分，雙園2號(hào)隧道貫通，這是全線貫通的首座超千米長(zhǎng)大隧道。雙園2號(hào)隧道隧址山勢(shì)險(xiǎn)峻，地質(zhì)復(fù)雜，存巖溶、塌落掉塊等中、高度風(fēng)險(xiǎn)，涌水量大，是全線重點(diǎn)控制工程之一。隧道于2010年7月開工，因資金不到位曾暫時(shí)停工。復(fù)工后，隧道一分公司在項(xiàng)目部帶領(lǐng)下，深入發(fā)動(dòng)，精心組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控和風(fēng)險(xiǎn)源管理，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制工序，快速整體推進(jìn)工程進(jìn)度，取得了隧道進(jìn)口首創(chuàng)單口百米成洞等佳績(jī)。

 

　　管段隧道全線最先貫通。2013年5月24日，蘭家寨隧道貫通。標(biāo)志著貴開項(xiàng)目部施工管段隧道施工難關(guān)全部突破，成為全線4個(gè)分段中隧道工程第一家全部貫通的單位。

 

 

　　在三公司貴開鐵路施工管段，項(xiàng)目部安全文明施工自始至終能保持良好，因?yàn)轫?xiàng)目部抓安全生產(chǎn)和文明施工執(zhí)行了5大法寶。

 

　　第一法寶是腦勤：時(shí)刻繃緊安全之弦；第二法寶是眼勤：及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患；第三法寶是嘴勤：隨時(shí)提示違章行為；第四法寶是手勤：隨時(shí)糾正不安全狀態(tài)；第五法寶是腿勤：現(xiàn)場(chǎng)巡查不留死角。

 

　　通過嚴(yán)格執(zhí)行五個(gè)法寶，項(xiàng)目部安全管控始終處于可控狀態(tài)。

 

 

　　貴開鐵路施工管段地處貴州開陽(yáng)縣南江生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，始終堅(jiān)持“不破壞就是最大的環(huán)保”理念，有序推進(jìn)了環(huán)保與施工。特別是南江雙線特大橋的施工，橋梁下方即為4A級(jí)南江漂流風(fēng)景區(qū)，面臨的是維護(hù)景區(qū)安全和保障生態(tài)環(huán)境的挑戰(zhàn)。

 

　　項(xiàng)目部采取先環(huán)保后施工、邊施工邊環(huán)保的措施，通過施作棄碴場(chǎng)擋墻，做好地面排水、疏通河道、灑水除塵等措施，使棄渣、排污、揚(yáng)塵全部達(dá)標(biāo)。并采取多重措施減少水土流失：一是修建了長(zhǎng)達(dá)10公里的永久性排水設(shè)施；二是施工中，做到環(huán)保“五個(gè)100%”；三是臨時(shí)用地合理規(guī)劃，統(tǒng)一部署；四是嚴(yán)格貫徹渣土先擋后棄；五是在隧道口、拌和站設(shè)置排水三級(jí)沉淀池，做到排水無污染；六是減少“擾民”、“驚民”。五項(xiàng)措施實(shí)現(xiàn)了環(huán)保零投訴目標(biāo)。

 

 

　　中鐵港航局三公司貴開項(xiàng)目部在施工中，卓越奮進(jìn)，碩果累累，殊榮連連，創(chuàng)造了8項(xiàng)全線第一，連續(xù)8次綜合評(píng)比奪冠，累計(jì)獲獎(jiǎng)338萬多元。獲得成都鐵路局“標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目部”、“標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”等榮譽(yù)，被成都鐵路局及上級(jí)主管單位8次發(fā)賀電通報(bào)表彰，被樹為為貴開鐵路建設(shè)的標(biāo)桿。