連鹽鐵路鹽城段增4車站 12月或?qū)⑹┕?/h1>

2013-08-06 人民網(wǎng)

　　8月4日，記者從鹽城市連鹽鐵路建設(shè)指揮部獲悉，中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)派專家到鹽城進(jìn)行了連鹽鐵路鹽城段施工圖現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)，計(jì)劃將于8月初完成站前正式施工圖及施工圖預(yù)算，此后很快將進(jìn)入招投標(biāo)程序，預(yù)計(jì)正式施工要等到12月份前后。

 

　　目前，江蘇連鹽鐵路已完成了施工圖梳理工作，站前施工圖修改工作正在進(jìn)行中，計(jì)劃將于8月初完成站前正式施工圖及施工圖預(yù)算。連鹽鐵路被確定為年內(nèi)開工項(xiàng)目，鐵路總公司要求11月底前上報(bào)開工申請(qǐng)，完成今年投資計(jì)劃。

 

　　連鹽鐵路位于長(zhǎng)江以北、山東以南，東瀕黃海，西靠江蘇中部腹地，是規(guī)劃沿海鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目線路北起連云港市贛榆北，南接新長(zhǎng)鐵路鹽城北站，途經(jīng)連云港市的贛榆縣、東海、灌云、灌南縣、新浦區(qū)、海州區(qū)、連云區(qū)、開發(fā)區(qū)、科教園區(qū)、徐圩新區(qū)，南接鹽城市的響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區(qū)。正線長(zhǎng)度為234km（雙線），同時(shí)新建支線、聯(lián)絡(luò)線及疏解線等工程線路長(zhǎng)度75km（單線）。其全長(zhǎng)10331米的灌河特大橋，主跨為228米鋼桁柔性拱結(jié)構(gòu)，是全線跨度最大橋梁。

 

　　“鹽城將新增加四個(gè)車站，分別為響水站、濱海站、阜寧東站、射陽站。”鹽城市連鹽鐵路建設(shè)指揮部規(guī)劃處處長(zhǎng)楊華告訴記者，連鹽鐵路將在鹽城北站接上新長(zhǎng)線，目前的施工圖與前幾年規(guī)劃、編制的設(shè)施圖大體一致。目前，年內(nèi)到底有多少子項(xiàng)目能夠順利開工，還得看整個(gè)工程的年內(nèi)投資計(jì)劃和整體進(jìn)度，不過已經(jīng)確定年內(nèi)能動(dòng)工的工程是全線跨度最大橋梁——灌河特大橋。

 

　　對(duì)于承載著鹽城市鐵路向南能直通上海夢(mèng)想的滬通鐵路工程，目前關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)還是滬通鐵路跨江大橋。不過，由于鐵路新建跨江大橋?qū)⑴c規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路和錫通高速公路共建一座公鐵大橋，施工和技術(shù)難度極大，所以滬通鐵路項(xiàng)目整個(gè)工期至少需5年。

 

　　鹽城-海安段復(fù)線電氣化改造項(xiàng)目進(jìn)度如何呢？楊華告訴記者，這個(gè)項(xiàng)目還在等國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，沒有什么新的進(jìn)展。“還是在等滬通，滬通快了，這些項(xiàng)目才能隨之迅速動(dòng)起來。”楊華說。

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