長(zhǎng)株潭城際鐵路項(xiàng)目大盤點(diǎn)

 

　　長(zhǎng)株潭城際鐵路建設(shè)意義重大，各相關(guān)部門認(rèn)識(shí)要深化、推進(jìn)要加快、支持力度要加大，再接再厲，攻堅(jiān)克難，確保按時(shí)完成建設(shè)任務(wù)。要進(jìn)一步加快進(jìn)度，堅(jiān)定信心，落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任制，創(chuàng)新工作方式，加強(qiáng)督查考核，扎實(shí)全面推進(jìn)各項(xiàng)工作。要進(jìn)一步加大支持力度，加大宣傳和建設(shè)環(huán)境協(xié)調(diào)力度，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，以高度的責(zé)任感和緊迫感，凝心聚力，克難攻堅(jiān)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

 

　　——株洲市市委書(shū)記賀安杰

 

　　長(zhǎng)株潭城際鐵路項(xiàng)目是部省合作的重大項(xiàng)目，是提升長(zhǎng)株潭城市功能的重大項(xiàng)目，是打造株洲發(fā)展升級(jí)版的重大項(xiàng)目。要毫不動(dòng)搖地加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化方案、劃清任務(wù)、加快籌資、加快進(jìn)度，切實(shí)做好群眾工作，全力以赴確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。

 

　　——株洲市市委副書(shū)記、市長(zhǎng)毛騰飛

 

 

 

　　長(zhǎng)株潭城際鐵路，是湖南“3+5”城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是連接長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路。長(zhǎng)株潭城際鐵路于2010年6月30日正式開(kāi)工建設(shè)，城際鐵路全長(zhǎng)97.5公里，采用動(dòng)車組牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)。全線擬設(shè)車站21個(gè)，其中長(zhǎng)沙12個(gè)，株洲5個(gè)，湘潭4個(gè)。項(xiàng)目建成后，長(zhǎng)沙至株洲為24.1分鐘，長(zhǎng)沙至湘潭為25.5分鐘。

 

　　城際鐵路株洲境內(nèi)線路全長(zhǎng)23.188公里，沿線設(shè)白馬壟、時(shí)代、云龍、株洲、七斗沖5個(gè)車站，從北到南依次經(jīng)過(guò)白馬壟、軌道科技城、云龍新城、城市舊城區(qū)和七斗沖區(qū)域。

 

　　工程預(yù)計(jì)于2015年竣工通車，屆時(shí)，長(zhǎng)株潭三市之間的交通時(shí)間將縮短為30分鐘以內(nèi)。

 

 

 

　　●開(kāi)工時(shí)間2010年6月，竣工時(shí)間2015年，總建設(shè)時(shí)間5年。

 

 

　　●建設(shè)進(jìn)展：現(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)11處。其中，賀家沖、黃泥坪隧道深度掘進(jìn)中；鴨婆塘、時(shí)代、云龍?zhí)卮髽虻日诤粚?shí)基礎(chǔ)，已建橋墩66個(gè)；5個(gè)站點(diǎn)之一的七斗沖車站建設(shè)也在快速推進(jìn)中。

 

 

　　●出行便捷：搭乘城際鐵路，株洲到長(zhǎng)沙只要24分鐘；搭乘城際鐵路，從株洲南、北兩端到市中心僅需5分鐘左右，且價(jià)格低廉。

 

 

　　●沿途美景：城際鐵路沿線區(qū)域分為“五大片區(qū)”、“十大主題功能區(qū)域”，并形成11個(gè)主題景觀段，分別為：瑞士小城、紅色文化、軌道科技城、雪峰綠城、白石灣水、都市文化、建寧匯水、生態(tài)居住、意大利小鎮(zhèn)、楓溪曲水和生態(tài)綠城景觀段。

 

 

　　●站點(diǎn)特色：城際鐵路株洲段，將建成白馬壟、時(shí)代、云龍、株洲、七斗沖5個(gè)站點(diǎn)。其中——

 

　　白馬壟站為高架站，以該站為核心，將形成白馬壟鎮(zhèn)綜合服務(wù)區(qū)；

 

　　時(shí)代站為高架站，以該站為核心，將興起新的城市副中心；

 

　　云龍站為地面站，該站周邊將被打造成湖湘文化特色區(qū)；

 

　　株洲站為地面站，是一級(jí)綜合交通樞紐站，位于株洲火車站東側(cè)，兩者將相連相同。 株洲站周邊區(qū)域，將打造成為株洲市現(xiàn)代商業(yè)中心，營(yíng)造舊城城市中心新面貌。

 

