馬鞍山北沿江鐵路及慈湖公鐵橋項目推進
2013-07-02 來源:中安在線
本文摘要:記者1日從馬鞍山市發(fā)改委獲悉,馬鞍山市北沿江鐵路及慈湖過江通道工程預(yù)可行性研究和可行性研究報告編制公開招標6月28日開標。
記者1日從馬鞍山市發(fā)改委獲悉,馬鞍山市北沿江鐵路及慈湖過江通道工程預(yù)可行性研究和可行性研究報告編制公開招標6月28日開標,中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司和安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司聯(lián)合體最終中標。
據(jù)了解,按照工作進度要求,該項目預(yù)可行性研究報告編制今年底完成,之后將上報省及國家發(fā)改委審批。北沿江鐵路將力爭明年底或后年開工。另悉,由于該項目投資約144億元,馬鞍山市提出初步建設(shè)思路,即借鑒我省目前正在建設(shè)的部分省市合作項目方案,由我省和馬鞍山市合作共建。
北沿江鐵路是以貨運為主,兼顧客運,規(guī)劃線路起自淮南鐵路,沿鄭蒲港新區(qū)西側(cè),經(jīng)和縣歷陽鎮(zhèn)、烏江鎮(zhèn)西側(cè)至浦口,總長約80公里,其中馬鞍山段60公里,估算投資40億元。慈湖長江公鐵大橋初步方案為市政、公路、鐵路及城際軌道四位一體通道。橋位初步選址位于長江下游馬鞍山與南京交界處,公路設(shè)計為雙向8車道(兩側(cè)各設(shè)一慢行車道),設(shè)計車速80公里/小時;設(shè)計為四線鐵路,其中鐵路、城際各2條線。初步測算,鐵路公路合建橋梁方案工程總投資約104億元,其中鐵路部分約44億元,公路部分約60億元。
北沿江鐵路及慈湖公鐵橋項目作為區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,是大路網(wǎng)、大交通的重要環(huán)節(jié)。北沿江鐵路已列入《安徽省“十二五”綜合交通體系規(guī)劃》,慈湖公鐵橋已列入《國家長江干流橋隧布局規(guī)劃》。該項目也被列入南京都市圈規(guī)劃、皖江城市帶鐵路網(wǎng)規(guī)劃、江淮城市群鐵路網(wǎng)規(guī)劃。作為我省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,北沿江鐵路將填補我省江北沿江地區(qū)鐵路空白,完善我省鐵路網(wǎng),是皖江示范區(qū)重要交通通道,是構(gòu)建皖江城市群的重大交通設(shè)施。
該項目還是打造我省江海聯(lián)運樞紐中心的關(guān)鍵設(shè)施。北沿江鐵路南接淮南線,可吸引皖北及中部地區(qū)物流;北連津浦線,可分流津浦線物流。該項目支撐鄭蒲港發(fā)揮自身優(yōu)勢,通江達海,有利于我省加強與長三角等區(qū)域的合作交流,有利于進一步提升鄭蒲港新區(qū)連南接北、承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢。此外,該項目是落實省委、省政府決策,促進一江兩岸跨江聯(lián)動發(fā)展,建設(shè)區(qū)域中心城市,建設(shè)安徽新的核心增長極的重大項目。
正因為該項目如此重要,省領(lǐng)導(dǎo)、省發(fā)改委高度重視、關(guān)心支持這一重大交通項目。按照省政府領(lǐng)導(dǎo)和省發(fā)改委要求,馬鞍山市積極推進項目前期工作,先后完成有關(guān)專題論證、初步方案研究等,快速進入工程預(yù)可行性研究和可行性研究報告編制公開招標階段。據(jù)悉,中標的中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司是國家大型綜合性勘察設(shè)計單位、世界500強企業(yè)——中國鐵建股份公司全資子公司,現(xiàn)持有國家頒發(fā)的20多項甲級資質(zhì)證書,主持編寫了數(shù)十項國家、行業(yè)規(guī)范與標準,先后獲得國家級大獎71項、省部級獎349項。