“惠東火車站主體工程已經(jīng)封頂，預(yù)計(jì)今年10月底前竣工。”中鐵一局惠東火車站項(xiàng)目經(jīng)理郭軍介紹，主體工程完成后，目前正緊鑼密鼓地進(jìn)行裝修和電力、消防、通風(fēng)、排水、扶梯等配套設(shè)施安裝。“惠東火車站站房總建筑面積7996.68平方米。”郭軍說(shuō)，總建筑面積比最初的設(shè)計(jì)方案增加了近一倍，最多可聚集600人。火車站包括基本站臺(tái)和二站臺(tái)，中間候車廳屋面采用鋼網(wǎng)架屋面，兩側(cè)用房則采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這種建筑風(fēng)格可使火車站看起來(lái)美觀、敞亮，整體效果比較好。“此外，旅客進(jìn)出站地道寬達(dá)12.36米，高4米，是廈深鐵路廣東段單個(gè)旅客進(jìn)出站最大的一個(gè)地道。”

 

　　“近段時(shí)間雨水比較多，在一定程度上影響了施工進(jìn)度。”郭軍說(shuō)，為有效克服雨水季節(jié)帶來(lái)的施工困難，施工方開展了勞動(dòng)競(jìng)賽，給工人備足雨具，并安裝了4個(gè)大燈，在晚上加班，確保10月底前完成車站的裝修等工作，如期交付使用。

 

　　惠東火車站位于稔山鎮(zhèn)石井村，為客貨兩用車站。為讓旅客更快捷地進(jìn)入火車站，該縣將新辟一條連接火車站和廣汕公路的道路，目前該道路的征地等工作正緊張進(jìn)行。

 

　　隨著鐵軌鋪設(shè)和火車站建設(shè)等工作不斷推進(jìn)，惠東境內(nèi)第一條真正意義上的鐵路和火車站目前進(jìn)入建成倒計(jì)時(shí)。廈深鐵路通車后，惠東市民在該縣乘火車到廈門不用3個(gè)小時(shí)。

 

 

　　廈深鐵路連接廈門、汕頭和深圳3個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，并把珠江三角洲地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)，形成東南沿海的“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和大珠三角“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”?；輺|處于廈深鐵路線上，自然將成為該經(jīng)濟(jì)圈的受益地區(qū)。該鐵路通車后，鐵路運(yùn)輸?shù)木薮筮\(yùn)力將為該縣的物流、商貿(mào)、旅游等行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。巽寮灣、平海古城、港口雙月灣等惠東濱海旅游勝地，有望隨著鐵路的延伸迎來(lái)更多的省內(nèi)外游客。黃埠、吉隆的制鞋企業(yè)更是可以利用便利的交通優(yōu)勢(shì)拓展市場(chǎng)。

 

 

　　村里建起火車站，這對(duì)稔山鎮(zhèn)石井村的村民而言，無(wú)疑是一個(gè)特大喜訊。村里的許多長(zhǎng)者，從未見過(guò)火車，也沒見過(guò)火車站，對(duì)正在建設(shè)的火車站很是好奇。“從開工建設(shè)以來(lái)，每天都有20多名村民去觀看。”石井村村干部袁忠友說(shuō)，隨著火車站逐漸成形，許多村民越來(lái)越興奮，其中有10多名村民還計(jì)劃在火車通車后，乘坐第一趟列車到廈門旅游，領(lǐng)略廈門特區(qū)的海島風(fēng)情。