　　七斗沖站為地面站，周邊區(qū)域成為配套航空服飾城、楓溪城的區(qū)級(jí)商業(yè)商務(wù)中心。

 

輕軌連城成為長(zhǎng)株潭三市市民最期待的事情之一

 

　　2010年6月30日，長(zhǎng)株潭城際鐵路開(kāi)工。

 

　　這是一個(gè)有歷史意義的時(shí)間坐標(biāo)點(diǎn)。待長(zhǎng)株潭城際鐵路完工，株洲至長(zhǎng)沙僅需24分鐘。

 

　　速度，改變的不僅僅是時(shí)間，更是空間的架構(gòu)，城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還關(guān)乎市民生活的方方面面……長(zhǎng)株潭城際鐵路帶來(lái)全新時(shí)空觀，帶來(lái)全新的生活與價(jià)值。

 

　　“雖然長(zhǎng)株潭“融城”已經(jīng)多年，可去一趟長(zhǎng)沙還是不方便。”常常從株洲去長(zhǎng)沙的網(wǎng)友“刀刃上起舞”訴苦：去長(zhǎng)沙，乘火車買票時(shí)間長(zhǎng)、列車次數(shù)不夠多，談不上方便；坐客運(yùn)車，耗時(shí)長(zhǎng)，1至1.5小時(shí)，花費(fèi)也大，23元一趟，遇節(jié)假日還得排很長(zhǎng)隊(duì)；乘武廣高鐵，長(zhǎng)沙站又離市中心太遠(yuǎn)。

 

　　長(zhǎng)株潭城際鐵路的建設(shè)，即將改變這種狀況。

 

　　按照初步設(shè)計(jì)，長(zhǎng)株潭城際鐵路列車計(jì)劃采用動(dòng)車組，設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速為200公里，預(yù)期客運(yùn)量近期40.1萬(wàn)人/日，遠(yuǎn)期57.1萬(wàn)人/日；近期全日開(kāi)行列車209對(duì)，遠(yuǎn)期278對(duì)；遠(yuǎn)景單向輸送能力為6000萬(wàn)人/年。

 

　　“現(xiàn)在一兩個(gè)星期才回株洲看一次女朋友，城鐵開(kāi)通后隨時(shí)都能回去和她見(jiàn)面了！”……在網(wǎng)上，不少市民已經(jīng)開(kāi)始暢想長(zhǎng)株潭城際鐵路開(kāi)通以后的生活了。

 

　　專家們也在預(yù)計(jì)：城鐵通車后，長(zhǎng)株潭真正形成“半小時(shí)生活圈”，將深刻地改變株洲市民的吃、穿、住、行。

 

　　貫穿株洲南北，行走株洲更方便

 

　　城際鐵路不僅僅是城際交通線，也是一條市內(nèi)交通快捷線。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，城際鐵路在株洲市境內(nèi)長(zhǎng)度為23.188公里，橫跨石峰區(qū)、云龍示范區(qū)、荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)。

 

　　城際鐵路株洲段共設(shè)五個(gè)站點(diǎn)，最北，是白馬壟站，最南，是七斗沖站，中間還穿過(guò)株洲人口最密集、商業(yè)最繁華的田心、紅旗路、株洲火車站等區(qū)域。

 

　　搭乘城際鐵路，就算從株洲南段的七斗沖站到長(zhǎng)沙火車站也只需要30分鐘，從株洲南、北兩端到市中心均僅需5分鐘左右，大體上發(fā)揮了城市輕軌功能。屆時(shí)，株洲市民通過(guò)城際鐵路，在株洲城區(qū)“走南闖北”，城市生活更為便捷。

 

 

　　乘坐快速便捷的城際鐵路，眼前變幻的，是豐富多彩的美景，有洋溢著瑞士風(fēng)情的山腳小鎮(zhèn)，有現(xiàn)代化的摩天大樓，有山清水秀的楓溪生態(tài)城，也有充滿歷史色彩的湖湘街道……坐城際鐵軌，風(fēng)一般的速度，帶你穿越時(shí)空，也帶你穿越美景。

 

　　據(jù)《株洲市城際鐵路與鐵東路沿線控制規(guī)劃方案》（以下稱《方案》），城際鐵路沿線區(qū)域?qū)⑿纬?1個(gè)主題景觀段：瑞士小城、紅色文化、軌道科技城、雪峰綠城、白石灣水、都市文化、建寧匯水、生態(tài)居住、意大利小鎮(zhèn)、楓溪曲水和生態(tài)綠城景觀段。

 

　　城際鐵路的建設(shè)，無(wú)疑將帶來(lái)一個(gè)更美麗的株洲。

 

