向莆鐵路主體工程完工 有望8月全線試運(yùn)行

 

　　據(jù)介紹，正在進(jìn)行的永泰至福州段58.037公里的聯(lián)調(diào)聯(lián)試將于8月15日前后結(jié)束。目前正在為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備，在這個(gè)過程中發(fā)現(xiàn)小問題，將爭取盡快解決。

 

　　跨越贛閩兩省的向莆鐵路是客貨共線高速鐵路，正線全長632.359公里，所經(jīng)之處多為崇山峻嶺，地質(zhì)復(fù)雜，鐵路施工人員逢山打隧道，逢水架高橋。沿線116座隧道總長284.784公里，占全線總長的44.8%；244座橋梁累計(jì)長度為147.552公里，占正線總長的23.3%，“江西境內(nèi)難在路基和橋的建設(shè)，福建境內(nèi)主要是橋環(huán)隧道。全線橋隧比例大，整個(gè)施工難度很大。”盡管如此，各鐵路參建施工單位還是克服重重難關(guān)，圓滿完成了各階段的建設(shè)目標(biāo)，使得向莆鐵路主體工程如期竣工。

 

　　中鐵四局二公司項(xiàng)目副經(jīng)理高遠(yuǎn)嶺說，這條新建的鐵路有一套很規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營單位、建設(shè)單位通力合作，“目前聯(lián)合調(diào)試情況良好，達(dá)到開工所要求的標(biāo)準(zhǔn)。首先是通過動(dòng)態(tài)檢測，達(dá)到動(dòng)態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以后，還要進(jìn)行試運(yùn)行，通過試運(yùn)行達(dá)到能夠?qū)嶋H運(yùn)行的能力。”

 

　　目前，向莆鐵路后期站后房建工程建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。向莆鐵路全線預(yù)計(jì)9月30號(hào)通車運(yùn)行，建成通車后，將結(jié)束贛閩兩省南豐、南城、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個(gè)縣市不通鐵路的歷史，鐵路穿越武夷山、大金湖等七大名勝風(fēng)景區(qū)，沿線植被茂密，珍稀野生動(dòng)物種類繁多，被譽(yù)為“最美的鐵路線”。