貴開(kāi)鐵路跳廠坡隧道安全順利貫通
2013-08-02 來(lái)源:
本文摘要:7月30日下午6時(shí)30分,由中鐵五局四公司承建的貴開(kāi)鐵路重點(diǎn)控制工程首座單線千米隧道——跳廠坡隧道安全順利貫通,比計(jì)劃工期提前3天。
7月30日下午6時(shí)30分,由中鐵五局四公司承建的貴開(kāi)鐵路重點(diǎn)控制工程首座單線千米隧道——跳廠坡隧道安全順利貫通,比計(jì)劃工期提前3天。標(biāo)志著該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程施工取得階段性突破,為保鋪架打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
貴(陽(yáng))開(kāi)(陽(yáng))鐵路跳廠坡隧道位于貴陽(yáng)市西北、白云區(qū)竹林寨與陳來(lái)墳之間,處于聯(lián)絡(luò)線段,是鋪架的起點(diǎn),線路走向由南向北,起訖里程LgDK6+445~LgDK7+494,全長(zhǎng)1049m,出口位于川黔線旁,邊坡陡峭、無(wú)施工條件,為進(jìn)口單工區(qū)作業(yè);所處山脈有8條線路隧道穿越,最大埋深122m,最小埋深12m;LgDK6+510~LgDK6+540段下穿渝黔線馬夫田隧道;LgDK6+687~LgDK6+747段下穿成貴右線馬夫田隧道;LgDK6+747~LgDK6+805段下穿東北環(huán)線馬夫田隧道;LgDK6+970~LgDK7+030段上跨渝黔線龍寶沖隧道。隧道巖性以白云巖夾灰?guī)r、偶夾泥質(zhì)白云巖為主,隧區(qū)地下水有第四系孔隙潛水、碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水,施工難度極大。同時(shí),只有當(dāng)該隧道貫通后才能施工偏坡村左線大橋0#臺(tái)和1#墩。
自去年九月復(fù)工以來(lái),由于隧道圍巖破碎,施工進(jìn)度極為緩慢,該項(xiàng)目部針對(duì)隧道具體情況和工期要求,在今年3月及時(shí)調(diào)整施組安排,隧道五隊(duì)從LgDK6+360處橫洞進(jìn)入隧道施工,從而實(shí)現(xiàn)了雙口施工作業(yè)。綜合一隊(duì)和隧道五隊(duì)在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下制定了詳細(xì)的IV、V級(jí)圍巖微臺(tái)階施工方案并認(rèn)真組織實(shí)施,從技術(shù)交底到現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)不做到細(xì)致認(rèn)真,克服了施工作業(yè)面單一、施工環(huán)境差等困難以及隧道溶洞、溶槽安全風(fēng)險(xiǎn),合理調(diào)配資源,優(yōu)化了人員、機(jī)械、設(shè)備、物資配置,充分滿足現(xiàn)場(chǎng)需要,在施工過(guò)程中,不斷完善施工工藝和過(guò)程控制,認(rèn)真抓好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè),嚴(yán)格工序卡控措施和獎(jiǎng)罰辦法,使安全、質(zhì)量和進(jìn)度等都取得了較好的成效,從而保證了隧道的順利推進(jìn),確保了隧道的順利貫通。
關(guān)鍵詞:貴開(kāi)鐵路
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