　　除了沿途塑造不同的景觀，站點(diǎn)建設(shè)也可提升城市品質(zhì)。

 

　　據(jù)《方案》，城際鐵路株洲站站點(diǎn)，將與既有株洲火車站并站，擬計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有的株洲火車站進(jìn)行整體改造。新建的株洲站功能也將更加完善，初步設(shè)想是在地下一層設(shè)置包括城市公交始末站、社會(huì)車輛停車場(chǎng)、出租車停車場(chǎng)，車站內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“零換乘”，方便出行乘客。

 

　　《方案》顯示，大型綜合交通樞紐將滿足城際鐵路、普鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)以及公交等交通“零換乘”需要。不久的將來(lái)，火車站將以全新的面貌進(jìn)入市民生活。

 

　　待到2015年，城鐵建好，為市民的生活帶來(lái)無(wú)限的可能。

 

 

　　長(zhǎng)株潭城際鐵路的開(kāi)建，也給我市沿線居民帶來(lái)無(wú)限的憧憬。

 

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，城鐵沿線特別是設(shè)站的地方，將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。”家住云龍示范區(qū)的網(wǎng)友“口碑”對(duì)此充滿憧憬。

 

　　“希望以后有更多的投資商來(lái)我們這里投資。”而白馬壟附近的居民張先生認(rèn)為，交通區(qū)位變優(yōu)后，這里的人氣和財(cái)氣也將提升，若干年之后，這里將會(huì)云集高科技產(chǎn)業(yè)群。

 

　　白馬壟、時(shí)代、七斗沖等地區(qū)將插上騰飛的翅膀。不少樂(lè)觀的網(wǎng)友認(rèn)為，“那些地區(qū)有了城軌站點(diǎn)后，必將加快發(fā)展，對(duì)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、提高財(cái)政收入、改善人民的生活環(huán)境與水平，做大做強(qiáng)城市將有積極意義。”

 

　　放眼未來(lái)，在城鐵的黃金通道上，地產(chǎn)資本勢(shì)力圖將被重新改寫(xiě)。城鐵的修建，讓城市價(jià)值不再用空間衡量，而是時(shí)間。

 

　　沿線城區(qū)的距離、時(shí)空發(fā)生巨大的變化，不僅給人們的生活帶來(lái)了方便，同時(shí)也為開(kāi)發(fā)商提供了更好的商機(jī)。專家預(yù)測(cè)，沿線城市土地價(jià)格有可能在3—5年內(nèi)翻番，鐵路交通車站周邊及沿線商貿(mào)經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)前所未有的繁榮發(fā)展，旅游地產(chǎn)開(kāi)發(fā)也可能成為一個(gè)重要開(kāi)發(fā)方向。

 

 

　　城際鐵路株洲段項(xiàng)目建設(shè)涉及石峰區(qū)、云龍示范區(qū)、荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)，應(yīng)征收集體土地面積1162.3畝，征收集體土地上居民房屋442棟，面積14.4萬(wàn)平方米，征收集體土地上的企業(yè)、廠房等個(gè)案27個(gè)，建筑面積3.8萬(wàn)平方米；應(yīng)征收國(guó)有土地上房屋16.7萬(wàn)平方米，土地面積11.1萬(wàn)平方米，涉及51家單位，729家住戶。

 

　　目前，集體土地征地拆遷工作基本完成，國(guó)有土地上房屋征收工作成效顯著，已完成中田公司、電爐廠、水產(chǎn)研究所、亞華等5個(gè)標(biāo)段的房屋征收工作，另合泰段裕豐公司也已達(dá)成協(xié)議。

 

　　建設(shè)環(huán)境保障有序。建立了環(huán)境保障組織體系和工作制度；編制了項(xiàng)目建設(shè)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告；印發(fā)了維護(hù)城鐵建設(shè)環(huán)境通告；加強(qiáng)了矛盾糾紛的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和及時(shí)處置，未發(fā)生群體性事件，總體上保障了建設(shè)環(huán)境。

 

　　工程施工進(jìn)展順利。城鐵株洲段工程已開(kāi)工建設(shè)11處，其中，賀家沖、黃泥坪隧道等已掘進(jìn)成洞968米；鴨婆塘、時(shí)代、云龍?zhí)卮髽虻葮蛄和瓿闪藰痘?81根、承臺(tái)83個(gè)、墩66個(gè)；七斗沖車站完成巖溶注漿237孔、CFG樁4280米、涵洞60延米；白馬壟車站和車輛段新址已進(jìn)場(chǎng)施工。

 

 

