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黃韓侯新黃河特大橋臨時墩順利澆筑

2013-07-10 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:7月8日,由中鐵二十局集團(tuán)承建的黃韓侯鐵路項(xiàng)目新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)水中臨時支墩按期完成澆筑,標(biāo)志著新黃河特大橋重難點(diǎn)臨時工程順利攻破。

  7月8日,由中鐵二十局集團(tuán)承建的黃韓侯鐵路項(xiàng)目新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)水中臨時支墩按期完成澆筑,標(biāo)志著新黃河特大橋重難點(diǎn)臨時工程順利攻破,為完成后期鋼桁梁頂推架設(shè)任務(wù)奠定了結(jié)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  新黃河特大橋位于黃河河津禹門口段,全長784.46米,主跨跨越黃河主河道,設(shè)計(jì)采用1孔長156米的大跨度簡支鋼桁梁頂推架設(shè)方案和大噸位鋼桁梁落梁施工技術(shù),在黃河主河道設(shè)水中臨時支墩。因黃河禹口段為晉陜兩省交界的咽喉部位,地勢險要,水流湍急,且緊鄰凈距僅11米的既有侯西線,給水中臨時墩施工帶來極大難度。
 
  自2011年2月開工以來,參建者精心組織,成立專門研究小組,細(xì)化施組方案,向新的科技創(chuàng)新技術(shù)發(fā)起攻關(guān)。從2013年2月開始搭設(shè)水中作業(yè)平臺施工,指揮部按照工管中心組織的新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)施工方案審核意見要求及黃韓侯施組安排和西安鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的指示,以飽滿的熱情,克服汛期、大風(fēng)、臨近既有線等困難,及時調(diào)整作戰(zhàn)策略,同時加強(qiáng)水上平臺作業(yè)安全管理,對常見安全事故易發(fā)點(diǎn)及時采取相應(yīng)防護(hù)措施,特別加強(qiáng)對浮吊、塔吊、汽車吊等特種設(shè)備檢測和檢修管理,不斷加大現(xiàn)場排查力度。目前,該項(xiàng)臨時工程至今未出現(xiàn)一項(xiàng)安全事故,各項(xiàng)工作平穩(wěn)推進(jìn)。

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黃韓侯新黃河特大橋臨時墩順利澆筑

人民鐵道網(wǎng)


  7月8日,由中鐵二十局集團(tuán)承建的黃韓侯鐵路項(xiàng)目新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)水中臨時支墩按期完成澆筑,標(biāo)志著新黃河特大橋重難點(diǎn)臨時工程順利攻破,為完成后期鋼桁梁頂推架設(shè)任務(wù)奠定了結(jié)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  新黃河特大橋位于黃河河津禹門口段,全長784.46米,主跨跨越黃河主河道,設(shè)計(jì)采用1孔長156米的大跨度簡支鋼桁梁頂推架設(shè)方案和大噸位鋼桁梁落梁施工技術(shù),在黃河主河道設(shè)水中臨時支墩。因黃河禹口段為晉陜兩省交界的咽喉部位,地勢險要,水流湍急,且緊鄰凈距僅11米的既有侯西線,給水中臨時墩施工帶來極大難度。
 
  自2011年2月開工以來,參建者精心組織,成立專門研究小組,細(xì)化施組方案,向新的科技創(chuàng)新技術(shù)發(fā)起攻關(guān)。從2013年2月開始搭設(shè)水中作業(yè)平臺施工,指揮部按照工管中心組織的新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)施工方案審核意見要求及黃韓侯施組安排和西安鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的指示,以飽滿的熱情,克服汛期、大風(fēng)、臨近既有線等困難,及時調(diào)整作戰(zhàn)策略,同時加強(qiáng)水上平臺作業(yè)安全管理,對常見安全事故易發(fā)點(diǎn)及時采取相應(yīng)防護(hù)措施,特別加強(qiáng)對浮吊、塔吊、汽車吊等特種設(shè)備檢測和檢修管理,不斷加大現(xiàn)場排查力度。目前,該項(xiàng)臨時工程至今未出現(xiàn)一項(xiàng)安全事故,各項(xiàng)工作平穩(wěn)推進(jìn)。