向莆鐵路主體工程完工 有望8月全線試運(yùn)行
2013-08-06 來源:東南快報(bào)
本文摘要:歷時(shí)5年建設(shè)施工的向莆鐵路主體工程已基本建設(shè)完畢。8月20日左右,向莆鐵路將開始全線試運(yùn)行,預(yù)計(jì)9月底通車運(yùn)行。
8月5日記者從南昌鐵路局了解到,歷時(shí)5年建設(shè)施工的向莆鐵路主體工程已基本建設(shè)完畢。8月20日左右,向莆鐵路將開始全線試運(yùn)行,預(yù)計(jì)9月底通車運(yùn)行。
據(jù)介紹,正在進(jìn)行的永泰至福州段58.037公里的聯(lián)調(diào)聯(lián)試將于8月15日前后結(jié)束。目前正在為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備,在這個(gè)過程中發(fā)現(xiàn)小問題,將爭取盡快解決。
跨越贛閩兩省的向莆鐵路是客貨共線高速鐵路,正線全長632.359公里,所經(jīng)之處多為崇山峻嶺,地質(zhì)復(fù)雜,鐵路施工人員逢山打隧道,逢水架高橋。沿線116座隧道總長284.784公里,占全線總長的44.8%;244座橋梁累計(jì)長度為147.552公里,占正線總長的23.3%,“江西境內(nèi)難在路基和橋的建設(shè),福建境內(nèi)主要是橋環(huán)隧道。全線橋隧比例大,整個(gè)施工難度很大。”盡管如此,各鐵路參建施工單位還是克服重重難關(guān),圓滿完成了各階段的建設(shè)目標(biāo),使得向莆鐵路主體工程如期竣工。
中鐵四局二公司項(xiàng)目副經(jīng)理高遠(yuǎn)嶺說,這條新建的鐵路有一套很規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)營單位、建設(shè)單位通力合作,“目前聯(lián)合調(diào)試情況良好,達(dá)到開工所要求的標(biāo)準(zhǔn)。首先是通過動(dòng)態(tài)檢測,達(dá)到動(dòng)態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以后,還要進(jìn)行試運(yùn)行,通過試運(yùn)行達(dá)到能夠?qū)嶋H運(yùn)行的能力。”
目前,向莆鐵路后期站后房建工程建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。向莆鐵路全線預(yù)計(jì)9月30號(hào)通車運(yùn)行,建成通車后,將結(jié)束贛閩兩省南豐、南城、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個(gè)縣市不通鐵路的歷史,鐵路穿越武夷山、大金湖等七大名勝風(fēng)景區(qū),沿線植被茂密,珍稀野生動(dòng)物種類繁多,被譽(yù)為“最美的鐵路線”。
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