　　白馬壟站位于株洲市石峰區(qū)清水塘街道辦事處白馬壟村，是長(zhǎng)株潭城際鐵路進(jìn)入株洲的第一站。為高架站，站房總建筑面積2500 ㎡。遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量為1278人。車站設(shè)2股道2個(gè)站臺(tái)。

 

　　白馬壟站四周群山環(huán)繞，林木種類繁多，植被茂盛，是城市避暑良地、天然氧吧。

 

　　以白馬壟城鐵站為核心，將形成白馬壟鎮(zhèn)綜合服務(wù)區(qū)，包括瑞士風(fēng)情商業(yè)小鎮(zhèn)、餐飲、酒店、會(huì)議接待等商業(yè)服務(wù)功能。

 

　　該區(qū)域內(nèi)將形成兩橫兩縱的主路網(wǎng)骨架，建立向北連接九郎山風(fēng)景區(qū)的兩條通道，向東依托田心大道、時(shí)代大道、老320線聯(lián)系株洲主城區(qū)。

 

　　以旅游、度假、休閑功能為主的歐洲瑞士風(fēng)情小鎮(zhèn)，將大大提升株洲近郊旅游服務(wù)品質(zhì)。

 

　　時(shí)代站位于株洲市石峰區(qū)時(shí)代大道與田林路交匯處，是長(zhǎng)株潭城際鐵路進(jìn)入株洲的第二站。為高架站，站房總建筑面積2500 ㎡。遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量為1181人。車站設(shè)2股道2個(gè)站臺(tái)。

 

　　在城際鐵路、時(shí)代大道、迎賓大道的圍合區(qū)域，將興起一個(gè)新的城市副中心——這里有株洲世界軌道交通博覽館的主題景觀和巨大的商業(yè)廣場(chǎng)。

 

　　在時(shí)代站周邊，將建設(shè)高端文化商務(wù)中心、家居賣場(chǎng)、時(shí)尚動(dòng)力街區(qū)、風(fēng)情水岸街區(qū)、品牌旗艦百貨商場(chǎng)、商務(wù)CBD廣場(chǎng)。

 

　　云龍站位于株洲市云龍示范區(qū)大豐社區(qū)，白石港河畔，是長(zhǎng)株潭城際鐵路的一個(gè)中間站。為地面站，站房總建筑面積2500 ㎡。遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量為1367人。設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。

 

　　依托城際鐵路的建設(shè)，云龍站將構(gòu)建成一個(gè)城際鐵路、城市輕軌、城市公交“零換乘”的交通樞紐。

 

　　依托白石港和水竹湖，云龍站周邊將被打造成湖湘文化特色區(qū)。以商業(yè)風(fēng)貌為主，這里將集合湖湘民俗藝術(shù)展示館、湖湘特色餐飲、小吃街、濱水清吧及其他配套的商業(yè)、酒店功能。

 

　　株洲站位于株洲市荷塘區(qū)南岳嶺社區(qū)，株洲火車站的東側(cè)。為地面站，新建站房總建筑面積4000 ㎡。遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量為2090人。車站設(shè)4個(gè)股道2個(gè)站臺(tái)。是一級(jí)綜合交通樞紐站。

 

　　城際鐵路的建設(shè)，將推動(dòng)株洲市火車站的重建和舊城改造進(jìn)程。將火車站區(qū)域打造成為株洲市現(xiàn)代商業(yè)中心，營(yíng)造舊城城市中心新面貌。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，株洲站將成為株洲市最重要的大型綜合交通樞紐，設(shè)置包括城市公交始末站、社會(huì)車輛停車場(chǎng)、出租車停車場(chǎng)，車站內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“零換乘”，方便出行乘客。

 

　　鐵東路與株洲站的聯(lián)系，將拉通新屋街路，解決火車站周圍道路擁堵問(wèn)題。

 

　　七斗沖站位于株洲市蘆淞區(qū)航空城與株洲縣交界處，53機(jī)械廠西側(cè)，是長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲段的最后一站。為地面站，站房總建筑面積2500 ㎡。遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量為1911人。車站設(shè)6股道2個(gè)站臺(tái)。

 

　　七斗沖站位于楓溪生態(tài)城和航空城、服飾城之間的中心位置，四周山水怡人，植被資源豐富。

 

　　作為配套航空城服飾城及楓溪城的區(qū)級(jí)商業(yè)商務(wù)中心，七斗沖站將以現(xiàn)代“新城商業(yè)中心”為景觀主題，實(shí)現(xiàn)多種功能：綜合交通樞紐、綜合商業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)、商務(wù)辦公、酒店、公寓、倉(cāng)儲(chǔ)物流、高檔居住。